[ludopc60] 205 GTI 1L9 - 1900 - Blanc meige - 1990

ludopc60 a écrit:Je viens au News, après avoir fait la panoplie de test, j'ai changé le débimètre, démarrage, elle cale, je desserre la vis de ralenti, elle démarre, je règle le ralenti à froid et je pars, oh magie plus d'acoups a l'accélération, je roule un peu et une fois chaude je règle le ralenti, je repars et fait 10 km impec, je sors d'un rond et écrasé et BIM re acoups, j'arrive à la pompe à essence, ralenti à 1500tr/mn, je fais le plein et c'est reparti, plus d'acoups et elle tourne nickel, à chaque arrêt le ralenti est à 1000tr/mn, la route s'ouvre à moi donc je soude, pouaaaah elle a jamais tournée aussi bien et le ralenti est stable, de retour à la maison le ventilo ce met en route, ralenti juste en dessous de 1000tr/mn, il s'éteint elle ce stabilise parfaitement donc resultat des courses: debimetre a l'ouest et cette pompe n'aime pas quand le réservoir ce trouve entre la réserve et le quart. J'espère maintenant que ça va durer. Quand j'aurai reçu la lampe strombo je peaufinerai le reglage allumage/ralenti mais je pense etre pas mal, de plus la elle prend 6500tr/mn sans broncher alors qu'avant a 6400 ça coupait et elle est souple et agréable mêle à bas régime.