[Jabba] 205 GTI 1.6L 132ch Bl. Meije AM89 (Calculateur Prog)

Non non allez-y

Pour ma part, par rapport au tableau que tu met, ma boite correspondrait à la 1.9L + GTI 16
Je prend un peu moins de 100 en fond de 2ème. Et je passe ma 5ème à 165km/h quand je tire dedans. C'est bizarre, est-ce que je n'aurai pas une boite d'origine finalement ?

Et idem mon compteur est juste, j'ai testé le week-end dernier avec un GPS.

Pour etre sur faut trouver la référence sur la boite, j'ai regardé sur toutes les parties visibles et j'ai rien trouvé à part XU30 BE3 au dessus du cardan gauche, ça me tracasse cette histoire de boite, je vais refaire un test avec coyote demain

la colonne 1,9L + gti 16 correspond aux rapports d'origine de 1,9, avec le couple conique de 309 gti 16
après le tableau je pense qu'il faut pas tout "croire": j'ai jamais vu une 205 prendre 238..

quand à moi, j'ai jamais trop regardé, mais ça correspond à la tienne, cad passer la 5 aux alentours de 160 env, faudrait que je regarde pour la 2.

Faites vos tests avec les pneus d'origine les gars, vous n'avez pas la même circonférence de roues

Pour ma part, je suis en origine en 185 55

oui, important, faut comparer avec les mêmes dimensions de pneus ( ou très proche )

pedrogti a écrit:Oui c'est exact, 8kg pour une pts et 9 pour une 1900, je ne me souviens plus si c'était une smr ou une speedline je n'ai plus ces jantes, cela dit si vous êtes 2 à avoir le même ressenti je m'incline, et je ne pourrais vérifier sur mon auto qui est trop basse et qui frotte partout en 195/50

9kg une 1.9 ?? c'est plutôt 8.1kg les speedline 1.9, et 8,4kg les SMR 1.9

tu es donc en 195/50 sur tes PTS ? moi 195/45/15 obligé avec mon rabaissement -6 -4, sinon j'explose les extentions  

bt1 a écrit:

Jabba a écrit:
Du coup j'ai rebaissé à la pression d'origine (3b)...

ya une grosse différence de poids entre les 2 jantes avec pneus montés?

tu sens vraiment une différence de perf, quand tu remets la préssion d'éssence à 3 bars ?

ça pèse lourd n'empêche un pneu...et plus il est balaise, plus ça pèse...

ex; jante nue de 406 coupé en 7x16 c'est 9kg, mais avec le gomard en 215/55/16, c'est dans les 16kg de mémoire

ludopc60 a écrit:Mon compte tour est peut être faussé de 500tr/mn ce qui expliquerai pourquoi je rupte à 6400tr/mn.

à voir ça...car j'ai le même soucis moi à 6200trs ( du coup rupture supprimé, pas le choix avec mon AAC )

et j'ai changé le compteur et calculateur pour voir et pareil...mais je sais de quoi ça vient à 99,9% : l'allumeur  

Jabba a écrit:
Pour ma part,
Je prend un peu moins de 100 en fond de 2ème. Et je passe ma 5ème à 165km/h quand je tire dedans. C'est bizarre, est-ce que je n'aurai pas une boite d'origine finalement ?

parce que tu aurais quoi d'autre comme boite ? j'ai eu 3 205 GTi 1.6, et ça ressemble à des rapports normaux d'1.6

krissdu44-85 a écrit:tu es donc en 195/50 sur tes PTS ? moi 195/45/15 obligé avec mon rabaissement -6 -4, sinon j'explose les extentions

Non, pareil que toi, 195/45 sinon extensions explosées aussi

pedrogti a écrit:Non, pareil que toi, 195/45 sinon extensions explosées aussi

Pour ma part la voiture n'est pas trop rabaissé -35, du coup avec ls PTS et les cales j'ai monté du 205/45/15 pour être tranquille. Mais j'ai déjà réussi à arracher une extension.

bt1 a écrit:tu sens vraiment une différence de perf, quand tu remets la préssion d'éssence à 3 bars ?

Honnêtement non. Après je verrai le jour du passage au banc, j'imagine que le préparateur va tester avec différente pression d'essence pour avoir un ratio air essence qui me sortira le plus de chevaux.

krissdu44-85 a écrit:arce que tu aurais quoi d'autre comme boite ? j'ai eu 3 205 GTi 1.6, et ça ressemble à des rapports normaux d'1.6 Wink

Ça doit certainement être une d'origine alors. Vous avez déjà essayer en fond de 5ème à combien ça monter ? J'ai un peu peur j'ai pas trop de ligne droite vers chez moi.

Une petite montée avec la GTI.

elle respire la sante

Elie envoie du couscous

M est avis que tu la connais bien cette route petit coquin !

Oh oui la route je la connais par cœur. C'est la où je fais mes essais généralement.

oui il a l'air de bien marcher le petit 1580cc

Ça doit certainement être une d'origine alors. Vous avez déjà essayer en fond de 5ème à combien ça monter ?

un 1600, ça monte à 190-200 maxi au compteur

il marche se 1600

Hate de me faire un moteur qui en envois

J'avoue il pousse pas mal pour un 1600!

J'ai enfin monté mon récupérateur d'huile. J'ai aussi profité de l'après-midi pour améliorer le montage de mon manomètre de pression d'essence. Pour l'admission que je voulais faire j'ai laissé tomber l'idée, je vais simplement faire un compartiment pour séparer de la chaleur du moteur.
Il me reste plus qu'à monter la barre anti rapprochement inférieur et la 205 sera prête pour Lurcy Levis le 7 Mai.
Pour le train arrière de 309 GTI 16 c'est toujours en cours, le mécano chez qui je vais me fournir c'est fait cambriolé il y a peu donc je dois être un peu patient.
Je voulais la passer au banc avant le circuit, j'ai appelé un préparateur mais il a pas envie de se faire chier avec un atmosphérique apparemment. Du coup je vais la faire régler par un collègue qui fait du rallye. Après la circuit je pense me diriger vers Dijon Auto Racing quitte à faire 4h de route pour avoir un bon réglage et une jolie courbe.

Ton recuperateur d'huile comme tu l'as posé est inefficace car tu as une durite qui va du bouchon à l'admission, si tu veux que ce soit efficace faut soit mettre 2 durites du bouchon qui vont au récupérateur et condamné le trou de l'admission.
Ah les préparateurs veulent pas s'embêter avec des anciennes, trop de pertes de temps et souvent ils connaissent rien, la plupart ce disent préparateurs mais ils sont plus informaticiens.

ludopc60 a écrit:Ton recuperateur d'huile comme tu l'as posé est inefficace car tu as une durite qui va du bouchon à l'admission, si tu veux que ce soit efficace faut soit mettre 2 durites du bouchon qui vont au récupérateur et condamné le trou de l'admission.
Ah les préparateurs veulent pas s'embêter avec des anciennes, trop de pertes de temps et souvent ils connaissent rien, la plupart ce disent préparateurs mais ils sont plus informaticiens.

Oui c'est clair qu'ils n'ont pas envie de s'embêter.
Pour le récupérateur j'attends juste la durite

Ah ok autant pour moi j'ai rien dit lol

Le récupérateur d'huile est opérationnel, l'admission est étanche à 100% ! Du coup la petite profite du soleil.

J-2 avant le circuit de Lurcy Levis. La GTI est prête, enfin j'ai juste à monter la barre anti rapprochement avant inférieur, mais en 30min c'est fait.
J'ai profité aussi de ma semaine de vacance pour sortir la 51 MBK de mes 14ans qui dormait dans une grange chez mes parents. Un cercueil roulant, encore pire que la GTI ! Si si, je vous jures !

ah c'est marrant, moi j'ai redémarré un 103 ( mv de 77 ) qui avait pas tourné depuis très longtemps!

moi aussi j'était 103, avec kit 75 et tout le tremblement
une fusée de 50kl (disons 100 avec moi dessus)
que de bon souvenirs et les 50 a vitesse rester loin derrière

tu la redemarer ta mbk ?

moi c'était une 104 de 1970 kitée polini liquide...je suis beaucoup plus sérieux avec ma 205 qui est dans les clous...

elle est bélotte cette petite bombinette

deglingo a écrit:tu la redemarer ta mbk ?

Pas encore, le carbu doit être plein de zut et comme il n'y avait pas de filtre devant, va falloir tout nettoyer.


Mon week-end à Lurc Levis était juste génial ! J'ai pu me tirer la bourre avec quelques Clio RS, 16s, des Civic, des 106 S16 et des Saxo VTS.
C'est un vrai kart cette 205 ! A la fin de la journée, je faisais des gros appelles contre appelles et frein à main, c'était énorme. La Team 93 (les organisateurs) vont poster des potos d'ici une à deux semaines, je vous les montrerez. En attendant, j'ai fais une vidéo en live sur ma page Petite Sportive. Vous allez voir que c'est assez efficaces pour un 1.6L. Ça va vous plaire. C'est très joueurs mais ça se rattrape tellement bien, toujours obligé de corriger la trajectoire.
J'ai aussi réussi à déformer des slicks qui ont trop chauffer, j'aurai du mettre moins de pression surement, pourtant j'étais à 1.5b à froid.