[Jabba] 205 GTI 1.6L 132ch Bl. Meije AM89 (Calculateur Prog)

beau programme

Pourquoi ne pas mettre un arceau complet dessus?

La tu as l'inconvénient de l'arceau (perte du volume du coffre) sans être protège devant

Je pense que c'est pour donner un genre à l'auto sans devoir percer et souder n'importe où

Pour ta rénovation moteur en échange standard, nous avons rencontré ARENAB à Lyon, ils sont super sympa et savent ce qu'ils font

Un beau programme qui va être intéressant à suivre ! Quant au faisceau neuf, surveille bien le topic

Toby a écrit:Je pense que c'est pour donner un genre à l'auto sans devoir percer et souder n'importe où

Pour ta rénovation moteur en échange standard, nous avons rencontré ARENAB à Lyon, ils sont super sympa et savent ce qu'ils font

Un beau programme qui va être intéressant à suivre ! Quant au faisceau neuf, surveille bien le topic

Ok c'est intéressent ! J'attends de voir pour signer un CDI, si c'est bon, j'attaque le projet.

Je vais me renseigner sur ARENAB, merci de l'info. Pour le faisceau, je surveille l sujet.

C'est exactement pour ce que Toby à dit pour l'arceau, je ne veux pas percer la caisse. Pour le volume du coffre, il n'y a pas d'importance pour moi. Et surtout ce qui me fait choisir cette solution c'est d'une pour le "genre" et aussi au niveau pratique pour entrer et sortir de la voiture.

Tu t'es renseigné sur le montage d'un demi-arceau "maison" dans une voiture homologuée route ?

Toby a écrit:Tu t'es renseigné sur le montage d'un demi-arceau "maison" dans une voiture homologuée route ?

Pas du tout !

Quelques petites nouvelles,

J'ai reçu mon calendrier 2015, il est excellent !
J'ai aussi reçu mes autocollants 1.6L pour les custodes (j'avaus des 1.9L). J'avais aussi commandé une vignette de 1989, mais il y a eu une erreur, j'ai reçu ceux de 1993. Du coup je change de 205 pour une de 93.. Ou as ! . Il va falloir que je renvois ça dès que j'ai le temps.

Je vais aussi commander un régulateur de pression d'essence. J'en achète un pour la BMW E30 de mon frère pour Noël, alors j'en prend un deuxième pour moi au passage.

J'ai hâte de retrouver les beaux jours pour commencer à démonter tout ça. En rentrant du travail je n'ai pas le gout d'attaquer avec la nuit qui tombe à 17h. En attendant, je réuni quelques pièces. D'ailleurs si quelqu'un connait un pommeau de vitesse de 205 GTI BE3, je suis preneur si le prix est correct.

hate de recevoir le miens

Pareil je l attend

Entre les différents achats de noël, je continu de réunir quelques pièces pour la GTI.

Un régulateur de pression d'essence et de la bande thermique pour le futur collecteur d’échappement.

Je viens d'acheter un berceau sur Ebay, il a l'air en bon état sur la photo, je vous en direz plus une fois qu'il sera arrivé.

Jolie pièces tous ca

Faisceau neuf commandé !

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Collecteur Inox 4/2/1 commandé.

super, elle va etre neuve a force

Joli ! Ca, c'est le faisceau moteur ?

Oui c'est bien ça.

Vue que j'avais déjà acheté une bobine neuve, la capsule de depressio, que mes bougies et mes fils de bougies sont neuf, il me manque plus que l'allumeur et tous ce qui est électrique sera neuf. Ensuite, je m'occupe du moteur.

Nouveau berceau reçu. Il est en bon état. Dès que les beaux jours arrivent, sablage et peinture.

Crédit : Behrapj Photomontages
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Hey super sympa la transformation facon Cars Pixar!

c'est kler c'est sympa

Je vais en faire un poster de la photo style Cars, ça permettra de l'afficher dans mon futur garage.

J'ai reçu mon collecteur d'échappement 4/2/1 en Inox. Demain, je vais récupérer mon régulateur de pression et je pense commander un kit de radiateur d'huile dans la semaine.

J'ai hâte de faire tourner le petit 1.6L 8s. J'hésite à garder l'injection ou de passer en carburateurs. Mais je pense rester en injection pour le simple raison que pour vous rejoindre lors des rassos, la consommation sera moins élevé. Et l'injection est certainement plus fiable ?

L'injection est moins capricieuse que les carbus

Pour le moteur comment procèdes tu?

Tu redemontes celui que tu avais refait ou tu prends un échange standard?

Jul a écrit:L'injection est moins capricieuse que les carbus

Pour le moteur comment procèdes tu?

Tu redemontes celui que tu avais refait ou tu prends un échange standard?

Je vais partir sur un échange standard et faire raboter la culasse de 1mm pour gagner en compression, je vais également faire agrandir les conduits.

J'ai commencé la momification du collecteur. C'est très chiant à faire !

J'ai du m'arrêter car je n'avais pas assez de bande thermique. Pour la pose, j'ai laissé tremper la bande une dizaine de minutes dans l'eau, ce qui a pour effet de pouvoir mieux serrer la bande contre les tubes et lors du séchage, la bande a tendance à mieux se serrer. J'ai mis des morceaux de fil de fer pour maintenir le tous en place et une fois tous poser je mettrai des colliers en inox. Une fois ceci terminé, je m'attaquerai au sablage du berceau.