[Jabba] 205 GTI 1.6L 132ch Bl. Meije AM89 (Calculateur Prog)

On utilise plutôt l'application PerfExpert, pourquoi ne pas l'avoir choisie ?

Sur banc il passe en général sur l'avant dernier rapport mais en réalité il faut que ce soit le rapport le plus proche de 1 niveau démultiplication, sur ma vectra qui est une boite 6 c'est en 4 qu'il me la fait.
Pour le perf expert je le fais en 2 mais sur certaines caisses qui patinent facilement en 3 c'est mieux mais faut etre sur que les bleues ne soient pas de sorti

[/quote]Ca fait arriver à 165 km/h en 4ème
Bon après j'ai fais quelques passage pour voir si il n'y avait pas les jumelles. Mais bon ça fait arriver à presque 130 déjà en 3.[/quote]

Ça tire vraiment court la boite de 1,6, quand je vois que je tire la 3 pas à fond et que je suis à 150, la 4 je choppe les 180 sans forcer de mémoire

Ah oui quand même. Cette après midi j'ai pu tester une Golf VI GTD d'un pote qui est reprog, elle a sortie 191,6ch pour 170 d'origine. J'ai aussi testé la BMW E30 325i de mon frère. Elle est annoncé à 171ch, on a sortie 168,7ch. Les valeurs ont toutes l'air probable.

Cette après-midi pour ma 205. C'était montage de la pompe à essence gros débit (La Walbro en 255 L/h). J'avais l'impression que l'ancienne fatigué. Et surtout montage du calculateur modifié avec rupteur à 7,100tr/min (je gratte 200 tours). Du coup en 4ème ça prend 170.

Il faut que je refasse une durite d'essence qui est abimé et après j'irai retesté avec l'application.

Et pour répondre à Toby, j'ai pris cette application car le mec qui a lancé l'application est français et il a vite répondu à mes questions que je lui ai posé sur FB. C'est un gars qui a l'air très sympathique. Tout simplement.

Faut aussi que je change la pompe car la mienne a 257000 km et je pense qu'elle est fatigué car parfois je trouve qu'elle manque de pêche, Passé 6000 c'est pas ça, puis l'autre fois arrivé à 170 elle ramait. Ce qui me fait aussi penser qu'elle est pas en forme, hier de retour du rasso, devant moi la petit 1,6 105 et pour le suivre fallait que j'envoie, la boite joue aussi d'ailleurs plus ça va et plus je me dis qu'une boite de 1,6 serait pas mal vu mon utilisation.

Bon bah vu ce que tu dis ça à l'air assez réaliste comme mesure.
j'en profiterait lors du prochain CT fin avril pour faire peser la 205, et pourquoi pas prendre cette appli.
j'ai regardé vite fait sur son site, le mec à l'air sympa et passionné par son produit, vu le roman...

Ça tire vraiment court la boite de 1,6, quand je vois que je tire la 3 pas à fond et que je suis à 150, la 4 je choppe les 180 sans forcer de mémoire

une boite 1.9 c'est ça un peu près, 150 la 3 et un bon 180 en 4...trop long je trouve...

depuis le temps que je dis que je vais monter une boite 1.6 ( par-contre 1ere un poil trop courte ), bah toujours pas fait

Oui c'est ça niveau vitesse, oui carrément trop long pour ce genre de voiture ou alors faut vraiment faire de la route, le nombre de fois où je dois faire 5-3 pour la relancer comme il faut.
Pour le coup je changerai bien la boite aussi mais faut trouver une en bon état et une be3 pour ma part.

krissdu44-85 a écrit:

Ça tire vraiment court la boite de 1,6, quand je vois que je tire la 3 pas à fond et que je suis à 150, la 4 je choppe les 180 sans forcer de mémoire

une boite 1.9 c'est ça un peu près, 150 la 3 et un bon 180 en 4...trop long je trouve...

depuis le temps que je dis que je vais monter une boite 1.6 ( par-contre 1ere un poil trop courte ), bah toujours pas fait

pour ce qui est de la 1ere (voir même la 2), j'ai jamais trouvé que c'était un problème en fait
sur la mienne j'ai même une boite de 105 (donc avec 1 et 2 encore un chouilla plus court), et ça le fait.
c'est pas mal, ça permet de ne jamais faire de repasser en 1ere roulante, la 2 emmène sans souci.
il est vrai que ça chante un peu plus, et l'autoroute faut oublier, mais vu que j'y vais jamais..
de mémoire avec la boite d'origine à 3000 tr en 5 j'étais à 100, et maintenant je suis à 90. comme ça ça fait rouler moins vite..

Oui elle est bien la boite de 1.6L. Avant quand j'étais d'origine j'avais une boite de 1.9L BE1. La galère !
Je suis passé en boîte de 1.6L en BE3, depuis c'est le bonheur.

A rajouter sur ma liste lol mais c'est pas dans mes priorité comme le capot d'auto, c'est si l'occasion ce présente. Je viens de voir qu'en 5 à 3000 je suis juste en dessous de 120.

Cette après-midi j'ai fais un petit tour de GTI.

et dis-toi que les jantes Pts te font perdre un poil de cv...ça tire sur le moteur un poil...

quand je remet mes jantes d'origine 1.9 en 6x15 ( pneus 185/55 ) ça se res sent, alors encore plus je pense en jante 1.6

krissdu44-85 a écrit:


et dis-toi que les jantes Pts te font perdre un poil de cv...ça tire sur le moteur un poil...

quand je remet mes jantes d'origine 1.9 en 6x15 ( pneus 185/55 ) ça se res sent, alors encore plus je pense en jante 1.6

Oui j'ai remarqué sur circuit. Je roules avec les 1.9L. On le sent dans les relances.

krissdu44-85 a écrit:


et dis-toi que les jantes Pts te font perdre un poil de cv...ça tire sur le moteur un poil...

quand je remet mes jantes d'origine 1.9 en 6x15 ( pneus 185/55 ) ça se res sent, alors encore plus je pense en jante 1.6

Pas d'accord avec vous, les pneus sur pts ont en général des flancs plus bas, 195/50 voir 195/45 à la place des 185/55 sur 1900 d'origine ce qui réduit la circonférence de la roue, et de plus une pts pèse moins lourd 1kg qu'une 1900 sans compter la différence de poids du pneu!

oui ça ont le sais, c'est le dévelloppement, mais moi je te dis que ça se ressent, entre une jante en 6 et les PTS en 7 pouces..ça fait quand même 2.5cm de largueur en plus par jante à "trainer", et le pneu en 195 est bien étiré en largueur avec les PTS en +..

et pour le poids des jantes, prouves-le en photos si tu peux, car entre mes PTS 7x15 et mes jantes 1.9 speedline, j'avais mesurer 8kg de mémoire sur les 2 jantes...donc pareil...il y a juste que j'avais remarqué que les jantes 1.9 de marque SMR (et non speedline) sont un poil plus lourde de 400 grs environ

Oui c'est exact, 8kg pour une pts et 9 pour une 1900, je ne me souviens plus si c'était une smr ou une speedline je n'ai plus ces jantes, cela dit si vous êtes 2 à avoir le même ressenti je m'incline, et je ne pourrais vérifier sur mon auto qui est trop basse et qui frotte partout en 195/50

+1

ça m'étonne ce que vous dites

Il y a surement le fait que en jante PTS je roule en 205/45. Et en pneu piste en 195/50.

Cette après-midi j'ai réussi à régler le problème de ma sonde de pression d'huile, tout fonctionne correctement. C'était simplement la cosse qui merdait, j'en ai mis une autre et hop, impeccable !
J'ai remarqué qu'avec ma pompe à essence gros débit, j'avais une fuite d'essence au niveau du raccord de mon manomètre de pression d'essence (la durite qui va sur la rampe). Du coup j'ai rebaissé à la pression d'origine (3b). Et j'ai commandé un raccord qui ira beaucoup mieux.
J'ai aussi remarqué que la durite entre le boitier papillon et le débitmètre commence à se fissurer. Je vais donc la changer. Je dois en avoir une qui traine dans le garage.

Y'a toujours à faire sur ces petites bombinettes. En effet la taille des pneus doivent jouer

ludopc60 a écrit:A rajouter sur ma liste lol mais c'est pas dans mes priorité comme le capot d'auto, c'est si l'occasion ce présente. Je viens de voir qu'en 5 à 3000 je suis juste en dessous de 120.

ah bah zut alors, soit je me trompe dans mes souvenirs, soit t'as une boite encore plus longue que l'origine
ça fait beaucoup de différence je trouve

Surtout que mon compteur est exact car j'ai vérifié avec coyote

c'est bizarre ça, regarde ce tableau, c'est env. 120 km/h pour 3500 tr/m, donc en faisant un produit en croix ça fait 102 km/h pour 3000 tr/m, ce qui correspond à ce que j'avais
par contre ça correspond pile poil à un rapport de mazout (ça donne 120 km/h pour 3000 tr)
ce qui expliquerait pourquoi tu trouve ça long?...

Jabba a écrit:Il y a surement le fait que en jante PTS je roule en 205/45. Et en pneu piste en 195/50.

Cette après-midi j'ai réussi à régler le problème de ma sonde de pression d'huile, tout fonctionne correctement. C'était simplement la cosse qui merdait, j'en ai mis une autre et hop, impeccable !
J'ai remarqué qu'avec ma pompe à essence gros débit, j'avais une fuite d'essence au niveau du raccord de mon manomètre de pression d'essence (la durite qui va sur la rampe). Du coup j'ai rebaissé à la pression d'origine (3b). Et j'ai commandé un raccord qui ira beaucoup mieux.
J'ai aussi remarqué que la durite entre le boitier papillon et le débitmètre commence à se fissurer. Je vais donc la changer. Je dois en avoir une qui traine dans le garage.

ya une grosse différence de poids entre les 2 jantes avec pneus montés?

Mon compte tour est peut être faussé de 500tr/mn ce qui expliquerai pourquoi je rupte à 6400tr/mn.
Désolé jabba pour le HS

Non non allez-y

Pour ma part, par rapport au tableau que tu met, ma boite correspondrait à la 1.9L + GTI 16
Je prend un peu moins de 100 en fond de 2ème. Et je passe ma 5ème à 165km/h quand je tire dedans. C'est bizarre, est-ce que je n'aurai pas une boite d'origine finalement ?

Et idem mon compteur est juste, j'ai testé le week-end dernier avec un GPS.