[redorangina] 205 GTI 1L9 - 1905 cm3 - Vert Fluorite - 1991

Oui, elle est sûre. L'état moyen c.est surtout pour la partie esthétique

Je déshabille l'intérieur de ma Griffe pour inspecter ses défauts (surtout la rouille !), et nettoyer la moquette, et j'ai trouvé deux câbles non branchés dans le haut des ailes arrières.

Quelqu'un saurait-il me dire à quoi ils servent ?

A droite : 214 et 214A (hauts parleurs ?)

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A gauche : W10 ? La fiche semble être assemblée à un connecteur cassé/fondu :

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Oui je dirais connecteur HP à 99,5%
Ce sont les mêmes cosses que dans les portes avant.
A gauche, la fiche femelle du HP a du etre arrachée

Merci pour la confirmation !

SALUT Christophe, belle acquisition....
et en plus tu viens à la NATIONALE........c'est parfait tout ça.....
Bravo pour cette belle acquisition.

Laurent/GTI1800

Merci Laurent.

Je suis en train de la déshabiller pour inspecter au mieux les éventuels dégâts causés par le temps -et un peu de négligence des précédents proprio-, et la nettoyer à fond.
J'ai donc quelques mauvaises surprises... des morceaux de tôle qu'il faudra découper (rouille perforante) et faire remplacer... mais là, ça, je ne sais pas faire...

Mais bon, cela ne m'empêchera pas de venir avec à la Nationale.

Elle est donc loin d'être belle, elle est dans son jus : peinture ternie, plastiques blanchis (notamment les pare-chocs), bosses, rouille...

J'essaie de lui donner un petit coup de frais pour commencer, qu'elle ne fasse pas tâche dans la 50aine de GTI qui seront là :

- Nettoyage de la moquette et des plastiques intérieurs au Tornador (redoutable d'efficacité sur la moquette et les tissus) ;
- Remontage du moteur et du bras d'essuie-glace AR (je verrai s'il fonctionne...) ;
- Nettoyage de la sellerie cuir ;
- Remplacement : du bequet ; de la plage AR ; des logos de custodes (GTI par des re-fabrication de Griffe) ; des feux AR ; des LP (blanchis et rouillés) ; des liserés (qui ne ressemblent plus à grand chose) ; du tableau de bord (si j'ai le temps) qui a des twitters greffés dessus ;
- Débosselage des ailes AV et AR (elle a des bosses partout !!! ), mais je ne ferai pas débosseler les portes (rouillées en bas : je les remplacerai au moment où je pourrai m'offrir la peinture complète) ni du capot (trop atteint et je pense irrattrapable) ;

Et pour finir, si j'ai le temps et que le temps me le permets :
- passage des plastiques (intérieurs et extérieurs) au Polytrol ;
- nettoyage en profondeur de la carrosserie et coup de polish (pour enlever plus facilement les moustiques qui viendront se suicider sur ma grenouille) ;

Côté mécanique, j'attends une commande de chez Retr'autosport : alternateur, bobine,  tête + rotor et faisceau d'allumage, filtre à essence. Et vais faire nettoyer mes injecteurs et contrôler mon débitmètre pour essayer de faire en sorte qu'elle tourne plus rond. En espérant que cela ne la perturbe pas et qu'elle n'ait pas besoin d'un réglage.

Programme chargé donc ! Mais elle le vaut bien

Tu vas pas t ennuyer ces jours ci, dommage pour la rouille perforante , c est où ?

Oui, je ne vais pas chomer, mais c'est une bonne occupation. Ça aéré l'esprit

J'ai de la rouille :
- sur la plaque horizontale qui se trouve entre l'aile AR et le plancher de coffre. Qui sert de fixation au pare-chocs AR. La pièce est à changer des deux côtés.
C'est la pièce en noir blaksonnée sur la photo ci-dessous (photo prélevée dans le post de Kevin54 : je n'ai pas encore pris de photos sur la mienne)
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- sous les sièges arrières
- a la jointure du plancher de coffre : aussi bien côté réservoir qu'au niveau du joint de coffre
- le bas d'aile AR droit

C'est tout pour le moment.

Je n'ai pas encore enlevé ma moquette : une vis de mon siège passager ne se desserre pas : soudée par la rouille (je vais m'amuser à la virer : je l'ai imprégnée de super degrippant mais rien y fait... je vais essayer en chaffant. Une autre suggestion ?)

OK , j ai eu la même mais ya pas de remède miracle il faut mieux découper la gangrène et changé, l acier perforé c'est mort

Comme la gangrène, je suis d'accord.

Il va falloir que je trouve quelqu'un qui sache faire et trouver les pièces concernées.

La vis tu peux peut-être avec un foret pour couper la tête comme on fait pour un rivet puis extracteur pour le filetage

Les pièces je peux te les ramener à la nationale j ai une carcasse de 205 qui a cette partie en bon état

Sérieux ?! Ce serait Top !

Je prends !

Pas de problème, je te prépare ça

A chaque nationale Anto arrive à refourguer petit à petit sa vielle 205 lol!

Eh oui , en juillet elle part à la casse faut profiter, elle a eu le mérite d en sauvé des GTI

anto56 a écrit:Pas de problème, je te prépare ça

Top ! MERCI !

anto56 a écrit:Eh oui , en juillet elle part à la casse faut profiter, elle a eu le mérite d en sauvé des GTI

Elles méritent toutes d'être sauvées

Le débosseleur est passé.

Il a fait des merveilles !
Capot moteur, pavillon, ailes avant et arrières y sont passées : on ne voit plus rien

Je n'ai pas fait les portes : elles vont finir à la casse, alors inutile de dépenser inutilement.

Salut Christophe......
Beau diag et tu as du boulot......les pièces vont arrivées lors
de la national.....que du positif en tout cas...

A+
laurent

Elle va finir très belle, je te fais pleinement confiance pour ça !  
Tu as déjà de belles choses de faites ou de prévues pour elles !

GTI1800 a écrit:Salut Christophe......
Beau diag et tu as du boulot......les pièces vont arrivées lors
de la national.....que du positif en tout cas...

Sirann Lee a écrit:Elle va finir très belle, je te fais pleinement confiance pour ça !  
Tu as déjà de belles choses de faites ou de prévues pour elles !

Oui, ça va venir, il faut être patient. Elle mérite le plus grand soin !

Demain, démontage de la rampe d'înjecteurs et du débitmètre, et envoi du tout chez Batteux compétition pour un nettoyage et vérification

redorangina a écrit:Demain, démontage de la rampe d'înjecteurs et du débitmètre, et envoi du tout chez Batteux compétition pour un nettoyage et vérification

A quelques jours du départ? Ce n'est pas un peu short?

pedrogti a écrit:

redorangina a écrit:Demain, démontage de la rampe d'înjecteurs et du débitmètre, et envoi du tout chez Batteux compétition pour un nettoyage et vérification

A quelques jours du départ? Ce n'est pas un peu short?

C'est ce que j'ai pensé surtout que lundi c'est férié

Si tu passes par Chronopost et lui également c'est jouable.

ludopc60 a écrit:

pedrogti a écrit:

redorangina a écrit:Demain, démontage de la rampe d'înjecteurs et du débitmètre, et envoi du tout chez Batteux compétition pour un nettoyage et vérification

A quelques jours du départ? Ce n'est pas un peu short?

C'est ce que j'ai pensé surtout que lundi c'est férié

Elle part en Chronopost, j'ai appelé Batteux Compétition et ils peuvent me le faire rapidement, compte tenu des circonstances. Trop sympas !