[projet piste] 205 Xld ==>en GTI 16 finalement

ouppssssss

j'ai changé de place mes pompes car elles faisaient trop de bruit dans l'habitacle, donc elles sont passées sous le plancher:


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pas facile de bosser avec ça qui me grimpe tout le temps de dessus (je les donne au passage)
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ça fait plus vide
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nouveau rabaissement j'en enlevé 2.5cm, elle me parait trés bien comme ça.
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j'ai aussi refixé deux trois trucs comme les élargisseurs arrière, le pare-choc arrière aussi.

ensuite je l'ai démarré, et ça fait effectivement moins de bruit:
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et je suis partis faire un tout petit tour avec (2 rues), juste assez pour voir que j'ai soit un problème d'allumage, soit un problème d'arrivée d'essence car elle ratatouille sévère, ne monte pas dans les tours quand je lui demande, elle ne le fait que seulement quand je suis à l'arret et que je fais tourner longtemps la pompe basse pression avant de la démarrer.

J'ai du inverser un truc car elle ne le faisait pas avant quand j'avais roulé la première fois avec.

edit: je viens de regarder , j'ai bien de l'essence sortie de pompe BP, mais presque rien a l'autre.

re-edit:Bon alors apparemment, tant que tout le circuit n'est pas sous pression ou que la pompe HP ne soit "purgée" ça ne déb*** pas toute la pression. J'ai laissé tourner les deux un bon moment, jusqu'à ce que je sente les pompes forcées comme avant (avec le bruit qui va avec). A confirmer demain.

cherchez plus je veins de trouver, j'ai démonté la pompe pour la faire tourner à vide, elle crachait presque rien, j'ai démonté le banjo d'arrivée et oh stupeur!
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ça va déja nettement mieux maintenant. Reste plus qu'à redémarrer.

suite au nettoyage du circuit d'essence (et c'était pas un cadeau, et pas sur que la rampe soit nickel), j'ai avancé sur quelques trucs:
ayant paumé ma clé de bouchon de réservoir, bol monstre j'en ai retrouvé un dans mon fouillis et la clé était dans un autre carton! reste plus qu'à le peindre. je cherche un haricot lisse si vous avez ça aussi.
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pose d'une sérrure (pas fonctionnelle, car j'ai pas la clef ,mouarf! mais je peux vérouiller de l'intérieur)
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pose d'un obturateur d'antenne
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pose du moteur d'essuie-glace aprés modif du levier de renvoi pour la passer en mono-bras, ma pénétration d'arceau bloquant le levier coté conducteur. là en position repos
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ça va un peu plus loin que ça normalement et ça balaye tout trés correctement.
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et ce qui me reste de l'intérieur à finir, poser des repose-pieds, fixer la platine porte fusible, changer le pommeau (appel au don, même un tuning lol)
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plus que deux trois trucs important (changer des vis de palier d'aac) et c'est terminé.

Sympas tes p'tits chats ! Oh, j'en ai déjà 4, merci, je vais m'arrêter là, les pattes sur le haillon du coffre et les griffes ça suffit
T'as du mal avec tes clés dis donc !
Ca avance bien, c'est super tout ça.

Pour ta plaque lisse, regarde chez occaparts.fr

trop mignon les ptits chat.
Elle est magnifique ta 205 .
Plus que quelques petits détailles a régler et direction la piste

Super travail, j'ai regardé t'es video, sympa La mienne sera dans le genre mais toute noir mat.

PS : c'est qu'elle marque ton arceau ?

overclockman a écrit:PS : c'est qu'elle marque ton arceau ?

c'est un fait maison, je détail tout au début du topic. J'espère qu'il se démontera pas en 15 à la première bosse

nikkogti : tu veux pas les chats? sur? par la poste

merci pour les compliments.

J"ai déja un chat, vu la rapidité de la poste c'est risquer

nikkogti a écrit:J"ai déja un chat, vu la rapidité de la poste c'est risquer

je viens d'aller faire un tour avec, effectivement ça fonctionne beaucoup mieux. Il y a un bon travail de géométrie à faire car elle cherche un peu sa route. Par contre la boite est chelou, 1er et 2ème sont trés bien étagé et d'un coup la 3ème perd beaucoup de tour, je me demande si j'ai pas une mazout mais les 2 premiers rapport devrait être beaucoup plus long, enfin bref on verra à l'usage.
Ça m'a permis de prendre un petit 150 sur les petites routes, de voir un de mes élargisseurs avant se faire la malle car il n'y avait que ça qui n'était pas fixé correctement et j'avais zappé, je l'ai retrouvé sur le bas coté un peu chiffon, tant pis, ça m'apprendra.

Il ne me reste plus que les vis de palier à changer (aucune confiance dans les anciennes au remontage des aac), extraire la vis du milieu qui tient le couvre aac, car elle a pété dedans, et en remettre une autre. En roulant je me suis aperçu d'un bruit de tôle qui vibrait, surement mon pare-chaleur de collecteur, donc à vérifier aussi. Là je commande mes reposes pied et le bac à batterie et c'est fini...aprés tout ça.

avec l'élargisseur en moins mdr!
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je la trouve à la bonne hauteur maintenant
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et avec l'élargisseur remis ça va tout de suite mieux
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avec la mini de ma duclinée
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nickel elle est superbe, et pour la hauteur elle ma l'air bien poser a plat

moi je la trouve un peut basse de l’arrière, mais ta voiture est trop belle surtout quand on sait le taf que ta fait dessus .

Vraiment superbe

Ok pour l'arceau. La mienne aussi cherche la route, surtout quand le moteur ne tracte pas (quand tu sors le pied de l'accélérateur) et au dessus de 200km/h. Mais c'est du au train arrière de 105ch, en décembre je reçois un 1,9l j'espère que ça va régler le problème.

overclockman a écrit:Vraiment superbe

Ok pour l'arceau. La mienne aussi cherche la route, surtout quand le moteur ne tracte pas (quand tu sors le pied de l'accélérateur) et au dessus de 200km/h. Mais c'est du au train arrière de 105ch, en décembre je reçois un 1,9l j'espère que ça va régler le problème.

moi j'ai trop de pincement à l'avant, c'est flagrant. les routes défoncées par chez moi, n'aide pas non plus.

alex89 a écrit:

overclockman a écrit:Vraiment superbe

Ok pour l'arceau. La mienne aussi cherche la route, surtout quand le moteur ne tracte pas (quand tu sors le pied de l'accélérateur) et au dessus de 200km/h. Mais c'est du au train arrière de 105ch, en décembre je reçois un 1,9l j'espère que ça va régler le problème.

moi j'ai trop de pincement à l'avant, c'est flagrant. les routes défoncées par chez moi, n'aide pas non plus.

Ok, oui c'est sûr. Bon je viens de lire les 18 pages tu topic en détail. Vraiment un taf de dingue, ça ma donné beaucoup d'idée pour la mienne, Déjà la dépouiller et souder la caisse avant de poser l'arceau. Bonne continuation, en espérant se voir un jour sur un circuit.

ouah,comme les autres, elle est terrible

Mes nouveaux totocollants de custode que je me suis fait


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Super, ces autocollants auraient du exister d'origine sur 205...

Superbe boulot.
Felicitation.

Aurai-tu un peu plus d'explications et des photos pour tes descentes d'huile externes.

Wéé super !

Tes talents d'autocollanteur ne font plus de doutes

Un GTI 16V aurait pu etre possible aussi

Toby a écrit:Wéé super !

Tes talents d'autocollanteur ne font plus de doutes

Un GTI 16V aurait pu etre possible aussi

oui mais ce n'est pas une GTI

merci pour les coms

ça fait super, ça fait bien 1L9 et 16V ça annonce du lourd

Question au modo. Pourquoi ce topic est dans "discussion libres" et non dans "les GTI circuit" ?

A mon avis c'est que le sujet a été créé dans discutions libre et qu'il est toujours rester la .
Je le change de place ?

Va y Nikko

C'est fait