[20CDK2] 205 GTI 1.9 Bleu miami [on recommence tout]

Raginhard a écrit:Je ferai le même choix que toi

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j'aurais aimé faire la remise en état moteur avant de rouler uniquement avec mais je crains que ça ne soit trop court

Si ton moteur lache tu le changera de toute facon alors roule avec celui la sa te donnera deja une idée encore plus precise de sa santé

et bien c'est fait, la D turbo va bientot être mise en vente, je conserve la gti uniquement, en espérant qu'elle ne souffrira pas trop des aggrétions du monde extérieur...

salut,
tres beau boulot sur ta miami c'est toi qui a refais la carroserie bon boulot

EDF a écrit:salut,
tres beau boulot sur ta miami c'est toi qui a refais la carroserie bon boulot

si tu as eu le courage de lire toutes les pages du topic, tu auras vu que j'ai effectué tout le démontage et tout le remontage, le poncage des mastic ; le premier carrossier (aubois d'ailleurs ) chez qui je l'ai fait peindre a fait un boulot baclé, tu pourras le vérifier page 4, une partie des erreurs ont été rattrapées.
Je ne m'étendrai pas sur le sujet, il a déjà largement été abordé, priorité à la gti et à la fin du remontage qui est pour cette semaine !

quelques nouvelles de la gti, après un petit tour sur les routes ardennaises , une vis de la jupe avant a laché, donc obligé de la remplacer par un artifice, je ferai ça un week ou il fera plus chaud.
voici ce que monsieur peugeot m'a gentillement donné aujourd'hui :p


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logos/rondelles d'étanchéité /logements plastic pour les tétons des logos
pour le montage, rien de sorcier, on met les logements plastic dans les trous prévus à cet effet, puis on faire rentrer symétriquement les tétons des logos en appuyant doucement de manière égale sur tout le logo

résultat final :

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à bientot !

Les monagrammes ton couté combien ? sinon sa déglingue quand cest neuf !!

Flotof25 a écrit:Les monagrammes ton couté combien ? sinon sa déglingue quand cest neuf !!

97 euros avec la remise de 13%

et ça rend pas mal du tout

Longue vie a cette gti ,au moins quand elle sera en retraite s'est qu'elle auras tout donnée avant

polo88 a écrit:Longue vie a cette gti ,au moins quand elle sera en retraite s'est qu'elle auras tout donnée avant

j'espère atteindre les 400000 à raison de 15000 kilomètres par an je ne suis pas encore arrivé au bout !

Je vient de faire 150 km avec la mienne,que du bonheur

polo88 a écrit:Je vient de faire 150 km avec la mienne,que du bonheur

tu les sens pas passer les kilomètres, c'est tellement grisant à conduire

J'ai tendance a vite me lacher en gti

polo88 a écrit:J'ai tendance a vite me lacher en gti

c'est pour ça que je vais faire un tour en allemagne courant mars pour ne pas risquer de perdre mon permis

Le nur bur .. quelquechose ?! bref un circuit en allemagne ou les rares autoroutes "no limites?"

a mon avis si tu va au nordschleif avec une gti, je pense qu en 10 tours le moulin est rincé !

polo88 a écrit:Le nur bur .. quelquechose ?! bref un circuit en allemagne ou les rares autoroutes "no limites?"

je ne sais pas, c'est un copain allemand fan de gti qui me guidera, on prendra un tronçon d'autoroute no limite comme tu dis, le but est juste de tester la vitesse de pointe une fois, après ça me suffira je ne souhaite pas acheter le moteur avant de le refaire

salut à tous,

quelques nouvelles de la gti

ça y est la gti est équipée pour le 100% bioéthanol !

le montage est propre, pas de coupure de faisceau, le mécano m'a dit rodage en 4 pleins : 25%, 50%, 75%, 100%

vu que ça marche déjà à 25% sans modifs je suis passé à 50% direct

je n'ai fait que 5 kilomètres avec donc pas eu beaucoup le temps de comparer, mais déjà : quelques trous à l'accélération de temps en temps, et inversement une sensation de couple augmenté à d'autre moments, un ralenti plus stable (pourtant celui du 1.9 cata est déjà très stable ) mais un peu élevé par moments.

donc poursuite du rodage, et vérification de la conso qui selon le mécano augmente d'environ 10% en moyenne (certains clients auraient calculé 8%)
et pour terminer un plein à 35 euros pour la gti ça fait vraiment bizarre

voici les photos du montage :

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pour les commentaires et questions n'hésitez pas

qu il est crade ton moteur hugo!
tiens nous au courant!

a mon avis le moteur risque pas de faire l enfeux ! de ce que je sais l'E85 est tres mauvais pour la pompe a essence, les durites, tout les joints moteur y compris joint de culasse ! l aluminium des culasse aussi sont très sensible a ça ! tout comme les sièges de soupape !

Dans tout les cas si le moteur est pas adpaté pour tourné a l'E85 ça craint sévere !

Maintenant les avis sont très partagé ! certains disent ne pas avoir le moindre problème, et d'autre disent en avoir eut !

Moi perso je testerai pas ! jveux pas foutre en l aire mon moteur juste pour payer moin cher a la station ! c'est mon opinion personnel !

kokkinelle32 a écrit:a mon avis le moteur risque pas de faire l enfeux ! de ce que je sais l'E85 est tres mauvais pour la pompe a essence, les durites, tout les joints moteur y compris joint de culasse ! l aluminium des culasse aussi sont très sensible a ça ! tout comme les sièges de soupape !

Dans tout les cas si le moteur est pas adpaté pour tourné a l'E85 ça craint sévere !

Maintenant les avis sont très partagé ! certains disent ne pas avoir le moindre problème, et d'autre disent en avoir eut !

Moi perso je testerai pas ! jveux pas foutre en l aire mon moteur juste pour payer moin cher a la station ! c'est mon opinion personnel !

le moteur sera ouvert (et nettoyé, cf mallory ) d'ici 6 mois à 2 ans donc ça permettra de connaitre l'effet réel de l'E85 sur les pièces sensibles, la mécanique sera vérifiée de la pompe à essence jusqu'au moteur complet

et vu le prix du kit ce n'est pas que pour payer moins cher à la pompe que je l'ai fait

Ta gti devient officiellement la voiture cobaye pour le E85 ,on attends la suite pour savoir se que sa donne .

Ca consiste en quoi les modifs ? C'est des nouveaux injecteurs ?

Il y a un truc de bizare sur l'avant derniere photo, c'est la connexion entre le fil vert/jaune et le gris pour la masse du boitier. C'est juste torsadé, il n'y a pas de scotch pour isoler !? ou alors on voit mal sur la photo ?
C'est ton mécano qui a fait ca ?

je te comprends 20CDK2 !

dans tout les cas tu ne sera fixé réellement que par ta propre expérience ! si ca marche c'est cool ! si ça foire tampis !
tu aura au moin prix le temps d'essayer le system !

Je te souhaite bonne chance ! j'ai oublié de te le dire tout a l'heure !

On attend de tes nouvelles !

XU9JA a écrit:Ca consiste en quoi les modifs ? C'est des nouveaux injecteurs ?

Il y a un truc de bizare sur l'avant derniere photo, c'est la connexion entre le fil vert/jaune et le gris pour la masse du boitier. C'est juste torsadé, il n'y a pas de scotch pour isoler !? ou alors on voit mal sur la photo ?
C'est ton mécano qui a fait ca ?

ca consiste en l'interposition d'un boitier entre les prise injecteurs et le faisceau qui vient jusqu'aux injecteurs, et ce boitier est également relié à la sonde lambda pour corriger en temps réel la richesse du mélange.

c'est le garage saab à reims qui a fait le boulot, je n'ai pas eu trop le temps de regarder ce qui a été fait, je prendrais des photos plus précises dans les jours qui viennent.

Ok merci pour les infos.
On en trouve facilement chez toi du E85 ?

HS : J'ai déja acheté une moto à Tinqueux chez Magik motos.

a+