[Gtiste59]205 GTI 1.6L Blanc Meije 1986

gtiste59 a écrit:Ouais,rest à trouver la bonne sonde maintenant!

sinon tu fais comme moi :

je vais faire comme toi ça sera plus simple!

C'est vrai que j'avais pas songé à cette solution!

alors t'i sot , elle tourne eut ' carette ?

t'en ai ou la alors ?

mamat52 a écrit:alors t'i sot , elle tourne eut ' carette ?

t'en ai ou la alors ?

Bah écoutes mbio pas trop le temps de tafer dessus!

Là j'ai su avancer un tiot coup!

J'ai reçu mes gommards que je me suis empressé d'aller monter!




J'ai pas pu m'empecher d'en monter une pour voir ce que ça allait donner





J'ai aussi fini le support pour mes carbus puis j'ai passé mon temps a passer les cables du moulin au mieux et me suis penché un peu sur mon circuit de vapeurs d'huiles...




Demain je vais faire ma commande de boite qui est fixé sur le berceau car elle a un peu de jeu.

Ensuite c'est ligne d’échappement et on change le tableau de bord!

Quelqu'un aurait il les schémas ou photos du montage gpe A pour le circuit des vapeurs d'huile svp?

Ton support, il est fixé ou sur tes carbus?

pour les petites étiquettes sur les fils, meme méthode pour moi quand j'ai fait mon montage.

Un peu d'organisation et beaucoup de prises de tete évitées!

vivi57 a écrit:Ton support, il est fixé ou sur tes carbus?

pour les petites étiquettes sur les fils, meme méthode pour moi quand j'ai fait mon montage.

Un peu d'organisation et beaucoup de prises de tete évitées!

C'est vrai qu'un peu d'organisation ça aide!

Pour les carbus ils sont juste posés sur la plaque avec un silent blok entre deux.
La plaque est fixée sur le blok et sur la boite.
C'est du 2mm d'epaisseur ça bouge pas.

Et tes silents block ne genent pas le fonctionnement du systeme de pompe de reprise situé en dessous des carbus ( membrane fixée avec 4 vis et comandé par un levier avec un ressort ) ?

Il aurai peut etre été plus judicieux de les fixer à ton support aves un silent block pulot que de les poser dessus.

A voir à l'usage si les carbus n'ont pas tendance à se barrer.

Pour moi, avant de faire ma patte de fixation, ils ont failli se décrocher!

vivi57 a écrit:Et tes silents block ne genent pas le fonctionnement du systeme de pompe de reprise situé en dessous des carbus ( membrane fixée avec 4 vis et comandé par un levier avec un ressort ) ?

Il aurai peut etre été plus judicieux de les fixer à ton support aves un silent block pulot que de les poser dessus.

A voir à l'usage si les carbus n'ont pas tendance à se barrer.

Pour moi, avant de faire ma patte de fixation, ils ont failli se décrocher!

Pour l'usage on verra quand elle tournera!
Mes carbus sont montès en bride rigide,si tu parles du ressort pour l'accel oui j'ai du faire une encoche dans mon support.

Bien vu pour l'encoche.

De toutes façons, pour les carbus, c'est tout rigide ou tout souple.

Comme ça on verra à l'usage les 2 méthodes!

Pour l'instant j'ai pas de problème, mais il faut voir sur la durée.

vivi57 a écrit:Bien vu pour l'encoche.

De toutes façons, pour les carbus, c'est tout rigide ou tout souple.

Comme ça on verra à l'usage les 2 méthodes!

Pour l'instant j'ai pas de problème, mais il faut voir sur la durée.

Comme tu dis on verra a l'usage!

Aujourd'hui commande de boite réparée (plus de jeu) et pour mon récupérateur d'huile je vais utiliser un bocal de lave glace arrière de 309 que je vais loger derrière le phare passager à l'emplacement d'origine du cric.

Photos à venir!

Pas bête ! On attend les photos alors

On attend sa avec impatience .

gtiste59 a écrit:Aujourd'hui commande de boite réparée (plus de jeu) et pour mon récupérateur d'huile je vais utiliser un bocal de lave glace arrière de 309 que je vais loger derrière le phare passager à l'emplacement d'origine du cric.

Photos à venir!

c'est bon tu tien le bon bout !! t'a essayé d'la demaré ?? en tout cas bon et beau taf !!

ca fait un bon deport avec les pts , ch'a va coller al' pavasse

mamat52 a écrit:

gtiste59 a écrit:Aujourd'hui commande de boite réparée (plus de jeu) et pour mon récupérateur d'huile je vais utiliser un bocal de lave glace arrière de 309 que je vais loger derrière le phare passager à l'emplacement d'origine du cric.

Photos à venir!

c'est bon tu tien le bon bout !! t'a essayé d'la demaré ?? en tout cas bon et beau taf !!

ca fait un bon deport avec les pts , ch'a va coller al' pavasse

Nan pas encore!

Je dois faire ma ligne d'echappement et faire mon circuit d'essence,après ça premier coup de clé j'espere!

alors des news ?? ca dit quoi ?

Bah j'ai regardé pour bidouiller la ligne que j'avais mais laisse tomber trop de prise de têtes!

Du coup j'ai commandé une gpe N acier oreca....
J'attends mes bagues en bronze pour mon levier de vitesse ainsi je remonterai tout en même temps!
J'attends aussi mon bocal de 309,mes durites et mes cales alu de train arrière!
J'attends quoi! mdr
Normalement vendredi prochain je taf dessus!

J'ai hate de l'entendre!

C'est ta 1ère à carbu?

vivi57 a écrit:J'ai hate de l'entendre!

C'est ta 1ère à carbu?

Oui ma première!

Comme moi!

Quand tu vas entendre le bruit de l'aspi des weber, tu vas halluciner ,

par contre niveau conso

vivement le montage alors

vivi57 a écrit:Comme moi!

Quand tu vas entendre le bruit de l'aspi des weber, tu vas halluciner ,

par contre niveau conso

T'es en 40 toi aussi?
Ouais j'espère que ça sera top!
Quand je vais changer mon tableau de bord je vais virer l'isolant ainsi je les entendrai encore plus!!

mamat52 a écrit:vivement le montage alors

Ouais là c'est mode salle d'attente,je range un peu,je cherche mes autres pièces mdr,je cherche ou faire ma futur session circuit.....

gtiste59 a écrit:
T'es en 40 toi aussi?
Ouais j'espère que ça sera top!
Quand je vais changer mon tableau de bord je vais virer l'isolant ainsi je les entendrai encore plus!!

mamat52 a écrit:vivement le montage alors

Ouais là c'est mode salle d'attente,je range un peu,je cherche mes autres pièces mdr,je cherche ou faire ma futur session circuit.....

Oui, je suis aussi en 40.
Essaye déja avec l'isolant.

Je l'ai enlevé et avec la groupe n inox, la pompe facet dans l'habitacle et les silents blocs moteur pts, t'as la tete comme un compteur au bout de 10 min.

Mets ton réveil demain matin et viens jouer avec nous à chambley!

Chambley ça fait un peu loin mais pourquoi pas a l'occasion!

L'isolant je vais l'enlever quand même c'est ma voiture plaisir!

ça sature pas les 40 sur ton mi16?
Déjà moi je me disais que c'est pas top pour ma gti.
Tu prends bien tes tours jusqu'au bout???

Pas de rupteur mais elle prend bien ses tours sans trous jusqu'à 7200trs.

Elle peut aller au dela, mais après il y a plus rien.

Tout le monde est surpris que mon mi16 marche aussi bien avec des "petits 40".

Le mec qui m'a fait la syncro et le calage d'avance ne pensais pas non plus que ça marcherai autant.

Elle prend plus de 200 en v max et elle rame pas pour y aller.

J'ai 1 portion de voie rapide à coté de chez moi ou je teste mes nouvelles auto à l'acceleration.

Ou j'arrive facilement à prendre 180 avec titine, ma 406 coupé 3l v6 210cv peine à prendre 170, c'est dire!

Je pense que tout est une histoire de réglage!
A mon avis des 40 bien réglés ça peut être pas mal!

Merci pour ton retour!

T'as quoi comme boite?

Pour le rupteur j'ai acheté un omex launch contrôle au moins c'est une sécurité en cas de sur régime.....

C'est un boitier que tu branches sur ta bobine et tu peux régler le rupteur comme tu veux!