ratés a l accélération de ma 205 gti 1.9

mais mon ralenti est excellent à froid comme à chaud

et elle pète une fois la pedale d accelerateur laché!

ce ne serait pas ton cable de signal allumeur car au vu de ce que tu as changé je penche pour un soucis de faisceau quelque part et le fait que le voltmetre bip indique que le courant passe mais des fois en roulant sa passe plus

J'ai verifié hier et je ne vois pas de souci,peut etre la bobine d'allumage?

et question con, ce ne serait pas un joint de culasse? tu pourrais vérifier la couleur de tes bougies?

mes bougies sont blanches!par contre j'ai un peu de mayonnaise sur les durites du reniflard!

j'ai une bonne compréssion dans mes cylindres

cela ne serait pas le PMH?

si les bougies sont blanches c'est que le mélange est trop pauvre. Pour la mayo, c'est peut être du à de l'humidité a moins qu'il y en ait vraiment beaucoup

Hello les gas! Maintenant carrement elle broute a partir de 2500 à 3000 tr , comme si s etouffait! Je désespère!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je pense à un mauvais mélange. ou alors problème d'allumage. As-tu vérifier la tête delco. Quelques fois il y a des traces d'huile, cela est du a un problème d"étanchéite, et du coups du peux avoir ce type de problème. Bien vérifier également la tête, si elle n'est pas fissurée, même neuve cela peut arriver.
Ensuite ton mélange peu être trop pauvre ou trop riche. regarde la couleur des bougies, si c'est blanc c'est trop pauvre.Par contre sur ton modèle, je ne pense pas que l'on puisse le régler.
As-tu vérifié tes injecteurs, le débit est important. Essais d'en monter un autre jeux.
le PMH, c'est également possible
les solutions à ton problème reste vastes. bon courage et tient nous informé

pour avoir eu plusieurs fois des problemes de ce type rassure toi on va trouver,moi j ai eu:faisceau bougies ngk hs(au bout de 1an seulement),la voiture demarré mais tourné mal
   module hs 2 fois(bosch et huco)la voiture demarré normalement tourné bien a froid arrivée a chaud,ratées,fumé noire,calage,impossible de redemarer,remplacer par un adaptable de retrautosport pas cher et nickel
   faisceau sonde ctn au ras de la connectique(intermitente) la voiture demarré et caler ou fonctionnait
cable signal d allumeur et generateur d impulsion,il faut serrer les cosses qui rentre dans l allumeur sur le generateur d impulsion et s assurer que le cable signal n'est pas abimé et son contact dans la prise qui va au module.
quand ta voiture ne veut pas demarré l aiguille du compte tours sautille elle?
les faisceau sont viellissant et il peut etre bon de refaire certains contact

merci a tous!mais je n'ai toujours pas résolu le probleme,tout est pratiquement neuf,je connais un bon mecano qui connait tres bien les 205 gti,il va la passé au banc, puis j ai ma pompe qui a laché ,je suis rentré du taff et d un seul coup toute le liquide est sorti de dérriere le moteur,pffffff! donc changement de distri plus pompe à eau,plus verife total de tout l electronique,comme ça je serais tranquille ,à chaque fois je jete 50 ou 100 euros apres plusieurs fois cla fait chère,donc je vous aviserais du prix de tout ce qu il a remplacé et le montant total! grosse dépense avant Noel!
Encore merci a tous,
Je vous tiens au jus pour la suite.
Cdt,

A savoir c est une 205 gti 122 cv de 1993.

Bonjour à tous
Voilà j ai tout changé ainsi au niveau électrique !module d allumage 2 fois,bobine,injecteur a l ultra son ou au bain,tete de delco, bougie,fil de bougie, pompe à essence,filtre a essence,j avais une prise d air sous l admission,Reparer.
Je ne sais plus quoi faire, cela pourrais de nouveau etre la pompe a essence! une mauvaise masse,sonde ctn?
Je ne sais plus quoi faire!
grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!

test ta sonde ctn au voltmètre et vérifie les données d'après le site de Dethomaso

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Meric je vais tester cela! j'en ai acheté une neuve!

Est ce que on pourrait envisager un joint de culasse défaillant qui laisserait passer du ldr dans la chambre de combustion? De quelle couleur sont tes bougies? Fume t-elle Blanc a chaud? Ya t-il de la pression dans le bocal a froid?

non il n ya pas de préssion dans le bocal a froid!
Les bougies sont blanchent!
Oui par contre elle fume un peu a chaud!
Et je consome un peu d huile, mais cela me parait normal.

attention si elle fume bleu, ce n'ai pas la même chose.

Bonjour, j ai changé fil de bougie ,pompe à essence filtre,delco ,tete de delcot,module d allumage et je me trouve avec des trous d'accélération a haut régime!


Salut , tu pourrais préciser les trous a l'accélération ?

des coupures ? a quel régime ? en pleine charge ? a mi gaz ? etc etc

Ta voiture est quand même utilisable ou c'est juste sur un régime donné genre 5000 tr ?

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des coupures à 2500 et 3000 trs en roulant tranquillement!elle fume pas bleu!et en pleine charge impossiblre de decollé! je pense aussi a la courroie de distribution d un decallage! est ce possible?

ok , tu as vérifié si ta masse sur la boite est bonne ?

bien vissée ou fil pas abimé ?

On ma dit que j avais deux soupapes qui se referme pas correctement, cela peut il venir de là? autrement toujours ces ratées!pfffffff

Bonjour à tous,
Je voulais que ma bonbinette est reparti,mon était le module d allumage,j en ai changé trois et cela ne fonctionnait pas,j en ai commandé un dernier dans une casse un mtr 01 made in germany et le tour était jouer.Plus de raté et elle tourne magnifiquement bien.
Merci à tous pour votre aide.
Cdt
Philippe.