[vivi57] 205 GTI swap MI 16 carbu (vidéos sur piste p 36)

zizir a écrit:

vivi57 a écrit:

zizir a écrit:C EST tres bon sa continu sa avance bien bravo

. t'as passé aussi beaucoup de temps quand t'as monté le rs dans ta caisse?

et pour l'élec, t'as fais tout seul ou tu t'es fait aider?

fait par sport autos racing 02 NIVEAU BRANCHEMENT

merci du renseignement.

je vais essayer de le faire moi meme.

si j'arrive pas, je le ferai faire chez quelqu'un qui l'a déja fait.

Suite à 1 plantage du pc, impossible de poster des photos hier donc voici ce que j'ai fait hier.

une petite couche de cache misère dans le compartiment moteur:



réception des derniers colis en rentrant à la maison:



ligne de 309 gti 16 toute neuve du fournisseur du patelin d'à coté:



démontage des vieux amortos arrière:







remplacement des silents bloc de trains arrière par les cales alu reçu à midi:





( faudra pas tarder à traiter la caisse car c'est pas joli joli! )



barres de torsion sorties pour mise à hauteur de l'arrière:





vue du train arrière par le dessous avec les nouveaux amortos et les cales alu en place:





en plus de ça, j'ai remplacé mon cable d'accelerateur et je suis allé demander l'echange de mon nouveau cable d'embrayage ( pas le bon modèle ).

j'ai aussi fait 2 aller/retour chez nor..to pour trouver 1 bombe de cache misère qui fonctionne correctement.

j'ai commencé à remonter mes durites d'eau et d'huile sur le bloc MI16.

ce soir, la suite des travaux de la journée.

Courage!

Tu avances bien!

Par contre en effet ne tarde pas a traiter ta caisse!

si ta des question pour faisseau dit en mp pourrez t aide

petites news du soir.

j'ai un peu avancé sur le montage des durites d'eau et d'huile le matin







alternateur, poulie damper et tendeur en place





durites, toujours durites...





après moultes bidouilles, tout est enfin en place







aujourd'hui, GROSSE galère de durites.

il me manquai un petit bout de durite entre le boitier d'eau et la canalisation rigide qui longe le cache culbuteur.

après avoir demander chez peugeot ( nfp ) et citroen ( bx 16s ) (nfp aussi ), je suis allé dans 1 casse qui était censé avoir un moteur MI16.

en fait, c'était apparament un "MI16 phase 2" ou autre chose de chez peugeot genre 306 s16.

il m'a renvoyé dans une autre casse etc...

résultat, 150 bornes avec le v6, quasi 1/4 du plein de bouffé, l'après-midi sur la route et toujours pas de durite.

finalement, avec l'aide d'un pote ( à 2 cerveaux on réfléchi mieu qu'avec un seul! ) on a bidouillé et "tout va pour le mieu dans le meilleur des mondes".

bilan de la journée, beaucoup de stress et une après midi de retard.

ça aurai pu etre pire.

demain, recherche d'un vase d'expansion en remplacement de celui d'origine ( trop volumineux ) et enfin greffe du bloc dans ma titine.

ensuite circuit d'essence et électricité de m...e.

ça deviens bon mais je sens que je vais bien galerer avec l'elec...

QUELLE que soit probleme il aurra une solution vivi des soussi tu poste le probleme et beaucoup personne seront la pour trouvé la solution no stress sa sert a sa aussi un forum

merci pour le soutient.

ça ira un peu mieu demain quand le moteur sera installé.

Prends un problème après l'autre et tout ira bien.

le moteur va etre posé demain.

l'auto va etre posée sur ses 4 roues.

le circuit d'essence va etre fait et le circuit d'eau va etre terminé.

vendredi, début de prise de tete avec le cablage ( c'est le seul gros problème ).

petites news du soir.

voici mon tube plongeur qui va etre installé en lieu et place de me pompe à essence immergée



mon arrivée et mon retour d'essence



mes cables d'accelerateur et de starter en place



mes cables en gros plan



tirette de starter vu de l'interieur



mon nouveau vase d'expansion prélevé à la casse sur une 205 grd





le vase à sa future place ( ou presque )



le moteur pret à etre installé ( allez saute dedans !!! )



ça y est.

ensemble moteur/boite en place



nouvelle pompe à essence et régulateur de pression en place



le vase d'expension devra etre décalé vers la droite et la durite du dessous devra etre ajustée



le carbus sont installés sur la plaque de la boite à air



la rampe de weber en place sur le moteur



demain, reste quelques ajustages et finitions.

ensuite, retour lundi ou mardi pour l'electricité .

bon bulot vivi

rès beau taff

juste pour info la pompe facet doit etre situé le plus près possible du réservoir et tu peus suprimer le retour d'essence car avec une pompe electique et non mécanique tu en à pus besoin

Jolie montage .

Vivement qu'il craque ce petit mi16 !
Tu verra les carbu c'est que du bonheur !

tonyxu205 a écrit:rès beau taff

juste pour info la pompe facet doit etre situé le plus près possible du réservoir et tu peus suprimer le retour d'essence car avec une pompe electique et non mécanique tu en à pus besoin

Beau boulot tout ça!

Tiens collegue
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zizir a écrit:bon bulot vivi

tonyxu205 a écrit:rès beau taff

juste pour info la pompe facet doit etre situé le plus près possible du réservoir et tu peus suprimer le retour d'essence car avec une pompe electique et non mécanique tu en à pus besoin

merci pour l'info, la pompe va etre déplacée avant d'essayer de démarrer l'auto, par contre je ne savais pas pour le retour!

ben25 a écrit:Vivement qu'il craque ce petit mi16 !
Tu verra les carbu c'est que du bonheur !

, moi aussi je suis impatient de l'entendre tourner.

jean-luc13 a écrit:

tonyxu205 a écrit:rès beau taff

juste pour info la pompe facet doit etre situé le plus près possible du réservoir et tu peus suprimer le retour d'essence car avec une pompe electique et non mécanique tu en à pus besoin

Beau boulot tout ça!

, il y a encor quelques finitons à faire avant qu'il tourne.

ça va aller.

RBSport a écrit:Tiens collegue
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c'est cool.

je vais faire ce qu'il faut pour que titine tourne au plus vite, et après je m'occupe de ça et de tout ce qui va avec.

petites news du vendredi 23 ( en retard et sans photos: cordon pc oublié ).

j'ai reposé titine sur ses 4 roues pour le week end de noel.

aujourd'hui j'ai avancé un peu sur le circuit d'eau et d'essence ( fixation du vase d'expansion, démontage de la pompe à essence pour la rapprocher du réservoir).

reste encor quelques petites finitions (il me manque quelques colliers pour finir le circuit d'eau et d'essence).

j'ai poser mes nouvelles bielettes de barre stab.

il faut que je redemonte l'echappement pour aligner à la cintreuse la partie arrière avec le silencieux.

il me reste encor mes rotules de direction à changer.

il faut que je trouve des tetes d'amorto avant propres car j'ai cassé 1 vis sur les trois coté gauche (je vais bidouiller un truc en attendant).

il faut que je me motive pour l'elec.

à suivre...

Cool, ça avance !

petite news du soir:

la journée fut encor une fois bien remplie.

achat de quelques fournitures ( joints de vidange, colliers, durite essence... ).

démontage, cintrage et remontage de la ligne d'echappement.

circuit d'eau terminé.

installation d'une pompe à vide pour la dépression du mastervac.

début de remontage de faisceau.

à suivre...