[Polo39] 205 GTI 1L6 - 1,6 - Gris futura - 1987

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- Parle nous de ta voiture

Modèle :  205 GTI 1L6 Cylindrée : 1,6 Année modèle : 1987 Couleur : Gris futura KM actuel : 182700

- Les options

Toit ouvrant Direction assistée Peinture métallisée

- L'historique

Modèle export :  non Nombre de propriétaires : 2 Grosse intervention :  non

- Les photos

Les photos de ta voiture : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut à tous ! j'avais présenté ma 205 il y a peu, maintenant que j'ai fait la CG à mon nom, je peux me lancer dans les travaux plus conséquents ... Je voudrais la refaire d'origine sans pour autant y mettre tout mon blé sans réflechir !

J'ai déja remonté toute la face avant, J'ai tous les liserets mais il me manque quelques extensions, une peinture extérieure complète je pense plutôt que de bricoler a droite a gauche ... Niveau mécanique je viens de faire un joint de culasse donc je vais sous traiter et faire faire joint de culasse, distri dans le même temps vu qu'elle sort de 4 ans dans une grange !

Je vous tiendrai au courant de l'avancement !

Salut

bon courage dans la restauration de ta futura ! elle en vaut la peine, c'est beau un 1.6 futura restaurée

Salut

Bienvenue à toi et bon courage pour la suite! Pas mal de boulot en perspective

Bosses bien et fais nous une belle FUTURA

Bienvenue et bon courage!

Alors tout avance doucement sur cette voiture mais 'est a ce prix qu'on fait les choses correctement ! Déjà j'ai remonté la face avant pour passer le CT (Que des bonnes nouvelles, aucunes traces de rouille, Train arrière Ok, freins neufs ... ) et faire la CG, avant de tout redémonter pour faire une peinture complète (Extérieur et compartiment moteur : en effet la batterie a coulé et corrode le seul point de la voiture, je profite de la dépose pour tout refaire propre), et de sortir le moteur courant Juin pour faire la distribution, Joint de culasse, queues de soupapes, etc... et tout contrôler ( sans faire du detailling, juste fiabiliser et retrouver quelque chose de propre !)



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Sinon après quelques heures de route a travers Jura, doubs et alsace j'ai fini par retrouver les pièces qui me manquaient : Toutes les extensions, une paire de Retros car mon Droit est abimé, un pare brise car le mien est pété ( de l'intérieur, cherchez l'erreur ...), un nouveau phare gauche (celui de la photo était pour le contrôle : neuf mais pas le bon cuvelage, j'en ai retrouvé un dans son jus qui rendra la face avant plus symétrique !), et j'ai reçu une nouvelle paire de LP jaunes/blancs.

Ce qui me prend un peu de temps c'est de trouver un Bon carrossier dans le coin (Jura/ Champagnole) qui puisse me faire la peinture.

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Elle n'a malheureusement pas été prête pour rouler avec vous a Vouglans, mais ce n'est que partie remise !v

Tu as bien raison de prendre ton temps, vitesse et precipitaton ça fait pas du bon boulot, déjà tu as une base saine, ça c'est top, et come ça, à la prochaine Nationale tu seras des notres.

Aujourd'hui,après avoir trouvé un carrossier, j'ai commencé a tout démonter pour lui faciliter la vie ... Au programme peinture complète extérieur et compartiment moteur cet été (je bosse 7/7 donc je lui laisse les deux mois). Comme tout démontage petit lot de surprises avec certaines pièces a retrouver / réparer mais pas de mauvaises surprises : pas un point de rouille, pas de bricolages sous jacents ( apparents tout du moins ...) juste un nettoyage en règle a prévoir.


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Cool vivement la suite un peu plus de photos

Elle sera superbe cette futura avec une peinture neuve 👍

Salut a tous !
Alors le temps que la peinture se fasse tranquillement, j'en profite pour chercher toutes les pièces à changer, que le remontage se passe (plus) vite ; Voulant la refaire d'origine dans un premier temps, j'ai une question sans réponse a propos de l'échappement ; Ayant une voiture de 87 mais millésime 88, le silencieux est il "coudé vers le bas" ou en "col de cygne" et sortie horizontale ?

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Merci d'avance pour vos lumières !
Amicalement,
Paulin

Bon et quelques photos de l'avancement quand même en parallèle ... Nettoyage des petites pièces, nettoyage et peinture de la traverse, nettoyage du compartiment moteur avec une bonne surprise ... Pas de rouille si ce n'est une légère atteinte sous la batterie, non perforante et superficielle !

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Salut les furieux,
Bon un peu de moins bien aujourd'hui ... Démontage de moteur pas très prometteur :
Culasse foutue, la photo en témoigne ... D'autre part gros doute sur les compressions, avec question a deux balles : est il possible de sentir une segmentation HS en tournant l'ensemble moteur manuellement ? La rotation semble étonnamment facile, Avec aucun comparatif sous la main (c'est moi qui suis psy ?)et l'absence de vérifications moteur tournant je me tâte toujours a me lancer dans une rénovation du bas moteur, p***** de dilemme !
Sois je cherche une culasse ( qui de toutes façons est HS) a remonter sur ce moteur, en prenant le risque de le ressortir si la segmentation est morte ... Soit j'envoie le moteur chez un pro, quitte a payer le service une blinde mais pour un boulot bien fait ... Je me tâte.
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Salut polo

Pas de bol pour toi ,perso je changerai la segmentation avant de remonter la culasse ,vue que les chemises pistons sont accessibles ,du coup en même temps tu pourras faire tes coussinets de bieles
Elle a combien de kms ta gti


Lulu

Salut polo
Si tu veux faire refaire ton moteur va chez arenab il ma fait le mien et c juste magnifique le taf
Regarde sur ma presentation tu verras le mien
Et pour ton.echappement il te faut un silencieux coudé
Cdlt

Salut à tous !
Bon du coup après réflexion, j'ai décidé de faire refaire mon moteur a Neuf ( segmentation, joints, culasse, etc ... ), quitte a y passer plus de temps et d'argent. J'ai un mécano sympa, sérieux et rigoureux, ça me fait plaisir de faire refaire la voiture par quelqu'un du coin .
Du coup départ du moteur semaine prochaine normalement !!

Très bon choix

belle futura, refaire le moteur n'est pas donné, mais au moin tu repartira avec une voiture nickel avec la carrosserie et le moteur refait. je pense c'est le principal des renovations de nos belle, le reste n'est que bricole a coté. bon courage

Salut à tous, on continue doucement, par le temps qu'il fait on est mieux au garage ...
Pas de prouesses, juste du propre, d'origine.
D'ailleurs je ne sais pas a quoi correspond l'inscription "A8" sur ma pipe d'admission ...?)
Et si certains ont des astuces pour nettoyer correctement les durites d'air ... Après pas mal de temps à la brosse dents, je n'ai pas osé le lave vaisselle et le résultat ne me convient toujours pas .
J'ai réussi a retrouver un collecteur d'échappement nickel ( le mien était étanche, mais ressoudé. Quitte a faire les choses bien ...)

La rampe d'injecteur, et toutes les pièces possibles vont partir en bichromatage, le reste ( boite a air et ses supports, etc) sera sablé et repeint.
Bon Weekend à vous !!


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Salut polo belle Futura bon choix d'avoir pris la décision de refaire la segmentation bonne continuation !

Jolie !!! courage pour la suite.

+1 avec NONO après avoir refait ma segmentation la compression est bien meilleur.

Salut à tous, après la découverte de ma culasse HS, j'en ai cherché une en meilleure état ... J'ai trouvé sur LBC, soit disant une culasse de 115.
Après démontage du cache culbu, il s'avère qu'il y a deux petites différences : Paliers d'arbres a cames un peu plus larges et absence de fourchette en extrémité d'AAC sur la nouvelle.
Les Soupapes font le même diamètre. J'ai pas de Pied a coulisse pour mesurer les levées d'AAC ce soir...

Question : SI il s'agit d'une culasse de 130, je peux quand même remonter soupapes (Neuves dans tous les cas), et l'ensemble fixation/AAC de mon ancienne culasse ?

Bonne soirée !!
La nouvelle :
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L'ancienne

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Un connaisseur comme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pourrait je pense t’aider. En effet les différences sont flagrantes

Le calage latéral de l'aac est, de mémoire, différent selon les années