[skipy571] 205 GTI 1.9L Graphite 1991

J'ai une boîte 1,9 avec un 14x62 et un dgl de partner et niveau moteur j'ai toujours mes pistons mi16, j'ai remis les simples ressort de soupapes d'origine, aac 268 degrés newman, gestion de zx et mon 4en1 inox et ligne gr n.
J'ai ressayer un collecteur d'origine avec ligne et silencieux d'origine mais j'ai pas trouvé ça top, elle setouffé plus vite dans les tours.

skipy571 a écrit:J'ai une boîte 1,9 avec un 14x62 et un dgl de partner et niveau moteur j'ai toujours mes pistons mi16, j'ai remis les simples ressort de soupapes d'origine, aac 268 degrés newman, gestion de zx et mon 4en1 inox et ligne gr n.
J'ai ressayer un collecteur d'origine avec ligne et silencieux d'origine mais j'ai pas trouvé ça top, elle setouffé plus vite dans les tours.

oki c'est bien ce qui me semblait sur la video , un pont plus court !

Vraiment une bonne config ta 205 !!

Et moi aussi j'ai remis une ligne origine le temps de refaire la mienne , comme toi j'ai trouvé que ça marchait
beaucoup moins bien .

Super sympa la vidéo, par contre ca a l'air court ta boite, tu dois pas dépasser les 200 en fond de 5? J'adore le son des 4 pap c'est magique! Tu en fais quoi des 4 pap du coup?

Je dois être à 200 rupteur de 5 à 7250trs donc avec le rupteur à 6900trs je je serai plus près des 190km/h mais bon ça suffit largement lol les 4 papillon son normalement vendu à une personne qui fait du rallye, mais il me fait un peu attendre...il me prend mon ancien aac aussi normalement, mais bon tant que c'est pas vendu je m'avance pas trop lol

Sinon j'ai testé vite fait ma ligne gr n avec l'intermédiaire, c'est presque plus silencieux qu'une ligne d'origine et surtout il n'y as plus aucun bourdonnement à l'intérieur en vitesse stabilisé, c'est vraiment top et aussi ça marche nettement mieux qu'avec le collecteur d'origine et ligne d'origine 😁

Le bourdonnement c'est le silencieux intermédiaire qui l'atténue .

Quand j'ai supprimé le miens j'ai vu apparaître ce bourdonnement a 2000 tr en stabilisé.
Je fais avec depuis.

Je continue la remise à" l'origine" doucement, au programme remise à neuf du train avant,triangle, cardans, crémaillère, biellette de barre stab et montage d'amortissement de carbon performance avec ressort eibach.

Demontage du train avant complet, on voit bien les ravages des soufflet de cardans hs





Et l'outil ultime que j'aurais du acheter depuis longtemps

Un peu de nouvel  j'ai fini de remonter mon train avant refait à neuf, sa change totalement le comportement un vrai plaisir maintenant





Ce matin petit test de 60km pour valider l'ensemble
Sa fait du bien de pouvoir rouler avec en mode promenade, d'avoir remis un petit aac routier et l'admission d'origine c'est déjà plus sympa, c'est souple et coupleux et sa pousse jusqu'à 7000trs  

Top tout ça!

super 205 moi je dis ! et sans débitmètre en plus (je viens de relire quelques pages)

Je roule depuis 2 semaine avec la mienne , quelle pied a chaque fois ces petits moulins optimisés

Oui la gestion sans débitmètre c'est le top, elle tourne super rond. J'ai refait 100km avec hier, j'arrivais plus à m'arrêter

Sinon il faut que je vois pour changer d'amortisseur car les bilstein filté c'est des bout de bois lol j'ai essayé des decarbon perfo avec ressort eibach mais j'avais 2cm d'écart entre chaque côté à l'avant
J'ai redemonter 2fois pour vérifier si tout était en place et j'ai trouvé aucun souci du coup j'ai abandonné et remis les bilstein taré piste.

Aujourd'hui passage au CT pour la gti et le travail de cette hiver à payé, il est vierge

donc avec les Pts, plaques noires et une sortie OMP ça passe nickel pour nos vieilles meme avec le NEW ct

Oui j'ai eu aucun soucis, mise à part le prix j'ai pas vue de différence.
Je suis reparti pour 2ans, en espérant trouver le temps de rouler plus car la j'ai fait a peine 600km en 2ans lol

il faut en profiter ... l an prochain il faut venir a la nationale

Je viens de regarder et écouter la video ca chante bien !

Tu avais encore les 4 paps a ce moment ?

Et tu as été ou pour ton passage au banc ?

Oui j'avais encore les 4pap, c'était une petite vidéo souvenir avant le demontage

Sinon j'ai passé la gti chez revo6 à remiremont et la 2 ème fois c'était chez bjracing à Pont à mousson. Apparemment il y a aussi sur commercy ou il fon des gestion et passage au banc

Toujours aussi top ta gti!!!!
On s'assagit avec l'age , tu reviens à un st up plus sage.

Félicitation pour le CT et la remise en état de ton train et de l'échappement

Merci beaucoup, oui on s'assagit avec l'âge, mais c'est surtout pour en profiter un peu plus avec ma petite famille

Sinon le week-end dernier c'était session bricolage, j'ai changé ma durite de remplissage d'huile qui c'était ouverte, j'ai mis une durite silicone en 1 morceaux je devrais être tranquille.




J'ai aussi changé ma durite d'entrée d'air de la boîte à air, elle était éventré en dessous, j'ai mis une neuve de chez Peugeot que j'avais en stock et j'en ai profité pour faire une entrée d'air dans la calandre.








Sinon j'ai fait aussi ma vidange et j'ai enfin remis un essuie glace arrière d'origine fini le bras de clio tuning lol il me reste plus cas trouver une plage arrière d'origine et elle sera pas trop mal.

Toi aussi tu avais un essuie glace CLIO ... Alban tu vois à une époque c'était à la mode ... tu devrais peut être le garder sur la rouge

nickel tout ca !

C'est pénible les fuites sur la durite de remplissage .

Je reste admiratif de ta gestion sans débimètre sinon.

Slt à toi;
Je viens de lire les 12 pages, jolie programme pour ta belle. De belles pièces avec une bonne prépa comme on les aiment
Respect pour ton dernier CT

Nicolas,
On est quasiment voisins et il me semble ne t'avoir jamais croisé 🤔
N'hésite pas à me faire un MP 😉

Xu9ja tu devrais essayer de tenter l'expérience du sans débitmètre c'est vraiment top

Optex57 on c'est croisé vite fait à la madine le dernier jour avant d'être tous dans les bouchons en repartant lol

Ok, on va refaire des sorties sur 2019.
On aura l'occasion de se revoir 😉

On continue les travaux d'hiver

Je me suis attaquer à mon siège conducteur qui était bien fatigué. Au programme rénovation de la mousse d'assise avec un mix de deux mousse et j'ai remis des housse d'occasion en meilleur état.



Renfort du côté dessouder





On en profite pour renforcer un peu les mousses.




Voilà le résultat, c'est pas neuf mais c'est quand même beaucoup mieux.


Il reste plus cas le remonter et attendre le beau temps 😁

En plus de mécanicien tu as l'option SELLIER toi !

Beau boulot