[overclockman] 205 gentry swap MI16 to RS, noir

Oui, je l'ai vu. Je compte pas faire exactement pareil que lui, car il a rabaissé le moteur, je ne pourrai pas sinon il va frotter par terre par exemple.

trashrico8 a écrit:Sur le forum de Kéké comme dirai certain, une personne du 74 a fait la modif pour faire de la course sur glace.

205 gti 4x4 avec transmission 405

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excellent avec un train de 405 mais soudé

olivier67610 a écrit:

trashrico8 a écrit:Sur le forum de Kéké comme dirai certain, une personne du 74 a fait la modif pour faire de la course sur glace.

205 gti 4x4 avec transmission 405

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excellent avec un train de 405 mais soudé

je me suis dit quand je les vues qu'1 205 gti rouge avec des roues sortant autant et un trappe toute moche sur le capot sa me parlait et je viens de lire sur le site qu'il a rouler plusieurs fois a val thorens

bingo, je suis casiment sur que j'étais aux ski à val tho. l'an passé quand il y tournais, comme quoi le monde est petit...

Excellent ce montage ! Une 4RM à moindre frais ça donne vraiment envie, mais il parait que la transmission est fragile ! c'est vrai ?

Si, la boite transfert est le maillon faible...
C'est pas non plus du fait en biscotte mais j'ai des idées si jamais ça pète, enfin. Je vais faire en sorte qu'elle roule, ensuite je verrai pour fiabiliser le tout.

J’hésite pour le train arrière, je compte m'en faire un triangulé avec un berceau en tube. Mais simple ou double triangulation ? La simple serait... plus simple à réaliser, mais quitte à se faire chier a fabriquer un train complet pour quoi pas le faire au top ?

-Pour la simple je pensais adapter des amortisseurs arrière de Golf3 sur des moyeux avant gti (à condition que les cardan arrière rentre dans les moyeux gti, sinon usinage) Le tout avec les passages roues découper en haut et fabrication de support pour les amortisseur de golf.

-Pour la double, un peu pareil mais la il me faudrait des amortisseurs de monoplace qui coute un saladier pour les installer à plat avec des biellettes et balanciers. Sinon des amortisseurs de moto, genre grosse GT BMW (niveau poids ça devrai le faire). Mais là ça serait gros découpage de la caisse pour avoir assé de longueur pour les triangles supérieur, chose que je n'est pas trop envie.

overclockman a écrit:J’hésite pour le train arrière, je compte m'en faire un triangulé avec un berceau en tube. Mais simple ou double triangulation ? La simple serait... plus simple à réaliser, mais quitte à se faire chier a fabriquer un train complet pour quoi pas le faire au top ?

-Pour la simple je pensais adapter des amortisseurs arrière de Golf3 sur des moyeux avant gti (à condition que les cardan arrière rentre dans les moyeux gti, sinon usinage) Le tout avec les passages roues découper en haut et fabrication de support pour les amortisseur de golf.

-Pour la double, un peu pareil mais la il me faudrait des amortisseurs de monoplace qui coute un saladier pour les installer à plat avec des biellettes et balanciers. Sinon des amortisseurs de moto, genre grosse GT BMW (niveau poids ça devrai le faire). Mais là ça serait gros découpage de la caisse pour avoir assé de longueur pour les triangles supérieur, chose que je n'est pas trop envie.

La 205 mi16 4X4 dangel il avait fait comment?

touver:

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Dommage que la video de la conception est hs:

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Sympa pour les info.
Mais j'ai le train arrière avec hauteur réglable mode "BX" qui pèse un âne mort.
Sinon j'ai déjà pensé de souder des axes de bras tiré sur les bras 4x4.

Encore une bonne nouvelle, j'ai un gros claquement dans la culasse au ralenti, hop un/des poussoirs HS. Vu que je comptais virer les hydro pour des méca c'est pas trop grave mais fait chier.

J'ai croisé une 1,6l rouge du coté de Verfeil vers 16h, personne d'ici ?

Bon, j'ai jeté un coup de crayon pour avoir une idée, ça donnerai ça



Je pense que les triangles sup seront cintrés pour pas trop, voir pas du tout découpé la caisse. Faut que je vois si je monte des amorto de golf ou de moto.
Et j'ai pris contact avec un mec pour avoir de Fe45 pas trop cher. vais bien voir.

nickel les amortos de golf semble etre le mieu car ceux de motos risque d'etre leger au niveau du poids de la caisse

Je pense aussi. puis niveau débattement ça devrai être mieux.

oui ou alors des amortos de buggy ou quoi mais bien plus chers a mon avis

Pas donné, et trop de débattement pour le coup.

overclockman a écrit:Bon, j'ai jeté un coup de crayon pour avoir une idée, ça donnerai ça



Je pense que les triangles sup seront cintrés pour pas trop, voir pas du tout découpé la caisse. Faut que je vois si je monte des amorto de golf ou de moto.
Et j'ai pris contact avec un mec pour avoir de Fe45 pas trop cher. vais bien voir.

Y'a de l'idée et surtout beaucoup de boulot.

Modif très interessante surtout si tu compte la sortir de la circulation.

Après c'est plateau et piste parce que, une fois ce montage en place, c'est bye bye le ct.

Oui du boulot y en a, pas mal de chose que je nai jamais fait encore, comme fabriquer un train complet...
Disons que oui, elle sera totalement illégale mais rien qu'avec le mi16 c'est déjà le cas, je compte la garder d'origine le plus possible en apparence, même si l'arceau va se voir.
Mais vu que j'espère bien faire quelques run de temps en temps, il me faudra les papiers en règle si je me fait arrêter, et pour le CT je pense pas que cela va me poser trop de problème, une bouteille de ricard et c'est reglé.

a un beau projet que je vois la !

C'est cool si le ct n'est pas un obstacle.

Je te souhaite vraiment que ton projet aboutisse.

En tous cas, ça va etre tres interessant à suivre car ce type de modif n'est vraiment pas courant.

N'oubli surtout pas qu'on est très curieux et qu'on adore les photos!

Bon courage.

Merci des encouragements. J'ai trouvé une culasse mi16 pour pas trop cher je vais la récup le wend prochain. Pas eu le temps d'aller chez mon frère aujourd'hui pour tomber le cache aac et tout le toutim.

Je vais pas tardé à vendre mon intérieur gentry complet. J'ai aussi les train ar 1,9l et 309 à refaire après ils seront à vendre. ça va financer le reste.

J'ai démonté mon cache aac cette aprem pour voir et rien.
J'ai demandé a mon frère de mettre un coup de clé pour entendre d'où viens le bruit, bin une bielle dans l'sac en fait...
Bon, je refait mes train ar, les vends et achat d'un tct, j'en ai trouvé un pas cher et pas très loin de chez moi mais pas les thune pour l’instant, ça attendra un peu.

Pour patienter :

arf la tuile

47€ les coussinets, si il n'y a que ça c'est bon.

Je viens de voir (il n'est jamais trop tard !) que tu avais la clim sur ta 205 et que tu l'as enlevée. Tu as fais quoi de ton compresseur ?

Tu cherche un compresseur ?

Heu, je doit l'avoir quelque part mais il n'a pas tourné depuis des années donc je sais pas si il est bon.

nikkogti a écrit:Tu cherche un compresseur ?

Oui, enfin je cherche pas plus que ça, le mien fuit à une fixation alors on l'a pas remonté.