[julGTI] - 205 GTI 1L9- Rouge Vallelunga - 1989

Par contre j'ai identifié un problème que je n'explique pas.
J'ai un décalage en latéral sur le train arrière. La roue gauche est rentrée d'un peu plus de 1cm, à l'intérieur par rapport à la roue droite. J'avais vu ce pb sur les photos d'avant démontage. J'ai refait le train et je constate que j'ai toujours ce pb.... Je pensais passer chez TMA pour avoir son avis, mais si vous avez des idées....

Félicitations pour ce CT sans défauts (on va fermer les yeux sur les essuie-glaces )
Pour ton train arrière, est-ce que ça peut venir des silentblocs ?

Tu n'aurais pas un bras plus "court" que l'autre ?

Pour moi, tous les bras sont identiques. Je vais reprendre des cotes mais je pense a une traverse mal centrée..

Hello,
Je suis passer chez TMA la semaine dernière....je dois être trop pointilleux...   Pour lui rien d'anormal...il est passé sous l'auto et n'a rien remarqué d'étrange. Il m'a conseiller de la lever et d'essayer de ramener le train sur la gauche avec le jeu disponible dans les fixations..
Ca tombe bien, je modifie l'échappement la semaine prochaine, j'en profiterais.

Elle est très belle et les finitions sont de qualité!

Jul a écrit:Elle est très belle et les finitions sont de qualité!

Merci Jul, au plaisir de te croiser vers Boussières !

Hello, petit update.
Après avoir passé le CT, je me suis occupé de la mise en conformité des longues portées (par rapport au millésime), ainsi que de déterminer pourquoi elles ne donnaient pas.
J'ai utilisé la méthode Pébéo pour mettre les paraboles en couleur et je dois dire que le résultat est très convaincant :


Après vérification des branchements et faisceaux, je n'ai rien trouvé.......mais j'ai vérifié les ampoules qui étaient en...... 24 V......j'ai commandé les bonnes et MIRACLE ça marche beaucoup mieux !

Deuxième problème, l'échappement et sa fuite. J'ai résolu le problème avec un raccord V band:


Maintenant c(est beaucoup mieux


Troisième point: S'occuper de la représentabilité du club ! Donc pose des stickers qui vont bien


Je l'ai aussi lavé pour la première fois depuis la sortie de cabine et j'en ai profité pour finir avec une cire de protection histoire de faciliter les lavages suivants



j'ai effectué quelques kilomètres pour faire le déverminage de la miss: RAS, mis a part le collier V Band qui frotte la tôle par-chaleur. Je vais le tourner de 90° et cela fera l'affaire.
Vraisemblablement ma fuite de boîte est oublié et celle d'échappement aussi, c'est déjà ça.

La suite bientôt avec la restauration de la plage arrière.

Elle est comme neuve  

Les stickers du Club, ça change tout

C'est tout beau tout propre... top ...

Salut à tous,
Quelques news de la 205. Elle poursuit gentiment son rodage, avec quelques petites bricoles à corriger et petits défauts de jeunesse....rien de bien méchant

J'ai procéder au remplacement du revêtement de ma plage arrière. Un beau moment.....pas pénible du tout.....
Pour l'anecdote, ma plage arrière avait roussi lors d'un départ de feu dans mon ancien garage, histoire de simplifier la tâche....Donc on enlève l'ancien revêtement à l'aide d'un outil vibrant muni d'une lame à denture fine (si cela peut aider un futur restaurateur). C'est ce que j'ai trouvé de plus efficace.

Une fois retiré, on voit que comme beaucoup de plage arrière, elle est fendue aux extrémités


J'ai collé et renforcé avec de la résine et de la fibre, en 3 passes

Et on commence le collage. Je l'ai fait par moitié pour avoir le temps de manipuler le tissus avant que la colle ne soit complétement sèche

Et le résultat fini....

A ce sujet, petit retour d'expérience:
Revêtement acheté chez 1 de sauvée. Il est plus épais que l'origine, ce qui a tendance à moins faire ressortir les 2 renforts sur la plage arrière. Petit bonus, il est livré avec les bouloches comme on peut le distinguer

Deuxième point: l'échappement.
Apparemment avec l'âge on est plus sensible des oreilles..  du coup la ligne GrN, avec le silencieux qui ne doit plus contenir beaucoup de laine de roche, c'est vraiment pas l'idéal. J'ai donc commandé un silencieux que j'ai greffé sur la ligne. C'est de l'artisanal et la conception est vraiment pas dégueulasse. J'ai même l'impression d'avoir récupérer du couple en bas.

Montage discret, le seul truc qui me chifonne c'est la multiplication des colliers, mais bon, pas trop le choix


En tout cas cela fait le job et c'est bien plus agréable. Le niveau sonore reste convenable et le XU sait se faire entendre dans les tours. Que du bon.

Au chapitre des aléas et points à reprendre:
Fuite d'huile carter moteur
la vis du couteau gauche de barre stab arrière a eu une envie de liberté...
joint de pare brise a changer
et les petits défauts de peinture a reprendre cet hiver.

La suite au prochaine épisode.

Je pense que tu peux enlever les bouloches avec une lame neuve de cutter, toujours aussi belle cette 205

Un rasoir anti-boulouche / anti-peluche, ça fonctionne pas mal  . Et madame pourra l'utiliser aussi  

Tu trouves ça pour 10€ un peu partout

Merci pour le tuyau Christophe!

julGTI a écrit:Merci pour le tuyau Christophe!

Pourtant tu en as déjà pas mal (sous ta voiture) !      

J'avais fait la même modif après la sortie nationale des vosges... 1800 kms en 3 jours avec la ligne Gr N on eu raison de mes oreilles.
J'ai viré les colliers et soudé tout ça, et depuis le bruit est très agréable mais sans avoir à prendre des actions chez Doliprane.

Multiplications de raccords mais le travail est propre je trouve.

Tu as un TIG?

Hello Jul,
Non pas de TIG, c'est un copain qui m'avait fait celle du raccord. J'ai juste un MIG fil fourré. On verra pour le TIG plus tard.
Slts

Descends dans le sud, on te fait ça vite fait

ducatiS4R a écrit:Descends dans le sud, on te fait ça vite fait

C'est noté !!!

Elle est magnifique bravo, t'as bossé dur ! 
Mon train arrière aussi a une roue trop proche de la caisse... Mais j'ai prévu de le refaire donc je ne m'en suis pas encore alerté.

Salut pour lépoxy 2092 tu as pris le kit diluant et durcisseur ? merci

Pilou.34 a écrit:Salut pour lépoxy 2092 tu as pris le kit diluant et durcisseur ? merci

Salut Pilou,
J'ai hâte de voir ta présentation, ainsi que de la belle que tu restaure...
J'avais pris le kit complet. Vu que c'est la couche primaire je n'ai pas pris de risques avec un durcisseur non adapté

Super merci oui je vais faire des photos et présent titine de 85