[3dfx] 205 GTI 1.6L 1986 export RFA

A se tarif sa reste une bonne affaire ,meme avec les quelques travaux à prevoir

J'ai un doute sur mon thermostat + thermocontact.

A quelle température êtes vous en roulant normalement ? Je ne dépasse pas 80° et au ralenti j'entend souvent la petite vitesse de ventilateur.

C'est combien la temp d'ouverture du thermostat sur XU ? je vois des 83° et des 89... (j'avais un 89 sur mon TU)

Alors sur le 1600 ont étaient monté les 82 et 89 °c (maintenant 89).

J'ai remis un calorstat de 89 °c pour que le moteur soit toujours à bonne température.

Pour ma part je pense que je vais aussi changé le thermocontact car le ventilo démarre très tôt vers 82 °c en première vitesse.

Ben écoute profite en je suis en vacance a partir du 26 juin!meme si je par en vac....
Je te dois bien sa,si tu veux passé pour changé ton collecteur et ton câble pas de soucis!

Oki cookies j'essaie de voir pour récup les pièces nécessaires

Mais là ce qui m'enerve pour le moment et qui me fait passer des soirées sur la voiture, c'est un souci électrique.
Mes voyants d'alerte (stop, huile, eau) ne s'allument pas au contact. Et je n'ai pas non plus de jus sur le fil d'excitation de l'alternateur (celui arrivant sur le régulateur).
Il n'y a rien qui arrive aux sondes (pas de jus), bref c'est le bordel !!!

Enfin j'ai essayé pas mal de possibilités, mais je me résoud à démonter tout le faisceau pendant les vacances.

J'ai un soucis similaire sur la mienne concernant le fil d'exitation ,je cherche egalement le pourquoi du comment ... et j'ai aussi les voyants stop et temp maxi de flotte qui s'allume par intermitence ;j'ai recu mes sondes neuves ,je monte sa des que possible en esperant que sa change quelque chose .

Quelle est l'état de l'alternateur?

Moi il fonctionne nickel (14.4V ralenti, 14.2V avec consommateurs). Mais rien n'arrive sur le fil d'excitation, c'est le fait d'accélérer au démarrage qui l'auto amorce.

Mais j'ai un peu démonté et mon faisceau tableau de bord est charcuté dans tous les sens, les couleurs ne correspondent pas entre elles, etc bref c'est le bordel !

J'ai normalement trouvé un faisceau tdb de gti 85, ça devrait solutionner le probleme.
Car là j'en ai marre !

Sinon j'ai pas fait grand chose depuis les petites photos vu que je rentre tard, vivement la fin du stage et les sous, j'ai nettoyé une platine de feu arrière qui faisait merder mes feux stop, changé un barillet forcé, deux trois autres bricoles

Belle GTI, pas courante c'est la class

trés belle acquisition

Salut à tous,

Ce weekend je n'ai pas trop bossé dessus car pas le temps

J'ai tout de même installé un peu de musique : 2 HP MTX à l'avant et un autoradio LG

Je dois passer en casse chercher des bricoles, dont deux platines de feux arrières car mon ARD me grille une ampoule tous les deux jours (les masses sont propres et nettoyées)

Ah oui j'ai aussi passé son premier coup d'aspi, ça sent tout de suite moins mauvais.

Petite photo rapide

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question bete compte tu remettre le puls'air dessus?
sa ferai un coté unique et peux courant

J'aurai bien aimé...mais je ne pourrai pas

- les orifices spéciaux du collecteur spécial lui aussi ont été bouchés (soudures)
- je n'ai plus le système pulsair

En fait je n'ai plus que la vanne de retard sur le circuit de dépression de l'allumage, et je vais supprimer cette vanne vu qu'il n'y a plus le reste du systeme.

ok c vrai que c est dommage ,bon courage pour le reste de tes travaux

Pourquoi tu as repeint les montants de porte comme à l'origine ?

Sinon c'est nickel les petits détails comme le réflecteur et l'AB

C'est vrai que sur les phase1 le montant est normalement peint, c'est plus tard que Peugeot a monté un autocollant.

J'avais peur de me louper en peignant (coulure ou autre), et puis le prix était tentant...

Super!!!

Dis voir peux tu me dire quelle peinture utiliser pour les jantes car je compte refaire ça aussi sur la mienne. Tu as utilisé un pistolet ou non???

Sinon les autocs de montant de portières c'est sympa quand, car quand c'est peint on ne sent pas l'effet granuleux qui rend bien!

Tes élargisseurs ont été repeints???

Voilà j'attends la suite pour voir ce que tu vas faire de beau dessus!

Salut !

Alors j'ai acheté les jantes + pneus comme ça...sur leboncoin.
100€ le tout, une vraie affaire. Ce qui est dommage c'est que le centre a été peint
Mais comparé à ce que j'avais avant, c'est le jour et la nuit.

A mon avis ça a été peint au pistolet car c'est très très bien fait.

Les élargisseurs sont d'origines, mais ils sont en très bon état c'est vrai.
Dans la semaine je fais un ou deux jours de rénov carrosserie (polish lustrage cire) et je polytrol tous les plastiques

Y aura pas mal de choses à venir dans les prochains jours, ce soir j'ai déposé l'intérieur car jeudi je loue une shampouineuse pour tout rénover

Voilà les photos d'aujourd'hui

Mes papiers d'origine !!! :cote:
Carnet de garantie, manuel spécifique GTI ph1, homologation sebring siffleur de 1986 (!!), guide information spécifique dépollution

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Guide dépollution, photos de quelques pages je pense que ça peut intéresser du monde.

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Homologation Sebring, la réf est celle du siffleur :whoa:

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La carte de garantie remise au premier propriétaire en Allemagne.
Notez l'immatriculation allemande, BB DH 205 ::d :gene:

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Porté clé powa

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J'ai acheté un marqueur rouge pour recolorer le liseret des panneaux de porte, je n'ai pas pu resister à un mini test

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Je n'ai reçu que le filtre à air, donc montage :cote:
Vieux !

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Neuf (en papier ?!?)
Notez la date sur la boite à air, origine

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C'est parti pour le démontage.
Plus simple sur ph1 que sur ph2 je trouve, rien à voir

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Et les problèmes commencent :gene: :cote:
Une vis du siège gauche etait bloquée (une des deux qui traverse la voiture)

J'ai pété les deux cotés de ma clé torx et j'ai du aller en acheter une nouvelle avant la fermeture du magasin :whoa:

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Va falloir acheter du neuf :gene:

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On y arrive

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Isolants partent en morceaux à l'avant

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Mais dessous, c'est sain (même là ou c'est collé, j'ai vérifié :cote: )

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Y a du taf pour la shampouineuse là !!! et encore c'est pire en vrai :whoa:
Et vous n'avez pas l'odeur

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Ca me rappelle plein de souvenirs!

Pour tes vis de sièges je ne sais pas si en neuf ça se fait mais tu peux en trouver en très bon état en casse sur des 205 récentes

ho le boulo bravo j'espere ne jamais avoir a faire cela

J'ai loué ma shampouineuse ! Je l'ai jusqu'à demain soir
21€ avec l'embout spécial sièges (moins large) offert
J'ai en plus acheté deux bidons spéciaux de rénovateur moquette à Cora (4€/unité)

Et ben je peux vous dire que c'est de la tuerie cet engin :gene:

Mes tissus (moquettes, sièges) sont comme neufs ! Mais ça prend du temps il me reste encore le ciel de toit, la banquette et les panneaux de porte à faire.

D'abord un fossile retrouvé sous la moquette :gene:

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C'est parti :gene:

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J'ai brossé avec l'embout tout en injectant le produit. Puis ensuite j'aspirais toute l'eau sale
Bon appétit

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Work in progress

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Tadamm !!
Ca flashe tellement que ça sature mon appareil :gene:

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Santé ?!
Un échantillon de l'eau sale du bac récupérateur :gene:

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Un coté pas propre...

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Un coté nettoyé !!!

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Et la bonne nouvelle, j'ai gratté tous les bouts d'isolants du plancher.
Pas un point de rouille !!! :whoa:
Par contre ça pue le vieil isolant...alors poubelle !!

Punaise c'est vraiment super efficace cette machine !! Elle va être neuve cette titine

Grave ça marche du tonnere !
Ce matin j'ai fait le ciel de toit avec, je vous raconte pas la douche

News du jour

J'ai terminé tous mes nettoyages de plastiques, textiles, etc... + traitement
Ca le fait grave quand c'est propre et quand ça sent bon

Là j'attends que la poste veuille bien me livrer mon faisceau tableau de bord pour pouvoir attaquer le remontage de l'intérieur !
Alors je m'occupe !

Le pulseur d'air grinçouille, démontage et graissage
C'est habité là dedans ::d

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J'ai viré tout l'insono, ça puait !!!
Le plancher est très sain

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Le soufflet est mort de chez mort, je pense en prendre un en couirrr sur baybay.
Quel cochonnerie le simili !!

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Le petit "plus" des phase1 ! the emplacement pour la boite d'ampoule avec ressort de maintien
C'est dans le fond de la boite à gants :cote:

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J'ai démonté les joints de custode, ils étaient moisis ?!?
Et vu que les vitres ph1 n'ont pas de rebord noir, c'était pas joli...

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Nettoyage + traitement silicone

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Ah j'ai quand meme remonté un truc...les garnitures de portière propres

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Salut 3dfx,

tout d'abord bravo pour le boulot effectué! Et tu as bien raison d'aller au CORA fais moi penser de te montrer pk!!!

Pour tes joints de vitres arr c'est quoi que tu appelles traitement silicone???

Vivement une photos de tes sièges!

Salut jul,

Merci pour les compliments

Le traitement silicone c'est tout betement le produit qu'on met en hiver sur les joints pour les "nourrir" et les empecher de coller !
Ca leur redonne aussi un peu d'élasticité et de couleur