[Want3d] Mon jouet du WE : 106S16 affuté

Bonjour à tous !


Si je suis ici c'est pour avoir plus d'information afin de remettre d'aplomb la petite 1.9 de Kevin54.
En effet car je n'ai pas de 205, ni de 309 GTi, mais une digne héritière (et sans doute la seule), la 106 S16  

Voici l'ensemble des modifications apportés par moi ou l'ancien propriétaire :

Moteur

- Moteur 1.6 @ 120cv TU5J4 dépollution L3
- Climatisation supprimée
- Joint de culasse de TU5JP4 (plus fin que celui d'origine)
- Admission Citroen Sport adaptée, isolée avec filtre Peugeot Sport Green
- Collecteur inox Raceland 4/2/1 isolé et siliconé
- Boitier papillon retravaillé
- Recalage spécifique des AAC d'origine
- Anticouple Powerflex Black
- Radiateur moteur de 106 Automatique
- Modine d'huile
- 4*NGK Irridium
- Ligne OMP Groupe A Acier
- Poulie damper alu (à venir)
- Poulie alternateur alu (à venir)

Boite de vitesses

- Couple court 13*59
- Vidangé a la Motul 80W90 + Mecacyl
- Fourchettes Bronze
- Biellettes renforcées et rotulées
- Compbrake et levier de vitesse ralongé

Freinage

- Brembo 4 pistons @ plaquettes Carbone Lorraine RC6 (pour piste) et d'origine pour tout les jours
- Plaquettes Carbone Lorraine RC5 & disques Groupe N pour arrière
- Disque de 206RC en 283mm au lieu de 248
- Durites aviation aux 4 coins
- Liquide de frein RBF600
- Écopes de freins renforcés de Citroen C5
- Maître Cylindre Bosch 23.8

Châssis

- Amortisseurs Viarouge Sport*4
- Ressorts Eibach Pro Kit -30mm
- Cales Bratex 16mm à l'avant
- Décrantage du train arrière
- Barre Anti Rapprochement supérieure coudée OMP
- 4 jantes PTS
- Pneus Yokohama Sdrive @195/45/15
- Train arrière remis à neuf avec montage type 206 (+ de roulements)
- Goujons Sparco / Écrous PTS
- Vis de couteaux M10 8.8 soudés
- Triangles renforcés type PTS
- Palier Triangles Powerflex Black + renforts goussets (à venir)
- Silentblocs triangles Powerflex Black (à venir)
- Silentblocs train arrière remplacés par des douilles alu (à venir)

Intérieur

- Volant tulipé RRS 90mm en peau retourné
- Eclairage compte tour spécifique (bleu / orange / rouge)
- Vidage avancé (isolants, banquettes, roue de secours, essuie glace arrière, autoradio, HP, ceintures arrière ...)
- Pack LED Banc Pur
- Panneaux de porte avant light type 106 Rallye recouvert de suédine
- Moquette arrière de 106 Commerciale
- Sangles de porte
- 2*Baquets (Oreca Cevennes & RRS Expert)
- 2*Harnais RRS rouge 4 points

Esthétique

- Jantes Peugeot Sport en 6.75" avec peinture epoxy blanche
- Stickers Speedline bleus sur jantes
- Stickers 106EnfantTerrible.com
- Stickers Les-GTi-Françaises
- Désiglage
- Pack LED Blanc Pur
- Flèches Covering Carbone @Crochet de remorquage
- Antenne Courte
- Ampoules 100W dans les LP

Comme vous vous en doutez c'est aussi pour un usage sur piste, mais aussi pour déstresser le WE  

Quelques photos :

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Au Ring avec Kevin (premier tour je me suis un peu traîné   )
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Puis on y retourne un peu plus confiant !
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Pour l'instant elle est en pièces niveau train avant et moteur, afin de lui refaire une santé (jdc, distri, tout les joints, sb ....)

Voilà vous savez presque tout sur mon jouet

Une vraie bête comme je les aime! Tu l'as passé au banc?

Non pas personnellement, l'ancien proprio l'avait fait, de tête elle sortait 146cv.

Malgré qu'elle ai la santé, j'en doute un peu.
Bon n'empêche qu'elle bote le cul à pas mal de RS mais aussi à une certaine Golf 6 GTD

Cool un copain avec une saucisse, heuuu une 106

Bon la mienne , elle pas prête de rouler mais bon .... C'est claire, qu'elle déboite ta 106

Tu as encore la boite à air d'origine ???

Une belle machine que tu as la

Ah oui ça marche ces TU5J4 !!!!! avec le pont court en plus c'est redoutable.......................

Belle auto

want3d a écrit:Non pas personnellement, l'ancien proprio l'avait fait, de tête elle sortait 146cv.

Malgré qu'elle ai la santé, j'en doute un peu.
Bon n'empêche qu'elle bote le cul à pas mal de RS mais aussi à une certaine Golf 6 GTD

Breffff une vraie caisse de tapette mdr ...

N'empêche que ma GTD stock ... Marche quand même pas mal car la on peu pas dire que tu me met la branlé. Tu me depasse même pas d'une caisse et après je te met la misère mouhahaha

Surtout que 170ch pour 1400kg contre t'es 146ch pour 900kg j'aurais les boules mdr

gerba56 a écrit:Tu as encore la boite à air d'origine ???

Non ! Et ça commence à se faire rare en bon état.
J'avais déjà vu ton avancé sur le forum 106s16.net, y'a du gros taff et de la belle pièce

ludopc60 a écrit:Une belle machine que tu as la

XU9JA a écrit:Ah oui ça marche ces TU5J4 !!!!! avec le pont court en plus c'est redoutable.......................
Belle auto

Merci les mecs

kevin54 a écrit:Breffff une vraie caisse de tapette mdr ...

N'empêche que ma GTD stock ... Marche quand même pas mal car la on peu pas dire que tu me met la branlé. Tu me depasse même pas d'une caisse et après je te met la misère mouhahaha

Surtout que 170ch pour 1400kg contre t'es 146ch pour 900kg j'aurais les boules mdr

Ouai sauf que toi et moi on sais très bien que ta caisse à eu une reprog !
C'est sur qu'apres 200 ... rupteur

On s'arrangera à Chambley ! Et me dit pas "Mon ESP blablabla ..."

Bha quoi c'est vrais mdr l'ESP n'est pas deconnectable du coup en sortie de virage ya plus rien ... Nada mdr

Faut virer le fusible

Oui je pense qu'il y a moyen. Mais a l'origine je ne fais pas de circuit avec mes voiture trop peur de les niquer. Mais la c'était une journée ou il y avait personne.

Tu nique autant ta caisse sur circuit que parfois à faire le fou sur la route, tu irais tous les week-ends je ne dis pas mais une sortie comme ça ya rien de méchant, et au moins c'est sécurisé et légal

je veux la meme dans le garage a cote de la 205 !!!

ducatis4r a écrit:je veux la meme dans le garage a cote de la 205 !!!

Bon ... je suis prêt à y réfléchir à condition d'avoir une petite Lotus Exige en vert krypton (si c'est un model Exige S je prend aussi hein )

Kevin54 a écrit:Oui je pense qu'il y a moyen. Mais a l'origine je ne fais pas de circuit avec mes voiture trop peur de les niquer. Mais la c'était une journée ou il y avait personne.

pedrogti a écrit:Tu niques autant ta caisse sur circuit que parfois à faire le fou sur la route, tu irais tous les week-ends je ne dis pas mais une sortie comme ça ya rien de méchant, et au moins c'est sécurisé et légal

Vu la fréquence à laquelle les fluides sont changés, les entretiens sont faits, et les temps de chauffe et refroidissement que je m'oblige à faire, pas moyen qu'elle s'use  
Je pense que cela dépends beaucoup de la personne qui est à son volant !

Petite prise son pour les curieux (conseil : montez pas trop le son )

Vlà de la bombinette

ayant eu dans les cols des pyrennees BASQUE une EXIGE S au cul de la Porsche : c est vrai que c est une voiture qui n est pas avare en sensation ca souffle tres fort
un vrai karting avec un son hallucinant ... et en plus elle a une gueule d enfer
je te comprend de ce cote la

ok elle est pas en vert mais c est pas mal non plus je trouve

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J'adore !!!

La prochaine dans le garage ?

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Quand t'auras gagné au loto

Elle chante bien cette 106 ! 
Et elle a l'air en forme !  
La Lotus, moi aussi j'en voudrais

Elle va pas trop mal oui
Et puis ce que j'adore avec cette voiture c'est que c'est assez méconnu : lorsque je viens à parler d'elle les gens me pensent fou !

Jusqu’à ce qu'il montent avec moi ... et là il me voient vraiment comme tels

c'est vrais que t'es une cochonne

la aussi ca derape !!!

Légère avancée :

- Huile de boite achetée en indice 90 pour tenir la cuisson sur piste
- Rotules de triangles Moog reçues
- Triangles préparés à être renforcés et portés en contact avec les sb surfacés

J'attends de recevoir mes renforts et pièces usinés et go !
Faudrait pas rater la saison estivale quand même

Ca c'est sur je veux l'essayer cette so6