Re: [overclockman] 205 gentry swap MI16 to RS, noir

par nikkogti Jeu 27 Oct 2011, 21:11

On dirais que les siéges on rétrécis au lavage [overclockman] 205 gentry swap MI16 to RS, noir - Page 2 566389

Avec 2 bon baquets plus de souci de sièges .

par mamat52 Jeu 27 Oct 2011, 21:29

par overclockman Jeu 27 Oct 2011, 22:31

Ouep, ça va finir arceau/baquet cette histoire...

par Dams93 Jeu 27 Oct 2011, 23:14

overclockman a écrit:Ouep, ça va finir arceau/baquet cette histoire...

lol c'est plus simple oui Wink

par overclockman Ven 28 Oct 2011, 12:37

Dams93 a écrit:
overclockman a écrit:Ouep, ça va finir arceau/baquet cette histoire...

lol c'est plus simple oui

Le truc c'est que vu que c'est une gentry, j'ai l'intérieur de la caisse qui est goudronné, ça va être sympa à enlever...

Par contre j'arrive pas à bien refermer ma boite à fusible, vous avez déjà rencontré ce problème ?

par mamat52 Ven 28 Oct 2011, 17:41

oui sur mes 3 gti que j'ai eu c'etait un petit soucis bien chiant cette histoire de boite a F. qui ferme mal !! Mad

par nikkogti Ven 28 Oct 2011, 21:19

La boite a fusible sur ma gti elle tiens mais en conduite sport elle tombe .
Sur xs des fois elle tombe .
Sur xad elle tombe tous le temps, (phase1)

par mamat52 Ven 28 Oct 2011, 21:26

c'est bien ca !! c'est d'origine , c'est peugeot qui a fais expret !! Razz

par nikkogti Ven 28 Oct 2011, 21:34

C'est comme en rallye, on a les fusibles a proximité avec ouverture automatique

par mamat52 Ven 28 Oct 2011, 21:38

ouaip

par GTI1800 Sam 29 Oct 2011, 11:47

nikkogti a écrit:La boite a fusible sur ma gti elle tiens mais en conduite sport elle tombe .
Sur xs des fois elle tombe .
Sur xad elle tombe tous le temps, (phase1)

salut à tous.....

une petite astuce pour remédier à ce probleme.....

Il suffit de glisser une tige ou petit tige en bois (diam 0.5 cm) d'une 10 zaine de centimetre , sur la fermeture de la boite à fusible.....par l'intérieur....Cela fait barrage.....Elle ne s'ouvrira plus.....

LAURENT

par overclockman Lun 31 Oct 2011, 20:18

Ok, merci pour les conseils.

Bon, ça sera au choix celui là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et deux comme ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par mamat52 Lun 31 Oct 2011, 20:57

les bacquets sont simpa , ca reste discret !

pour l'arceau je sais pas quoid te dire , mais je crois que c'est plus efficace soudé que boulonné !

en tout ca sa s'annonce bien tout ca !!

par overclockman Mar 01 Nov 2011, 15:50

Celui a boulonné est en meilleur acier que l'autre et est moins cher en plus, faut que je vois mais ça doit se souder quand même.
Oui les baquet sont super sobre sans marque ni rien, avec des harnais noir j'espère que ça se verra pas trop.

par overclockman Mar 01 Nov 2011, 16:29

Je viens de relire le descriptif du acier 25DC4 "Deux versions sont disponibles : à souder à la coque et à boulonner à la coque." Very Happy

par mamat52 Mar 01 Nov 2011, 17:39

bon t'as plus qu'a commander au pere noel santa

par overclockman Mar 01 Nov 2011, 18:38

mamat52 a écrit:bon t'as plus qu'a commander au pere noel

p'être pas les thunes en décembre mais pour janvier/février pourquoi pas.

par mamat52 Mar 01 Nov 2011, 18:45

faut pas se precipité toute facon ! et en plus vers la fin d'année gt2i fond des remises ! Wink

par overclockman Mer 16 Nov 2011, 20:25

Je cherche dans l'idéale une 405MI16x4 ou à défaut n'importe quel 405 EDF ou autre. Épave ou totalement rincé. Si quelqu'un à une adresse je suis preneur ! Very Happy

Car dans mes prix et pas à l'autre bout du monde j'ai pas trouvé (oui j'ai des idée derrière la tête).

par **SPEEDLINE01** Mar 22 Nov 2011, 18:45

Des photos topujours plus de photos.

Après niveau freinage beaucoup de possibilité s'offre à toi.

Mais il est vrai que le freinage d'un 1.9l est pas trop mal à condition que tout le système de freinage disque plaquette étrier et durite de frein soit en bon état est bien entretenu.

Après avec un 16s dedans sa doit être un peut limite.

par overclockman Mar 22 Nov 2011, 22:12

C'est pour ça que j'ai monté des freins de 307, là c'est des brembo Gr.N mais je pense monter des percés rainurés OMP. Je dois recevoir un train AR de 130 dans pas longtemps. Le freinage va passer en 100% durite avia avec frein à main hydro. Mais avant soudage de caisse et arceau...

par mamat52 Mar 22 Nov 2011, 22:50

les percés rainurés OMP sont mieux que les brembo GR.N ?? j'ai des brembo sur pivot 1L6 (encore Rolling Eyes

) ils vont bien les brembo !

par overclockman Mer 23 Nov 2011, 18:44

Les brembo sont très bien mais il sont juste ventilés. Je voudrai des percé rainurés. Mais ça sera de la "finissions"

par vivi57 Mer 23 Nov 2011, 19:00

salut.

les OMP percés/rainurés/ventilés sont tres bien aussi, il faut juste les plaquettes qui vont avec sinon colmatage des trous et des rainures.

j'ai ça sur la mienne depuis 1 an (avant et arriere) et pas de problemes.

en plus, le look est sympa!

par overclockman Jeu 24 Nov 2011, 12:41

Oui, j'avous c'est surtout pour le look, mais pour les perf aussi. J'en ai eu sur ma 306 DTurbo jamais chauffé avec (pourtant je roulais comme un goret).

par overclockman Mar 20 Déc 2011, 23:56

Bon, dans 2 semaines je reçois 2 train 1,9l (un avec du jeu l'autre avec les étriers grippés). J'aurai les extension d'ailes gratos en prime. Par contre mon collègue (c'est le frère d'un collègue du taf qui me vend tout ça) ma dit que l'un des train avait des répartiteurs de frein de chaque cotés. C'est pas à ça qu'on reconnait un essieux GTI16 ?

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