[Ben25] 205 RS - Full Piste

Super cette auto, du lourd tout ça
des vidéos ?

t'aurai des photos de ton compartiment moteur?

Sacré taf!!

Mais pourquoi supprimer le mastervac?

Désolé je viens d'essayer de poster des photos et vidéo mais ça me met :

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rien a comprendre lol ta pu mettre photos et maintenant 7J LOL j ai eu coup moi on va attendre alors lol

Je viens de voir ton topic, Ben! Oh, oh, quel travail!
Bien que n'ayant aucune compétence en la matière, il me semble quand même que tu t'es fabriqué un sacré joli jouet
Je te souhaite de bien en profiter et de t'amuser longtemps sur les circuits! Tu le mérites!

si tu change ton allumage, je serai interressé par ton kit d'adaptation pour monter l'allumeur de gti sur le 16.

en theorie le kit adaptateur est identique pour le xu9j4 et pour le xu10j4rs.

tiens-moi au jus.

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Ok je te tiendrai au courant (mais il me semble que le kit d'adaptation RS et mi16 est différent ). Pour l'instant j'ai commencé a démonter mon train arrière est j'ai commencer l'adaptation des fusées de 207 sur les bras de 309. J'ai aussi reçu mes bagues bronze pour le train AR.

Au fait ça y est ça fait + de 7 jours !!! Youpi !


Voici quelques photos :
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Plus un peu mon bordel dans mon garage que je partage avec un pote qui se monte une 306s16 bv6 compresseur.
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(tout ça parce que ça l'emmerde de se faire doubler par une 205 ... pfff le tricheur ! )

@Nico52 : j'ai supprimé le mastervac depuis que j'ai conduis sur piste une lotus s1 (700kg pour une prépa à 160cv) qui elles n'ont pas d'assistance d'origine, et j'avoue avoir été conquis par le feeling au freinage ! Donc je me suis dis finalement la 205 niveau poids puissance c'est la même chose que la lotus donc je me suis lancé et c'est un bonheur, je regrette pas du tout m'a pédale peu informative et mes blocages de roue d’antan.
Il faut dire que j'ai jamais eu un bon feeling au frein avec mon ancienne config car les prises de dépression sur les pipes des carbus c'est pas terrible.. Voilà pourquoi cette modif.

@GTI1989 : j'ai quelques vidéos je crois de l'ancienne caisse (noire et conduite à droite) :
L'année dernière au Bourbonnais avec une clio16 qui tournait bien et ma 205 qui n'était pas en forme, j'ai déjà remarqué que par temps humide ça doit influer sur les carbus et j'ai des "trous" à l’accélération.

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Une autre à la Bresse :

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Une autre ou je chasse une 205T16 censé faire 240cv :

Une autre à la bresse, avec une petite figure a 2:30 :



Puis sinon par chez nous à l'inter-saison on s'amuse avec nos snow-Toy : là avec ma 205 1.8D lol

(sur route fermée bien sûr )

sympa les petites videos .

ça donne envi.

vivi57 a écrit:sympa les petites videos .

ça donne envi.

Grave!

Vivement que j'ai fini la mienne aussi pour aller lui dégourdir les bielles!

Bon un peu d'avancement hivernal, je suis en plein bricolage de train arrière, petit rappel de l'opération :
Trouver un montage pour pouvoir avoir du carrossage et de la pince sur le train arrière de 309/205/306. (Sans acheter un train arrière réglable a 1000 $ chez KRS ou chez TRI)
En profiter pour monter des bagues bronze et des joints neuf.. quitte à démonter autant repartir sur du "propre".

Solution envisagée : (idem que le montage d'un membre du forum jso)
- Bras de 309/205/309
- Fusée de 207
- moyeu disque de 207
- étrier de 207
- cale penté de clio 3 cup

Voilà l'avancement :

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Pour l'instant j'ai mis des rondelles pour faire le carrossage c'est juste pour avoir une idée la valeur de la pente des cales que je vais devoir faire usiner.

Super le taf, ça donne des idées ca!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

t'es la aussi toi!!!!!

Ton travail est impressionnant tes connaissances aussi! Ta 205 doit vraiment tourner avec ce moteur, car il donnait déjà bien dans les xsara d'origine!

Peut être nous verrons nous un de ces jours à Besançon!

Bonne route à son volant et fais toi bien plaisir!

super projet, pour avoir testé du RS ya du potentiel !

je vois que tu porte une grande attention au chassis de la voiture, c'est tres bien car beaucoup pense que mettre un gros moteur suffit, grosière erreur ...

bon courage pour la suite, et j'ai hate de voir ce que donne les fusées de 307

Merci pour les commentaires, c'est vrai que ça fait maintenant 3ans que je fais de la piste avec cette auto, et j'ai tout investi dans la caisse et le châssis car je me suis vite aperçus que c'était ça qui faisait la différence niveau chrono; j'ai dernièrement craqué pour des AAC et c'était ma première modif niveau moteur.
Cet aprèm je m'emmerdais alors je suis allé monter mon train arrière sur l'auto, tout est en place, j'ai eu la flemme d'attaquer tout seul le réglage de la hauteur de caisse (vraiment pas pratique tout seul).

J'ai fais un petit test à blanc pour voir la largeur, c'est large mais ça à l'air de rester correct ! (je pense que je ne remettrai pas mes cales de 20mm car on va me traiter de jacky après..)

Les cales encaissent moins d'efforts non ?
Je suis d'accord avec toi sur l'utilisation du moteur, il y a d'abord une foule d'éléments à parfaire avant de s'y attaquer.

Allez, balance des photos une fois que tu auras trouvé deux autres mains...

Bon j'ai bossé un peu cet aprèm, j'ai réglé ma hauteur et j'ai remonté mes roues pour voir un peu le carrossage que ça donnait... Bon bah ça carrosse pas mal , et ça pince aussi pas mal.. (ça , ça fait chier). J'vais acheter des cales de parra chez peugeot sport pour 207RC rallye.
Voilà c'que ça donne : (avec cale de 20, je voulais tester, je vais les enlever, je pense que j'en ai plus trop besoin)

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En effet ça carrosse pas mal!
C'est vrai qu'avec les cales ça fait beaucoup!

+1 au pire fait limer tes calles si tu peut au top pour le carrossage par contre

slt ben , en farfouillant sur un autre site , je suis tombé sur tes autres topic et aussi pour l'histoire du carossage des trains ar de 205 309 306 !

petite question , cette modif on peut la faire sur un train 1600 ou 1900 full stock ? juste histoire de carrossé un peu plus !!

pour ton projet de passage en carbu 48, j'ai trouvé ça pour toi:

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je voulai garder ça pour moi car le mec vend la pipe qui va avec pour le mi 16, mais j'ai pas les finances pour le moment.

l'annonce date un peu alors je pense qu'il y a moyen de negocier pour avoir que les carbus à bon prix!

si tu fait l'affaire, garde-moi de coté tes 45 de coté.

je te les prendrai des que possible.

Super taf
Je voudrais bien que la mienne soit comme ça

mamat52 a écrit:petite question , cette modif on peut la faire sur un train 1600 ou 1900 full stock ? juste histoire de carrossé un peu plus !!

Euh oui oui cette modif est possible sur tous les trains 306 309 205 ZX toutes motorisations.

vivi57 a écrit:pour ton projet de passage en carbu 48, j'ai trouvé ça pour toi:
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Merci mais je pense pas donner suite, la seul photo des carbu montre un bout pété et ils ont l'air bien rouillé, je pinaille certes mais bon ça me plais pas... je préfererais ceux là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
mais les mec se touchent un peu ... 650€ tu peux en avoir 2 neufs en Angleterre !

matpetit59 a écrit:Super taf
Je voudrais bien que la mienne soit comme ça

Et bien Go ! allez on retrousse les manches on commande triangles, coupelles, autobloquant, on met des douilles alu un peu partout, on chope des combinés, des brembo, des pagid , et FEU !

ok merci , on en parlera demain tranquilement ! c'est intéréssant comme modif je trouve !