[Jabba] 205 GTI 1.6L 132ch Bl. Meije AM89 (Calculateur Prog)

Le coup de clé approche

des photo ?

Le moteur est dedans.
Normalement, dans la journée le moteur démarre.

ça boss dur et vite une petite vidéo du premier coup de clef?

Du bon boulot!

Sympa le land aussi! J'ai un pote qui en a un ca passe partout!

Vivement le premier tour de clef!

Comment résumer en un seul mot ce que je ressent ? "Dégouté".

La voiture est posé sur ses quatre jantes PTS, elle démarre au quart de tour. Un bruit de folie avec les pièces monté dessus. On entend super bien l'arbre à came avec le ralentit digne d'une voiture de rallye "Brop Brop Brop". Tout est ok, je prend la voiture pour aller la laver en ville, et la j’entends quoi ? Encore ce p***** de bas moteur qui claque !

J'ai fais 3 Km !

Le moteur est sous garantit, j'attends de voir ce qu'il en est...

Dès que je récupère la vidéo du premier démarrage je vous l'envoie (c'est un pote qui a filmé).


Une photo pour le remplissage de l'huile de boite.


Une photo de face.


Une photo avec les PTS. Elle est super large et a encore baissé de 2cm (je suis passé à des pneus en 45 au lieu de 55).

aie pas bon ça!! du coup tu redémonte pour lui ramener le moteur ou tu y va avec un plateau?
sympa les pts!!

NONO P3XY a écrit:aie pas bon ça!! du coup tu redémonte pour lui ramener le moteur ou tu y va avec un plateau?
sympa les pts!!

J'attends de voir ce qu'il dira au téléphone, mais je préférerai l'amener sur un plateau. J'ai pas envie de tout redémonter.

je te comprends surtout que si ça se trouve pas besoin de l'enlever moi je n'ai toujours pas réussi à l'avoir au tel j'attends de voir ce qu'il en est pour ton moteur pour faire affaire avec lui.
ça me refroidit un peu ton problème.
mais bon il est sous garanti donc à lui de faire le nécessaire vu le prix que ça ta coûter!

NONO P3XY a écrit:je te comprends surtout que si ça se trouve pas besoin de l'enlever moi je n'ai toujours pas réussi à l'avoir au tel j'attends de voir ce qu'il en est pour ton moteur pour faire affaire avec lui.
ça me refroidit un peu ton problème.
mais bon il est sous garanti donc à lui de faire le nécessaire vu le prix que ça ta coûter!

Oui, attends un peu. Dès que j'ai des nouvelles je posterai un message ici.

en attendant sympa le boulot de sablage-peinture c classe !

A mon avis il va falloir que tu l'emmènes sur plateau, c'est le mieux pour voir sur la voiture d'où ça peut venir et corriger si besoin. Ce sont des choses qui arrivent avec l'âge malheureusement, dur d'avoir quelque chose de bien du premier coup sur ces XU

Arenab est suffisamment sérieux pour arranger les choses j'en suis sûr

Ca ne peut pas venir de tes pièces préparées ?

Toby a écrit:A mon avis il va falloir que tu l'emmènes sur plateau, c'est le mieux pour voir sur la voiture d'où ça peut venir et corriger si besoin. Ce sont des choses qui arrivent avec l'âge malheureusement, dur d'avoir quelque chose de bien du premier coup sur ces XU

Arenab est suffisamment sérieux pour arranger les choses j'en suis sûr

Ca ne peut pas venir de tes pièces préparées ?

Ce matin mon père a eu Arenab au téléphone. Il lui a assuré que les serrages était vérifiés plusieurs fois.
Et en effet, d'après lui, comme tu dis Toby, le problème viendrai de mon arbre à came (qui n'est pas celui d'origine). Il pense qu'il y a une came qui ferrait taper contre le cache culbuteur. Il a dit à mon père de démonter ce cache pour voir si il y a des traces de frottements.e.
Donc je le redis, car je ne veux pas faire de mauvaise pub, Arenab est une boite très pro.

Je vous tiens au courant pour la suite.

arenab c ceux qui vendent des moteur echange standard sur le bon coin ?
situé ds le 01

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C'est bien eux!

Mon frère y a fait refaire un v6 prv et son moteur de 115 origine aucun soucis!

excellent
je vais surement leur prendre un echange standard ...il m'on l'air serieux ces gens là

mais une fois que j'aurais fini mes partie esthetique et train roulant ....donc pas avant 4 ou 5 mois je pense

delph a écrit:excellent
je vais surement leur prendre un echange standard ...il m'on l'air serieux ces gens là

mais une fois que j'aurais fini mes partie esthetique et train roulant ....donc pas avant 4 ou 5 mois je pense

Je fais comme toi mais à l'inverse.

Pour vous donner une idée du bruit de claquement, j'ai fais une vidéo tout à l'heure pour essayer de localiser le problème.

Et voici deux petites photos pour vous montrer ce que sa donne avec les PTS.

C'est pas hyper flagrant en vidéo en fait on entend un sifflement mais ça semblerait venir du haut moteur non???

Essaie de filmer par en bas voir si le bruit viendrait d'en bas...

Le sifflement viendrait pas d'une connerie genre la distri trop tendue, un galet...

En tous cas elle fait un beau bruit cett vieille bete

les pts c avec ou sans cale derriere ?
et avec quoi comme train arriere ?

belle cette petite lionne !!!

Jul a écrit:C'est pas hyper flagrant en vidéo en fait on entend un sifflement mais ça semblerait venir du haut moteur non???

Essaie de filmer par en bas voir si le bruit viendrait d'en bas...

Le sifflement viendrait pas d'une connerie genre la distri trop tendue, un galet...

En tous cas elle fait un beau bruit cett vieille bete

Je ne vais plus la démarrer, le moteur est sous garantit, je vais l'amener directement chez Arenab avec un plateau, il saura quoi faire, et surtout le faire comme y faut.

les pts c avec ou sans cale derriere ?
et avec quoi comme train arriere ?

belle cette petite lionne !!!

Train arrière de GTI 1.9L + Cales arrière de 20mm + Jantes PTS + Pneus en 205/45/15

ok met moi une photo comme je t demander sur l'autre post (que je trouve plus )
mais ca me plait bien ce que tu me raconte

delph a écrit:ok met moi une photo comme je t demander sur l'autre post (que je trouve plus )
mais ca me plait bien ce que tu me raconte

C'est ce que je disais juste au dessus, je pourrai pas voir ma voiture de la semaine, et comme je viens juste de monter les jantes, j'ai pas encore d'autres photos que celles que j'ai déjà posté.

Dur de savoir, les modifs comme l'arbre à came fournissent un bruit spécial... Après je suis loin d'être spécialiste ^^

Toby a écrit:Dur de savoir, les modifs comme l'arbre à came fournissent un bruit spécial... Après je suis loin d'être spécialiste ^^

Oui moi c'est un peu pareil, je suis largué niveau préparation.
Après c'est vrai, le ralentit est très instable par rapport à avant.
De toute façon, si la voiture va direct là-bas, il pourra m'en dire plus et régler la voiture pile comme il faut au passage.

S'il fait le réglage c'est encore mieux, mais pour le ralenti ne t'attends pas à des miracles, c'est déjà pas le top de base, alors avec quelques pièces modifiées ça doit pas être mieux ^^