[Alain C] 309 GTI - 1900 - Blanc Meije - 1989

manu13 a écrit:Pour la carrosserie, pour moi tout doit pouvoir se redresser, la PC arrière déformé se redresse aussi a chaud mais faut savoir le faire, sinon comme dit, en prendre un d'occas et changer ou peindre la baguette. Les feux ne doivent pas être un pb.

Etant assuré tous risques et n'étant pas responsable, je veux justement ne pas avoir à débourser de ma poche pour les pièces, c'est bien le but de l'assurance.

Pour le moment, mon problème est surtout de trouver un carrossier qui sera faire la réparation, peu importe la méthode, et qui saura se débrouiller seul pour récupérer les pièces (je veux bien filer un coup de main pour la recherche si besoin, car par moment pas forcément simple). Le problème étant de pouvoir avoir une facture pour chaque objet acheté afin de justifier le montant des réparations auprès de l'expert et de l'assureur.

Egalement, comme je le disais plus haut, il me faut d'ores et déjà un devis pour pouvoir déclencher la venue d'un expert afin de chiffrer au plus juste le montant des réparations, et savoir surtout si l'assurance est prête à mettre le billet sur la table derrière...

Stay tuned !

Alain C a écrit:

Arnaud77 a écrit:

Alain C a écrit:Ce qu'il me faudrait :
- jupe arrière complète (panneau intérieur et extérieur).
- traverse arrière.
- pare choc arrière (on voit mal sur les photos, mais il est déformé).
- feu arrière droit.

C'est quelle partie que tu appels jupe
Pour la traverse peut-être que le carrossier pourra la redresser
Pour le pare-chocs si il faut vraiment le remplacer ça doit se compliquer
Je dois avoir un feu arrière si tu es vraiment bloqué sur ce point là

Jupe = panneau = le morceau de carrosserie sur lequel les feux sont attacher ainsi que la rappe.
Oui, je pense que le traverse est OK.
Pour le pare choc, en occaz ça le fera car pas spécifique à la GTI (seulement les baguettes rouges).
Pour les feux, ça pullule en occasion.

A voir si c'est possible avec l'assurance et le garage.

Acheté une 309 phase 1 en 5 portes pour récupéré les pièces (hayon rappe, feux, pare-chocs ...)

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Et tu peux trouver des pièces chez SERIE 04 et a l'AVENTURE PEUGEOT.

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De toutes façon les règles de rétro assurance seront sûrement adaptées car tu n'es pas en tort et du coup c'est l assurance du tiers qui régler la note.

vitto a écrit:
A voir si c'est possible avec l'assurance et le garage.

Acheté une 309 phase 1 en 5 portes pour récupéré les pièces (hayon rappe, feux, pare-chocs ...)

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Et tu peux trouver des pièces chez SERIE 04 et a l'AVENTURE PEUGEOT.

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Yes, je connais déjà ces sites ainsi que les liens. J'ai un peu usé internet depuis mardi soir...

Arnaud77 a écrit:De toutes façon les règles de rétro assurance seront sûrement adaptées car tu n'es pas en tort et du coup c'est l assurance du tiers qui régler la note.

Oui, je l'espère !

J'image que tu doit cogité pour faire réparer ta 309.

Je vais suivre le sujet pour voir si c'est intéressent de prendre une assurance collection chez Rétro assurance.

vitto a écrit:J'image que tu doit cogité pour faire réparer ta 309.

Je vais suivre le sujet pour voir si c'est intéressent de prendre une assurance collection chez Rétro assurance.

Je suis surtout stressé !

Y'a pas débat sur le fait de la réparer

Arnaud77 a écrit:De toutes façon les règles de rétro assurance seront sûrement adaptées car tu n'es pas en tort et du coup c'est l assurance du tiers qui régler la note.

De toutes façons, même si le véhicule est jugé économiquement irréparable, il peut être conservé, c'est le plus important. L'essentiel est qu'il ne soit pas estimé techniquement irréparable car, sans carte grise collection, c'est la fin... (là, il semblerait qu'on en soit loin de ce cas de figure !).

Reste à faire définir la valeur de cette 309.

Encore une fois, merci à tous pour votre soutien via vos commentaires.

De mon côté, sur les conseils d'un ami expert, je suis allé voir un 3ème garage hier midi tenu par un « jeune » passionné (on y retrouve quelques belles Youngtimers : Renault 11 turbo, 21 turbo, Porsche 944, des grosses berlines allemandes ou des Oldtimers comme une Alfa Romeo Giuilia GT, en mode restauration complète), bref ça donne envie au premier abord !

Il regarde la caisse, force l'ouverture du coffre pour voir l'étendue des dégâts, verdict : c'est réparable (bon je le savais déjà) sans devoir tout découper (ça c'est nouveau, un autre son de cloche) ! Comme il dit, ça va être long et chiant, mais pas infaisable. Là où d'un côté on veut faire "simple" en faisant une "greffe", ici on propose de garder un maximum de tôle d'origine (et surtout les points de soudure). Bref on échange pas mal, il m’explique comment il souhaite procéder, quel sera également le résultat (tout ne pourra pas être parfait, surtout sur la partie intérieure du coffre qui a pas mal de forme) mais ce sera toujours plus propre qu’une greffe qui elle sera forcément visible.
Ma peinture n’étant pas de première fraîcheur (caisse repeinte il y a 20 ans, et terne par endroit), il me dit qu’il y aura forcément une différence de brillance, même s’il fera le dégradé de teinte pour faire le raccord. Forcément, il me fait comprendre que le mieux, serait une complète du tour de caisse pour avoir un tout homogène. Chose que j’avais déjà en tête, mais à plus long terme vu que la voiture présentait bien malgré tout.

On en arrive au devis, verdict : 3000€ TTC de réparation au bas mot !

J’envoie le devis à l’assurance, les appelle quelques minutes après, on me confirme qu’il faut faire dépêcher un expert car le montant est supérieur à 650€ (montant en dessous duquel les réparations peuvent directement être effectué par le carrossier sans besoin d’expertise).

Du coup, rendez-vous est pris pour l’expertise mercredi prochain afin d’avoir le verdict !

Dans la foulée, je prends contact avec mon ami expert qui me dit que le devis parait peu élevé au vu du travail à réaliser, et qu’il juge la somme finale des réparations plutôt vers les 4000€… Il me conseille également de réfléchir à la complète, car ce qui est fait n’est plus à faire, et faire une peinture complète en deux fois, ce sera plus galère.
Il me rassure également sur le fait qu’il n’y a pas de raison que l’assurance refuse les réparations, une vielle voiture comme ça ne finit pas à la casse surtout si elle est réparable ! Il me conseille également par le suite de voir avec l'assurance pour augmenter la valeur assurée de la voiture qui correspond actuellement à son prix d'achat, et ne tiens donc pas compte des frais dépenser depuis son achat...

La suite dans 5 jours !

Salut,

Si tu es satisfait du "jeune pationné", ca m'intéressera d'avoir le nom du garage. J'habite pas loin et c'est toujours bien d'avoir une bonne adresse.

Shoug a écrit:Salut,

Si tu es satisfait du "jeune pationné", ca m'intéressera d'avoir le nom du garage. J'habite pas loin et c'est toujours bien d'avoir une bonne adresse.

Pas de soucis !!!

Sinon, petit retour concernant le nouveau capteur du boitier papillon :
- la coupure d'injection au lâcher de pied est de nouveau fonctionnelle !
- les performance lorsque le papillon est ouvert à fond sont de retours !

Du coup, à tous ceux qui disent que :
- si le capteur clique lorsque le papillon est au repos, c'est qu'il est bon.
- il n'y a pas de différences lorsque l'on débranche le capteur.
Je leur dis : mesurez la continuité des switchs, et le cas échéant changez le !

Bon super nouvelle pour la voiture je suis confiant sur la suite car même 4000 euros je pense sincèrement qu'elle vaut plus. Effectivement je sauterais sur l'occasion pour tout repeindre surtout si tu sents où tu mets les pieds ça va être bien fait.Bon courage pour la suite.

Bonne nouvelle pour toi, et vivement mercredi que l'expertise ce face.

On est tous pendu à ton commentaire de mercredi du coup je pense aussi le prix très raisonnable

Je pense aussi que c'est l'occasion de refaire une peinture...mais une belle peinture, c'est mini 3 000 € si on fait tout faire.

Alain C a écrit:Sinon, petit retour concernant le nouveau capteur du boitier papillon :
- la coupure d'injection au lâcher de pied est de nouveau fonctionnelle !
- les performance lorsque le papillon est ouvert à fond sont de retours !

Du coup, à tous ceux qui disent que :
- si le capteur clique lorsque le papillon est au repos, c'est qu'il est bon.
- il n'y a pas de différences lorsque l'on débranche le capteur.
Je leur dis : mesurez la continuité des switchs, et le cas échéant changez le !

Bravo, belle persévérance (qui paie en plus, comme souvent).

Hello !

La bonne nouvelle est tombée hier : véhicule réparable avec un budget alloué au carrossier de 3900€ tout de même !!!      

Le montant est élevé du fait que le carrossier va devoir passer quelques heures (14h exactement) à redresser la tôle... Il n'est pas question ici de faire du couper/coller d'un véhicule à un autre.  

Pour le pare-choc et le feu arrière, pas d'autre choix que de trouver de l'occasion (avec facture) pour que le garage puisse se faire rembourser, donc on oublie les particuliers sur LeBonCoin

Concernant la peinture complète, le carrossier me demande un budget de 2000€ pour faire le complément de ce qui n'est pas pris en charge par l’assurance (soit la face avant, le capot, le toit, les ailes avant et les 4 portières). Des avis sur le montant ?

Qui plus est, je me pose la question de faire expertiser mon véhicule à la suite des travaux, qu'en pensez-vous ?

Bref, me voilà déjà rassuré, il ne reste plus qu'à être patient avant de pouvoir retrouver ma vielle dans son plus bel appareil

Oui c'est une très bonne nouvelle Alain. Content pour toi.
Pour le complément de peinture, je trouve 2000 € un "chouia" excessif .... mais je ne suis pas spécialiste.

Bonne nouvelle ça !

Pour la facture du PCun particulier peut faire une facture sur papier libre. Je certifie avoir vendu à .... etc pour la somme de .... payée par .... le ... etc ça passe en compta pour les petits montants je l'ai déjà fait pour de l'échafaudage et aucun soucis compta.

Pour le prix de la peinture, je ne connais pas la base mais il faut démonter des éléments et pour un bon boulot ça me parait correct mais à ce prix là ça doit être impeccable.

manu13 a écrit:Bonne nouvelle ça !

Pour la facture du PCun particulier peut faire une facture sur papier libre. Je certifie avoir vendu à .... etc pour la somme de .... payée par .... le ... etc   ça passe en compta pour les petits montants je l'ai déjà fait pour de l'échafaudage et aucun soucis compta.

Pour le prix de la peinture, je ne connais pas la base mais il faut démonter des éléments et pour un bon boulot ça me parait correct mais à ce prix là ça doit être impeccable.

Merci pour ton retour.

Coté peinture, il est prévu de rattraper toutes les bosses également et pas avec du sinto !

Voila une bonne nouvelle.
Pour la peinture à 2 000 €, ce n'est clairement pas excessif si c'est fait proprement (c'est à dire avec démontage d'un maximum d'éléments dont les joints).
Idéalement, il faut voir des voitures déjà repeintes par le garage, ça donne une idée du travail.

Alain C a écrit:Ce qui devait s'annoncer comme une journée "plaisir" s'est transformée en journée "de zut"... (...)

Oh non 
J'espère que ça va s'arranger !

Alain C a écrit:Là où d'un côté on veut faire "simple" en faisant une "greffe", ici on propose de garder un maximum de tôle d'origine (et surtout les points de soudure). Bref on échange pas mal, il m’explique comment il souhaite procéder, quel sera également le résultat (tout ne pourra pas être parfait, surtout sur la partie intérieure du coffre qui a pas mal de forme) mais ce sera toujours plus propre qu’une greffe qui elle sera forcément visible.
Ma peinture n’étant pas de première fraîcheur (caisse repeinte il y a 20 ans, et terne par endroit), il me dit qu’il y aura forcément une différence de brillance, même s’il fera le dégradé de teinte pour faire le raccord. Forcément, il me fait comprendre que le mieux, serait une complète du tour de caisse pour avoir un tout homogène. Chose que j’avais déjà en tête, mais à plus long terme vu que la voiture présentait bien malgré tout.

On en arrive au devis, verdict : 3000€ TTC de réparation au bas mot !

J’envoie le devis à l’assurance, les appelle quelques minutes après, on me confirme qu’il faut faire dépêcher un expert car le montant est supérieur à 650€ (montant en dessous duquel les réparations peuvent directement être effectué par le carrossier sans besoin d’expertise).

Du coup, rendez-vous est pris pour l’expertise mercredi prochain afin d’avoir le verdict !

Dans la foulée, je prends contact avec mon ami expert qui me dit que le devis parait peu élevé au vu du travail à réaliser, et qu’il juge la somme finale des réparations plutôt vers les 4000€… Il me conseille également de réfléchir à la complète, car ce qui est fait n’est plus à faire, et faire une peinture complète en deux fois, ce sera plus galère.

650€... Parce qu'ils ont pensé que ça pouvait rester dans ce budget ?
3000€ me parait très correct comme tarif, et j'aime mieux sa façon de travailler plutôt que de greffer un autre arrière !

Et je le rejoins (ainsi que d'autres) sur la peinture complète... Au moins ça sera fait, tu n'auras plus à aller en carrosserie, faire des devis... Le résultat sera meilleur (normalement) et au final, sur le long terme ça t'aura coûté moins cher !

Comme le dit yok, regarde de près les autres peintures faites par ce carrossier, mais si c'est de la bonne qualité je dirai qu'à 2000€ pour le complément on est dans les prix ! Ni bonne affaire ni mauvaise

Salut !

Sur la photo de tes optique avant, j'ai remarqué que ton pare choc était magnifique, comment as tu fait ? C'est de la restauration ou il est neuf ?

Shoug a écrit:Salut !

Sur la photo de tes optique avant, j'ai remarqué que ton pare choc était magnifique, comment as tu fait ? C'est de la restauration ou il est neuf ?

Nettoyage à l'eau savonneuse + une couche de polytrol

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C'est rentable pour un résultat pareil ! Et ça tiens combien de temps ?