[Toby] 205 GTI 1.6L 115cv Gris Graphite 1991

que la force soit avec toi !

Je suis donc allé faire coucou à mon super agent Peug' vendredi dernier.

Il est dans la ville d'à côté, donc j'ai fait mon petit voyage en TER et Trott' :


Arrivé sur place, je sentais un peu la gêne : "c'est bizarre, quand je tape sur la pompe à essence, elle repart. Mais elle le fait même avec la pompe toute neuve !". La 205 n'est pas prête, ça fait long...



L'heure tourne. On est vendredi soir, il est 19h, et il n'y a plus de train pour rentrer. Soit il me dépose, soit on trouve la panne ensemble.

On a sorti le schéma électrique et tout testé : allumage OK, le relais claque bien, le courant passe dans la platine fusible...
L'ampoule témoin s'allume jusqu'aux cosses du support de pompe. Mais la pompe reste muette.

On démonte le support, et on teste...

Verdict surprenant. Le fil a commencé à fondre dans la partie sertie !







On répare, on remplit de colle à pare brise.

La voiture tourne pendant une heure sans couper. Ralenti stable, montée en température OK.


20h30 : petit coup de karcher pour enlever les 2 mois de poussière... Et go ! Retour au bercail. Je ne peux pas résister à un petit McDrive : après l'effort, le réconfort





Puis samedi dernier j'ai enfin pu remonter ma jante EXIP normale, partie au Portugal pour une petite rectification de teinte.




Et mercredi, Contrôle Technique : je me suis fait disputer pour le feu de recul qui ne fonctionne pas, de la corrosion dans le compartiment moteur, des durites de canalisation de frein légèrement corrodées à l'arrière, et c'est tout ! Il a resserré un triangle : je n'ai plus de flottement à haute vitesse, ni de claquement aux changements de vitesses. J'ai croisé une copine et ai transmis un flyer au contrôleur pour qu'il le donne au propriétaire.








C'est reparti pour un tour ! 300 bornes en une semaine, j'ai profité malgré le chaud. Demain c'est vidange et elle sera prête pour sa première sortie de l'année, à Pont à Mousson

J'ai testé l'AirBox d'Orange : pratique pour choper du wifi dans la voiture sans manger le forfait internet du téléphone



Bref, la saison 2017 peut enfin commencer...

Tout ce solutionne, c'est cool !

C'est quoi cet AirBox d'orange ? ca marche avec ta box ?

Baptiste a écrit:Tout ce solutionne, c'est cool !

C'est quoi cet AirBox d'orange ? ca marche avec ta box ?

Oui c'est trop cool  

Je viens de finir la vidange, sans en mettre trop partout..

En fait c'est justement parce que la ligne Orange est coupée pour travaux dans la rue, du coup ils m'ont prêté une airbox pour dépanner. Tu as une sim 4G dedans et ça génère du wifi

Good news ca toby

Salut TOBY et bien content que tout rentre dans l'ordre...
Encore une panne à la con.....

Laurent

Ah la voilà de retour sur les routes !

Coucou tout le monde

Tout se porte bien avec la 205. Distri faite, tout roule ! Il faut que je m'occupe du concours photo Calendrier 2019  

Petite excursion pour la reconnaissance de la sortie Franche-Comté de septembre. Oui, on va dormir dans le château



Je voulais vous demander si quelqu'un s'y connaissait en chargeur CD vintage ? Je n'arrive pas à débloquer le mien : un CD est en position intermédiaire. Il empêche l'éjection, la lecture, bref c'est tout coincé

Il ne te reste qu'une seule solution, le démonter 😉

A mon avis c'est le genre de trucs qui se remonte jamais

Pas faux, mais as-tu vraiment le choix ? 😪

Il me semble avoir le même modèle si tu as besoin que je regarde comment ça fonctionne ou si tu veux des photos

Arnaud77 a écrit:Il me semble avoir le même modèle si tu as besoin que je regarde comment ça fonctionne ou si tu veux des photos

Quand j'ai ouvert le mien, j'ai du des rivets, de la colle partout, une lentille laser et je me suis dit que le démontage sauvera les disques, mais pas le système

Attends au pire si on se voit TOBY a une sortie amène le et on regardera avec mon père il s'y connais

Viens en Franche-Comté en septembre

Tu abite a 170 km de chez moi au pire on peut se rencontre a mis chemin ou a monthlerie si tu y vas .

Toby a écrit:



Je voulais vous demander si quelqu'un s'y connaissait en chargeur CD vintage ? Je n'arrive pas à débloquer le mien : un CD est en position intermédiaire. Il empêche l'éjection, la lecture, bref c'est tout coincé

salut.

tu es sur que ça viens du chargeur CD et pas du câble ou de l'autoradio?

Si tu passe par MONTBELIARD, j'ai une autoradio, un câble et un chargeur CD si tu veux faire un essaie.

A mon avis c'est les pignons qu'il a deans qui n'accroche plus.

Hello Vitto, 

Je ne pense pas, c'est bizarre

Je passe à Sochaux le 20 août pour aller quelques jours en Alsace, mais je suis pas sûr d'avoir le temps de te montrer ça :/ Sinon en sortie Franche Comté ? Tu viens ?

Sinon, deux pneus neufs commandés : je sais pas encore si je les mets à l'avant, ou à l'arrière. Les deux arrière ont 16000 kms, 4 ans mais sont loin d'être au témoin. La gomme est plutôt tendre sur ces Uniroyal Rainsport, mais j'en suis plutôt content pour l'usage polyvalent que je fais de la 205

Elle m'a fait peur il y a quelques jours en coupant net : températures normales, roulage tranquille...  J'ai attendu et elle a redémarré, mais puait bien l'essence. J'avais nettoyé mes cosses de débitmètre / bobine juste avant. Mais depuis elle ne m'a rien fait. Ah, les vieilles...

Toby a écrit:

Sinon, deux pneus neufs commandés : je sais pas encore si je les mets à l'avant, ou à l'arrière. Les deux arrière ont 16000 kms, 4 ans mais sont loin d'être au témoin. La gomme est plutôt tendre sur ces Uniroyal Rainsport, mais j'en suis plutôt content pour l'usage polyvalent que je fais de la 205

En principe, il faut toujours mettre les pneus neufs à l'arrière : une glissade de l'avant se contrôle, mais un décrochage de l'arrière mène très vite au tête à queue. Après, en fonction du niveau d'usure entre l'avant et l'arrière, ça se défend. C'est la même monte de pneu que tu vas mettre ?

redorangina a écrit:

Toby a écrit:

Sinon, deux pneus neufs commandés : je sais pas encore si je les mets à l'avant, ou à l'arrière. Les deux arrière ont 16000 kms, 4 ans mais sont loin d'être au témoin. La gomme est plutôt tendre sur ces Uniroyal Rainsport, mais j'en suis plutôt content pour l'usage polyvalent que je fais de la 205

En principe, il faut toujours mettre les pneus neufs à l'arrière : une glissade de l'avant se contrôle, mais un décrochage de l'arrière mène très vite au tête à queue. Après, en fonction du niveau d'usure entre l'avant et l'arrière, ça se défend. C'est la même monte de pneu que tu vas mettre ?

Exactement la même, des Uniroyal Rainsport 3 : ils se mangent vite mais ça va. Je demanderai conseil au monteur, je pense qu'il saura me conseiller. Montage jeudi

redorangina a écrit:

Toby a écrit:

Sinon, deux pneus neufs commandés : je sais pas encore si je les mets à l'avant, ou à l'arrière. Les deux arrière ont 16000 kms, 4 ans mais sont loin d'être au témoin. La gomme est plutôt tendre sur ces Uniroyal Rainsport, mais j'en suis plutôt content pour l'usage polyvalent que je fais de la 205

En principe, il faut toujours mettre les pneus neufs à l'arrière : une glissade de l'avant se contrôle, mais un décrochage de l'arrière mène très vite au tête à queue. Après, en fonction du niveau d'usure entre l'avant et l'arrière, ça se défend. C'est la même monte de pneu que tu vas mettre ?

Salut Toby

pareil que Redorangina et Pedro  !  
Redorangina a tout expliqué

A L ARRIEEEEEERRRRRRE les pneus neufs

Toby a écrit:Hello Vitto, 

Je ne pense pas, c'est bizarre

Je passe à Sochaux le 20 août pour aller quelques jours en Alsace, mais je suis pas sûr d'avoir le temps de te montrer ça :/ Sinon en sortie Franche Comté ? Tu viens ?

Salut TOBY.

Désolé pour la sortie Franche-Conté, mais je suis pris le samedi.

Pour ton chargeur CD, j’espère que tu as réussi à le réparé, sinon si tu veux je peux te donné un chargeur PIONEER CDX-P24S d'occasion (sans câble et sans tiroir 6 CD) je les testé cette après-midi et tous fonctionnes.

Hello tous

Je venais quand même vous faire un coucou : l'année scolaire a été un peu compliquée et j'ai privilégié la fin de ma thèse en philosophie plutôt que les voitures... Oui, je sais, c'est maaaal !

Bon, j'ai un peu bossé quand même, et j'ai pu faire un essai de la 308 GTi, phase 2. Par rapport à la première version, je la trouve beaucoup moins linéaire : c'est plaisant à conduire, à n'importe quel rythme



Du côté de la 205, j'ai été pas mal embêté avec. En novembre, j'ai eu une surprenante baisse de puissance, qui est allé jusqu'au calage sans pouvoir redémarrer. Comble de la poisse, j'ai dû pousser sur une grosse place en heure de pointe... Verdict : le joint de pipe d'admission qui a cassé ! Donc : dépannage.
En décembre, le démarreur a lâché. J'ai préféré le faire faire, révisions obligent !

Ensuite, la voiture a peu roulé, si ce n'est pour faire la photo avec la 308, pour rendre des bouquins à la bibliothèque ou pour aller faire coucou aux copains et à la famille. Par temps humide et avec les feux allumés, j'avais un ralenti vraiment bas, allant jusqu'à l'arrêt du moteur : je mets le coup sur l'alternateur, qui a pourtant été révisé en 2017. La batterie a 4 ans, elle mériterait un changement aussi..

Bref. Je me suis retrouvé coincé sur un parking en avril. Je soupçonnais la batterie alors j'essaie de pousser et de mettre une vitesse mais la voiture bloque direct. Appel dépanneuse, et direction garagiste.

Le mécano, connaisseur des 205 et autres mémères, fait un check-up : batterie OK, démarreur OK, distri OK... Il préconise une ouverture du moteur pour trouver ce qui coince. Sur le haut moteur, hormis des soupapes un peu blanches, RAS.

Il démonte le bas moteur : pas de manque d'huile, mais la bielle 3 semble bloquer complètement. Il pense aux coussinets de bielle mais ça ne change pas grand chose. Il n'y a aucune marque de mauvais usage, de surchauffe ou autre.

On a donc une bielle dans le sac, qui est à changer.. Pour rappel, le moteur avait été refait par un autre garage en 2012. En 7 ans, la voiture a parcouru moins de 40.000 kilomètres et je suis un peu déçu de tous ces déboires qui surviennent coup sur coup, depuis deux ans maintenant. On a eu la surchauffe sur les câbles de pompe à essence, l'alternateur, le démarreur, le joint de pipe d'admission... Et maintenant une bielle, sur un bloc qui a toujours été plutôt bien traité

Le coté positif, c'est que j'ai réussi ma soutenance de thèse et je suis maintenant docteur en philosophie... Il faut bien trouver quelques éléments pour sourire un peu !

M. le Docteur en philosophie, félicitations !!!