[Ben25] 205 RS - Full Piste

Bon la suite de mes aventures d'embrayage, n'arrivant pas a diagnostiquer la panne, j'ai racheté un embrayage complet d'origine Sach, et j'ai tout remonté hier aprem, (disque, meca, butée, boite, tringlerie, cardans, huile, etc..)

Dans 15j je vais à Ledenon, et j'ai pas envie d'être en panne là bas.. Donc faut que je fiabilise avant. Je pense aller cette semaine une aprem à la Bresse pour valider/invalider la modif.

ben25 a écrit:Bon la suite de mes aventures d'embrayage, n'arrivant pas a diagnostiquer la panne, j'ai racheté un embrayage complet d'origine Sach, et j'ai tout remonté hier aprem, (disque, meca, butée, boite, tringlerie, cardans, huile, etc..)

Dans 15j je vais à Ledenon, et j'ai pas envie d'être en panne là bas.. Donc faut que je fiabilise avant. Je pense aller cette semaine une aprem à la Bresse pour valider/invalider la modif.

Pk tu la roule pas un peu sur route, pour le roder

Parce que c'est une voiture de piste.

tu roule jamais sur route avec ? (simple question )

J'evite au maximum.
J'avais déjà roulez un peu avec l'ancien embrayage un peu sur route mais bon les vrais essais en condition c'est sur piste..

ok ok , moi je fait des allé retour en montagne c'est pas mal pour

testé la mécanique et la solicité au maximum avant d'allé au circuit

skipy a écrit:ok ok , moi je fait des allé retour en montagne c'est pas mal pour

testé la mécanique et la solicité au maximum avant d'allé au circuit

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Pour avoir vu l'auto de Ben, je n'aimerais pas m'aventurer à son volant sur autre chose qu'un bitume parfaitement lisse !

A moins d'un très bon ostéo doublé d'un très bon soudeur !

205collec. a écrit:Pour avoir vu l'auto de Ben, je n'aimerais pas m'aventurer à son volant sur autre chose qu'un bitume parfaitement lisse !

A moins d'un très bon ostéo doublé d'un très bon soudeur !

lol tu pense que les autres caisse de piste sont des modele

avec suspension top confort [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je te rassure on est tous a la meme enseigne

vu a quoi elle sont dédié

205collec. a écrit:Pour avoir vu l'auto de Ben, je n'aimerais pas m'aventurer à son volant sur autre chose qu'un bitume parfaitement lisse !

A moins d'un très bon ostéo doublé d'un très bon soudeur !

En effet!

Je n'en suis pas encore à son stade mais plus je vois ma caisse évoluer et plus j'ai peur de rouler sur route avec!

On ne sait jamais ce qui peut se passer, puis on a beau faire une 205 gti c'est wanted par les bleus!

ça passe pas!

Puis rouler en mode pèpère avec une auto de piste c'est pas forcément facile et agréable.

Pour les plus sceptiques j'vous mets au défis de tester ça :

- Déco Grillée à 200m : (caisse blanche + liserets vert + arceau et verts + baquets + bandeau pare soleil Time Attack + capot covering carbone + vitre en lexan)
- 3° de carrossage
- gros autobloc
- 4 bouts de bois à la place des amortos
- un swap
- des slicks (oui je sais je pourrais changer de pneus OK..)
ça commence à faire beaucoup ...

Mon garage est en ville et n'importe où que j'aille je croise forcément des "grands axes" donc sortir sur route pour la ballade dominical c'est compliqué...

Hormis ça, rouler sur les petites routes de cols avec 3° de carrossage et l'autobloc à disque j'peux vous dire que ça vous calme très très très vite, et c'est vraiment tout sauf un plaisir !
De plus pour arriver à 1/10e des sollicitations "piste" sur la route il faut ouvrir comme un mongol et j'ai pas envie de faire des tonneaux sur la route avec une caisse circuit ça me ferait bien chi**, j'ai pas non plus envie de finir en sortie d'épingle dans un Scénic qui arrivait en face...

Je préfère faire 2h de route A/R en plateau payer 50€ l'aprem à la Bresse pour tout tester dans des vraies conditions, que de sortir de chez moi sur route et de me faire saisir l'auto au premier rond point où il y à les flics.

Chacun fait comme il veux, moi en tout cas j'ai la chance d'avoir un plateau et un tracteur donc j'm'en prive pas.

Tout a fait d'accord avec ben25

t'inquiete y a pas de mal faut pas le prendre mal lol chacun fait ce qu'il veux lol

moi j'ai un aussi un plateau mais j'ai la chance d'habité dans un trou perdu
donc c'est moins compliqué que de sortir d'une ville avec l'auto


mais comme dit moi ca me pose aucun soucis , que
mes collegue pistard soi assuré ou non , homologué ou non ,
dans le monde actuelle ou on vie je m'en fiche royal lol

chacun mene ca barque comme il l'entend

Bon moi ce weekend j'ai bossé un peu sur la 2-5.
Quelques coup de blaxon à droite à gauche sous le chassis (merci les bac à sables), j'me suis aperçu que mon berceau se dévisse ! (merci les silembloc dûr).
J'ai refais la géo, j'en suis à 3,5° de carrossage à l'avant et j'me suis mis à 0 en para (d'habitude je mets un peu de pince) on verra c'que ça change !

Dimanche je vais à Ledenon près de Nîmes, il parait qu'il y a plein de clients inscrits (clio 1-2-3 RS, megane 1-2-3 RS, clio Cup), on va essayer de leur coller au train ! (j'me suis bricoler un support caméra correct, normalement ça devrait marcher)

cool ca !! tu y vas avec la team de l'autre jours ?
prend des video

Oui j'y vais avec mon pote ludo en M3e30 et Noël en Porsche 964 3.8L.
(ils vont encore me mettre 10s au tour ! LOL )

10sec pour 100cv de moin , 2 cylindres de moin , et c'est qu'une 205 toi

ben25 a écrit:Oui j'y vais avec mon pote ludo en M3e30 et Noël en Porsche 964 3.8L.
(ils vont encore me mettre 10s au tour ! LOL )

964 et 3.8 ? C'est pas d'origine ça !

ah non ça c'est tout sauf d'origine !
en plus elle a un kit 993 ! elle est bien classe cette porsche !
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photo prise a prenois ca

Oui oui !

tu nous dira ce que tu pense de ton para a 0

je l'ai mis a 0 sur ma junior tct , mais j'ai l'impression que c'est cela
qui me pose des soucis de " flotement" sur le train avant

ben25 a écrit:Bon moi ce weekend j'ai bossé un peu sur la 2-5.
Quelques coup de blaxon à droite à gauche sous le chassis (merci les bac à sables), j'me suis aperçu que mon berceau se dévisse ! (merci les silembloc dûr).
J'ai refais la géo, j'en suis à 3,5° de carrossage à l'avant et j'me suis mis à 0 en para (d'habitude je mets un peu de pince) on verra c'que ça change !

Dimanche je vais à Ledenon près de Nîmes, il parait qu'il y a plein de clients inscrits (clio 1-2-3 RS, megane 1-2-3 RS, clio Cup), on va essayer de leur coller au train ! (j'me suis bricoler un support caméra correct, normalement ça devrait marcher)

J'ai eut le même probleme que toi pour le berceau, obliger de monter au frein filet....
Là je vais verifier toute l'auto dans les jours à venir......

Et si on avait des nouvelles du WE à Ledenon ?

ou tient

Bon et bien de retour de Ledenon, c'était juste magnifique le circuit est vraiment impressionnant, plusieurs virage en aveugle, des gros tobogans digne du Nurburgring, pour ma part je le trouve encore mieux que le Mas du Clos et Charade... ce qui en fait donc, pour moi, le circuit n°1 en France.

Météo au top, 13°, grand soleil, bref c'est le sud quoi !

J'ai représenté fièrement notre lionne (la seule Peugeot avec une 206 coupe) face à une horde de Renault venu en force avec le forum RS-Team.
Megane 2-3 RS, Clio 2-3 RS, S2000, ITR, CTR, Focus RS, et autres lotus elises/exiges on eu beaucoup de difficultés pour suivre le rythme de la 2-5.

En fin de journée ma copilote a fait l’erreur de me dire : je suis crevé va rouler tout seul...
Bon c'est alors que j'ai débranché le cerveau, j'ai donc baissé mon temps de 2sec pour faire un tour à peu près clair (sans chicane mobile) en 1"40'94, suite à ça j'ai quand même fini par arriver "au bout" de mes freins et faire un bon gros bac à sable, bilan : cardan, triangle et biellette de barre stab cassés.

Mais rien n'a pu m'enlevé la banane que j'ai pris sur cette piste ! (pour la casse c'est pas bien grave j'ai déjà a peu près toutes les pièces en stock)