[Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994

toute facon il faut que tu mette tout du motronic , dans le gros !! t'as pas le choix

C'est ça ! Je transpire rien que d'y penser... Je suis pas bien optimisme là pour le coup. Pourvu que ça aille

bon courage.

ça a l'air chaud la modif pour passer en gros DM, et le gros pap, pas de probleme?

Rocknrider a écrit:C'est ça ! Je transpire rien que d'y penser... Je suis pas bien optimisme là pour le coup. Pourvu que ça aille

moi je dis que ca va aller !!!

sinon tu reste comme t'es et tu me donne le gros debimetre ...

Tu ne gardes que l'aluminium du débimetre de BM et tu adaptes l'électronique du petit déb dedans avec son ressort.

Ah oui j'ai pas d'autres possibilités.


vivi57: Pour le gros pap il faudra adapter mais ça sera bien plus simple, j'ai déjà mon idée et ça sera moins risqué que le débitmètre.

Par contre j'y pense Mat' et Christian vous avez fait quoi de la durite du tiroir d'air qui se raccorde sur le coude à 90 dans le système d'origine ?
Je pense pas qu'on puisse la sucrer celle là.

Mat' : De toute façon j'essai mais si je me foire y'aura plus grand chose à en faire du gros DM

Ah ça va le faire ce montage ! Je vais m'appliquer !

Moi j'ai rajouté un piquage pour la brancher.

C'est démontable sur un vieux raccord , il faut percer ta durit entre déb / pap et enmancher le piquage qui tiens avec une espece de rondelle dentée.

Aujourd'hui j'ai supprimé le TAA donc plus de piquage.

Rocknrider a écrit:Ah oui j'ai pas d'autres possibilités.


vivi57: Pour le gros pap il faudra adapter mais ça sera bien plus simple, j'ai déjà mon idée et ça sera moins risqué que le débitmètre.

Par contre j'y pense Mat' et Christian vous avez fait quoi de la durite du tiroir d'air qui se raccorde sur le coude à 90 dans le système d'origine ?
Je pense pas qu'on puisse la sucrer celle là.

Mat' : De toute façon j'essai mais si je me foire y'aura plus grand chose à en faire du gros DM

Ah ça va le faire ce montage ! Je vais m'appliquer !

je pense aussi que pour le gros pap ça sera moins chiant.

XU9JA a écrit:Moi j'ai rajouté un piquage pour la brancher.

C'est démontable sur un vieux raccord , il faut percer ta durit entre déb / pap et enmancher le piquage qui tiens avec une espece de rondelle dentée.

Aujourd'hui j'ai supprimé le TAA donc plus de piquage.

Ca marche !

Pour ton TAA je crois l'avoir lu sur un de tes posts, ça fait caler l'auto si tu maintiens pas un peu de gaz c'est ça ?

XU9JA a écrit:Moi j'ai rajouté un piquage pour la brancher.

C'est démontable sur un vieux raccord , il faut percer ta durit entre déb / pap et enmancher le piquage qui tiens avec une espece de rondelle dentée.

Aujourd'hui j'ai supprimé le TAA donc plus de piquage.

il y a quelquechose a gagner sans le t.a.a. ?

Non rien .

mamat52 a écrit:

XU9JA a écrit:Moi j'ai rajouté un piquage pour la brancher.

C'est démontable sur un vieux raccord , il faut percer ta durit entre déb / pap et enmancher le piquage qui tiens avec une espece de rondelle dentée.

Aujourd'hui j'ai supprimé le TAA donc plus de piquage.

il y a quelquechose a gagner sans le t.a.a. ?

Si: du poids

nikkogti a écrit:Non rien .

autant avoir un ralentie stable a foid alors !!

mamat52 a écrit:

XU9JA a écrit:Moi j'ai rajouté un piquage pour la brancher.

C'est démontable sur un vieux raccord , il faut percer ta durit entre déb / pap et enmancher le piquage qui tiens avec une espece de rondelle dentée.

Aujourd'hui j'ai supprimé le TAA donc plus de piquage.

il y a quelquechose a gagner sans le t.a.a. ?

non rien , le mien était foutu , soit j'avais le raleni a 2000 tr ou a 500 tr .

Maintenant il faut la tenir accelérée 5 mn le matin apres ca tiens.

Salut la compagnie, j'ai eu un peu de temps pour continuer...

J'ai franchement eu des moments de solitude, rien de rien n'est pareil en fait...

Mais j'ai trouver ce que je devrai faire !


Un Jetronic que vous connaissez...



... Et ce qui saoule sur le système motro c'est ça : Il n'ya pas de méplat sur l'axe, c'est purement et simplement soudé !
Ce qui fait qu'il est impossible de récupérer l'ensemble roue dentée-ressort !

Donc si quelqu'un en a un qui est mort et pense le balancer, SVP pensez à moi



C'est quoi le capteur qui pend à l'intérieur du DM, c'est un thermo ? La aussi il y'a modif...
J'ai supprimer celui du système d'origine (en l'arrachant ) donc ces fils blancs sont ceux du "thermo", qui n'est pas démontable, enfin si mais collé, donc je le laisse.

t'es en bonne voie , continue !!

pour le pap tu vas galérer 10 fois moin tu verras

Oh ba le pap ça sera de la rigolade !!

Mais là tout est en standby, il me faut un vieux débitmètre de 130 que je récupère le ressort ! Pas le choix pour continuer mais je tiens le bon bout ! Je pense que ça va gazer

va voir sur le bon coin t'en trouve pour 20€ voir moin dés fois !!

Ca commence à prendre forme ...





Un grand merci à Mat !


Pour le débitmètre de 130, je vais normalement en chercher un dimanche.

Le capteur que tu as supprimé (celui qu'on voit entre tes doigts) il était dans le flux d'air sur ton déb d'origine ?



Si oui tu dois le remonter , ca doit etre un capteur temperature d'air admission.

Rocknrider a écrit:Ca commence à prendre forme ...





Un grand merci à Mat !


Pour le débitmètre de 130, je vais normalement en chercher un dimanche.

Je te conseille de le mettre vertical , connecteur vers le bas.

Dans cette position le volet se ferme tout seul ( tu peux vérifier facilement)

Rocknrider a écrit:Ca commence à prendre forme ...





Un grand merci à Mat !


Pour le débitmètre de 130, je vais normalement en chercher un dimanche.

ça a de la gueule .

par contre, avec ta durite coudée ( bleue ), tu crois que ça va rentrer ou tu va t'alleger du bocal de lave vitre?

sur la mienne, meme montage ( mais avec des pieces d'origine et le KAD direct sur le deb ), ça rentre au chausse pied entre le phare, la baterie et le bocal de lave vitre!!!

et hop 10cv ...

par contre en voyant le montage , le coude bleu il a l'ait plus couder que le mien quant j'ai fais mon montage !

tu verras une fois dans la voiture , c'est plein de petit ajustage

sinon comme dis tonton met le debimetre fiche en bas , moi j'ai reussi a mettre a plat !

vivement que ca se termine que tu nous dise ce que tu en pense ...

Ba je me fais pas d'illusion, ça m'étonnerai que ça aille vraiment bien avec la motro car je ne pourrai pas enrichir (ou qu'en modifiant le régulateur de pression façon JSO), donc plus d'air mais pas plus d'essence... J'ai pas trop envie de racheter encore des injos, surtout que les miens sont passé aux ultrasons et qu'une fois qu'on en sera à la carto on pourra enrichir en augmentant le Ti.

Pour le capteur de Température Christian je me sers de celui qui est sur le gros DM, je n'aurai qu'à ressouder les 2 fils sur les bornes de la partie Motro (cf. photo).

Ok j'essaierai de mettre la fiche en bas si le faisceau est assez long

Pour faire rentrer tout ça, je verrais comment faire mais je pense que ça ira pas tout seul il faudra que je déplace certains trucs comme le bocal effectivement, quand j'étais en KAD anciennement, j'avais le filtre au même endroit mais il était bien plus petit et ça passait déjà au chausse pied comme dit Franck.

Je te confirme Mat' le coude a pas mal d'angle, sur la photo il est un peu relevé donc on le voit même pas totalement, ça fait rien je vais adapter !! Mais je pense que la batterie va faire un saut dans le coffre ça fera de la place, parcontre il me faudra du fil 25², je crois pas que j'en ai du si gros en stock...

ouaip , je crois que je me suis planté il en faut un de coude mais ca dois etre du 35° !!

regarde le mien



et j'ai du faire un petit plat sur le filtre a air coté batterie pour que ca passe pil-poil