[vivi57] 205 GTI swap MI16 Carbu Gris Graphite 1987

Alors, what's up ?

Super bonne journée piste.

Quelques personnes du forum dont notre admin JP l'apres midi.

Pour ma part 3 sessions de roulage en vidéo embarqué et quelques photos.

Bilan de la journée un peu catastrophique pour l'auto...

Certainement coulé une bielle

Merdoume!! Désolé pour toi

pedrogti a écrit:Merdoume!! Désolé pour toi

c'est le risque et je le savais depuis le début que ça pouvais arriver...

vivi57 a écrit:Bilan de la journée un peu catastrophique pour l'auto...

Certainement coulé une bielle

t'es rentré comment du coup ?

Ah mince ! Chiotte !

Tu avais prévu le coup avec ton moteur d'avance

Retour d'huile externe pour le prochain obligé, je pense.

RBSport a écrit:

vivi57 a écrit:Bilan de la journée un peu catastrophique pour l'auto...

Certainement coulé une bielle

t'es rentré comment du coup ?

Par la route quand meme!!! à allure très réduite...

Toby a écrit:Ah mince ! Chiotte !

Tu avais prévu le coup avec ton moteur d'avance

Je vais etre obligé d'apprendre à faire de la vrai mécanique du coup!!!

overclockman a écrit:Retour d'huile externe pour le prochain obligé, je pense.

Je vais voir l'étendu des dégats au démontage et j'aviserai en fonction!

Ma première priorité avant de parler mécanique est de trouver (enfin!) un local pour stocker la gti et le plateau que le père noel est censé me mettre au pied du sapin!

Une fois le local trouvé, y'aura plus qu'à démonter et refaire l'auto pour la saison prochaine!

Je me suis renseigné chez un réparateur de flexible industriel, pour du teflons/inox (genre godrige) sertie t'en a pour 50€ la paire de flexible.

C'est à peine plus chère que des durites de freins avia!

C'est pas le prix qui me bloc, c'est tout ce démontage pour 3 ou 4 trous taraudés...

Je pense que t'es pas obligé de déculassé pour faire ça.

Vu que je passe au RS j'aurai plus ce souci.

A voir en fonction de l'état du moulin après démontage...

Tombe ton carter d'huile et t'es chapeau de bielle en premier. ça risque de piqué

moi je prendrais mon temp , je demonterais le 2em moteur pour le refaire ""a neuf"" et le remettre dans la 205 !

skippy n'a pas retour d'huile , juste un carter cloiso et il a aucun soucis depuis ! comme il dit ( et mon pote ninoooo aussi me la dit ) faire les coussinet en preventif n'est pas un mal , au contraire

Merci pour vos conseils.

Je vais réfléchir à tout ça en attendant de trouver un local.

J'avais d'autres projet pour l'auto cet hiver, la gti en a décidé autrement!!!

sinon tu as ça qui a l'air trés efficace!

c'est une reserve d'huile qui est réinjectée dans le carter en cas de perte de pression et/ou déjaugeage

a mon avis avec ça plus besoin de descentes externes

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pedrogti a écrit:sinon tu as ça qui a l'air trés efficace!

c'est une reserve d'huile qui est réinjectée dans le carter en cas de perte de pression et/ou déjaugeage

a mon avis avec ça plus besoin de descentes externes

[url=http://www.oreca-store.com/accumulateur-de-pression-d-huile-moteur.html

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci nico, je ne connaissai pas ce système.

En plus, vu le prix, si ça peut sauver ton moteur!!!

je connaissais pas non plus , prix intéréssant pour ce produit qui a l'air pas mal

Dispo en 1, 2 et 3l !!! ça cause déjà!!!

Attention au prix affiché!! C'est une facilité de paiement ça!!
Clique sur le modèle que tu veux et tu auras le vrai prix, en 1litre automatique c'est dans les 450€ quand même!

pedrogti a écrit:Attention au prix affiché!! C'est une facilité de paiement ça!!
Clique sur le modèle que tu veux et tu auras le vrai prix, en 1litre automatique c'est dans les 450€ quand même!

ah ouai

mamat52 a écrit:ah ouai

Ah bah ouai!!

A oui!!! Quand meme!!!

Donc les descentes d'huile externes sont quand meme beaucoup plus abordables!!!

Oui oui je pense aussi, mais si ça peut intéresser quelqu'un...