[overclockman] 205 gentry swap MI16 to RS, noir

nikkogti a écrit:Tu cherche un compresseur ?

Oui, enfin je cherche pas plus que ça, le mien fuit à une fixation alors on l'a pas remonté.

Au niveaux de l'embranchement des tuyaux ? Avec des joints toriques neuf ça devrai le faire, mais attention il faut des joints spéciaux qui sont généralement vert ou marron et non noir.

Bon, après un moment sans y toucher, je me suis motivé.



J'ai tombé mon carter d'huile et changé mes coussinets qui était en salle état. Par chance le vilo n'a rien.





Bon, je les ai juste changé mais comme je n'avais pas de clé dynamo je l'ai est pas sérré. Je vais aussi en profiter pour cloisonner mon carter et couper les pattes de clim.

Par contre le ressort de la pompe à huile est bien derière la vis allen en bas à droite de la pompe sur l'image ? Je vais voir pour trouver un ressort de BX ou rajouter des rondelles à défaut.




Une photo juste pour rire, un train arrière de saxo vts à coté du train x4 de 405

le ressort de la pompe a huile est a l'intérieur . attention au coussinets j'ai fais comme toi l'année derniere et ca a relaché 150km plus loin ( le vilo avait ete touché quand meme )

tien nous au jus

J'espère que ça ne va pas me le refaire, après je conte pas faire des millier de km comme ça, achat d'un tct de prévu pour l'an prochain. Je veux juste rouler un peu cet été puis le gros chantier x4 pour l'hiver prochain.

Par contre les coussinets était montés tous avec les ergo vers l'arrière, c'est un dans un sens et un dans l'autre, non ? Faut que je revois la rta.

overclockman a écrit:J'espère que ça ne va pas me le refaire, après je conte pas faire des millier de km comme ça, achat d'un tct de prévu pour l'an prochain. Je veux juste rouler un peu cet été puis le gros chantier x4 pour l'hiver prochain.

Par contre les coussinets était montés tous avec les ergo vers l'arrière, c'est un dans un sens et un dans l'autre, non ? Faut que je revois la rta.

tu verras bien , si ca revien , je te le souhaite pas

sur ma rta c'est comme tu dis , pour les coussinets : a l'opposé !

Le bas moteur a déjà était ouvert, il y avait de la patte à joint noir partout. Donc les coussinets on du être fait. Enfin, me tarde de tout remonter et rouler...

pareil que toi bien hate de pouvoir roulé aussi

Fatigué les coussinets

Un peu oui, vive les 16...

là, je galère pour touver une bonne tole en alu pour cloisonner le carter, mais je suis sur la bonne voie.

Micka13 a écrit:Fatigué les coussinets

On dirait l'état des miens quand on a ouvert

Bon courage, on attend la suite nous.

Tu serre pas les paliers au couple ?

j'avais pas de clé dynamo le jour où j'ai démonté.

Tu risque de bousiller ton vilo ! Même pas peur

J'ai serré à la main en attendant.

Il vaut mieux.
Sa sent le remontage sa, tu fera une petite vidéo du redémarrage .
Montage d"un tct et de la transmission de la 405 sa va être du lourd sa .
Si tu as besoin d'un coup de main dit le moi .

J'espère pouvoir monter un T16 hybride en fait, ça dépendra de la résistance de la boite de transfère. *
Je suis entrain de dévorer le catalogue GT2I pour des rotules, ça douille mais je ne peut pas y couper. Je pense suivre ton conseil et monter le train de la 405x4, ça me permettra de rouler en attendant de fabriquer un train arrière qui tue. Inspiré de barquette de cote et de la Radical, comme par exemple le système anti roulie de cette dernière, les amorto sont montés sur des petits triangle basculant relier par une barre entre le gauche et le droit.

Petite question, vous connaissez la différence entre la castrol Edge "sport" et "professionnel" elles sont sensiblement au même prix + ou - 60€ les 5 litres en 10w60 ?

tres bonne huile ca !! je compte mettre celle ci a partir de maintenant

par contre la différence je sais pas , cherche sur le net peut etre

hop, quelque photos de mon carter qui sort d'une boite de soudure.
Cela ma coûté 25€ de soudure, 1€ de plaque et 4,5€ le paquet de 12 charnières.
Normalement je remonte tout ce wend, donc si tout va bien elle tournera.

Très bonne nouvelle sa, j’espère que sa tournera ce week end .

en voila un beau de cloisonnement !! nikel

Elle tourne !

J'ai tout remonté, nikel. Un coup de démarreur sans les AP pour huilé de partout, j'ai rebranché les AP et là, elle à démarrer au quart ! Vive fulmen pour le coup, la caisse n'a pas roulé depuis un bon moment avec la neige et tout, impressionnent ces batterie.
Par contre petit bémol, le bruit de claquement est toujours là. Dégouté je pense au pire, essaye de trouver d'où ça viens mais c'est tout le moteur qui résonne.
Bon, à force de chercher avec le pote de mon frère (anciens mécano) on a trouvé... le démarreur, le pignon ne doit pas rentrer à fond et frotte sur la couronne au ralentie...
J'ai un démarreur de 306DT dans le coffre de la stilo, je le monterai le wend prochain. J'espère que c'est ça, car là ça me saoul.

Si c'est que le démarreur ça va ! A suivre !

je comprend par ou tu passe , j'y suis passé aussi !!

j'éspére que ca soit juste le démareur !! mais ....

aller courage , ca va le faire david

J’espère que c'est ça aussi...
Après prochain achat un kit durite silicone, mais le mois prochain car 280€ sur mi16 plus du double que le gti. Part contre j'hésite entre noir et rouge, vu qu'elle va être noir mat je me tâte.