[julGTI] - 205 GTI 1L9- Rouge Vallelunga - 1989

ns512 a écrit:Y a pas à dire, ca vieillit bien une 205 .... mais les bavettes font toute la différence

les goûts et les couleurs ça ne se discute pas ...

Bonjour 
Elle a etais rabaissée entre temp ?
Merci

Ted a écrit:Bonjour 
Elle a etais rabaissée entre temp ?
Merci

Salut, oui je l'avais rabaissé un peu avant de la vendre.

Tu fais partie de ce petit cercle de chanceux propriétaires qui ont pu revoir leur voiture après leur vente
Merci pour tout ce que tu as fait pour elle quand elle était entre tes mains

Toby a écrit:Tu fais partie de ce petit cercle de chanceux propriétaires qui ont pu revoir leur voiture après leur vente
Merci pour tout ce que tu as fait pour elle quand elle était entre tes mains

Comme je te l'ai dit: Si tu as besoin le garage est ouvert.

Travail de milieu de semaine. J'ai profité du beau temps pour peindre mes premières pièces au pistolet.... .....Bon dans l'ensemble je pense m'être pas trop mal débrouillé, même si j'ai un vilain effet peau de pêche par endroit. Peut-être un manque de dilution...) voir au prochain essai.
Comme je ne me prends pas pour ce que je ne suis pas, j'ai décidé de faire les pièces cachées en premier...

En mode atelier clandestin....








La motivation est là, donc samedi je peins le châssis !

To be continued

quel boulot ! ...

Classe ! Que ta peinture ne soit pas impeccable en rendu ne me choque pas sur ces pièces. Ca devrait également le faire pour le dessous de ta caisse, le résultat est honorable puisque tu sembles avoir évité les coulures et avoir bien couvert tes éléments

Toby a raison. Sur des pièces comme celle-ci, tu peux te permettre une finition moins « concours ».
L’effet peau de pêche ne viens pas que de la dilution mais aussi de l’application. Peindre c’est un métier qui demande beaucoup beaucoup de temps pour être au top!

Toby a écrit:Classe ! Que ta peinture ne soit pas impeccable en rendu ne me choque pas sur ces pièces. Ca devrait également le faire pour le dessous de ta caisse, le résultat est honorable puisque tu sembles avoir évité les coulures et avoir bien couvert tes éléments

Salut toby,
C'est pour avoir moins de remords que j'ai peint ces pièces en premier. Mais mon coté éternel insatisfait prend le dessus....

Morenas a écrit:Toby a raison. Sur des pièces comme celle-ci, tu peux te permettre une finition moins « concours ».
L’effet peau de pêche ne viens pas que de la dilution mais aussi de l’application. Peindre c’est un métier qui demande beaucoup beaucoup de temps pour être au top!

Salut Romain,
Ah ben peintre c'est clairement un métier et je dirais un beau métier, tellement tu peux pourrir ou sublimer une voiture selon ton travail. C'est d'ailleurs pour ça que je ne fais que ce qui ne ce voit pas.
Pour info, j'ai partiellement résolu mon problème en modifiant mes réglages de pistolet et ma dilution (de 10% je suis passé à 20%, en suivant les précos du fournisseur), me reste à travailler le geste !

Chose promise chose due ! J'ai bossé ce samedi et je suis pas mécontent du résultat....



















Voilà une bonne chose de faite !
Donc cette semaine on laisse l'epoxy sécher tranquillement (surtout avec les t° annoncées... ) et le week-end prochain on va pouvoir re-jointer les tôles. Ensuite je pourrais finir les dessous de madame...
J'ai attaqué aussi le mastervac que j'ai ouvert pour vérifier l'état de la membrane et des joints... et qui a besoin d'un bon coup de peinture.. Bonne nouvelle la membrane est nikel, mauvaise nouvelle, les joints sont morts...Je vais donc commander les joints, repeindre mastervac et pédalier et essayer de trouver une alternative à la mousse du pédalier qui part en lambeau..



J'ai aussi quelques pièces qui arrivent pour le remontage.


La crémaillère a été confiée aux bons soins de mon père  (faut bien occuper les retraités ) avec remplacement des rotules, soufflets, et démontage du boitier. Maintenant que le berceau est peint, je vais pouvoir remonter celui-ci...
Bref, la voir comme ça, commencer à parler de remonter des pièces ça apporte un sacré coup de boost au moral !

To be contiued !

Encore un sacré travail d'accompli !  
Pour la mousse du pédalier, si tu parles bien de celle qui se trouve dans le mastervac juste derrière la pédale de frein, j'ai mis de la mousse de canapé ou un truc dans le genre

Salut Sirann,
Oui c'est bien cette mousse. J'ai trouvé un site où je penses avoir mis la main sur la bonne densité...j'attends le colis et je vous tiendrais au courant.

super boulot , tu as mis quoi comme après sous ton chassis , epoxy ou garnissant ?

anto56 a écrit:super boulot , tu as mis quoi comme après sous ton chassis , epoxy ou garnissant ?

Salut Antho,
C'est l'epoxy 2092 de chez restom. Pour le compartiment moteur et l'intérieur je vais mettre de l'apprêt phosphatant. Normalement je devrais pas avoir besoin de garnissant, mais je vais attendre d'avoir mastiquer mon fond de coffre....

Un peu de boulot cette semaine avec la remise au propre des canalisations d'essence avant application de l'epoxy

On voit bien la différence


Et une réparation à prévoir sur le soufflet de la tringlerie.




Si les températures remontent ce week-end, je pourrais peindre quelques pièces....on croise les doigts

C'est un beau travail que tu nous montres, bien joué !
Ca donne également des idées : tu crois qu'il est possible de faire un tuto sur une restauration de mastervac ?

Toby a écrit:C'est un beau travail que tu nous montres, bien joué !
Ca donne également des idées : tu crois qu'il est possible de faire un tuto sur une restauration de mastervac ?

Malheureusement, je n'ai pas prit d'autres photos du démontage...je peux détailler le remontage, mais il faudra compléter avec le démontage....
Par contre, il y a un inscrit du forum, qui a fait un bon tuto sur Youtube => la clé de 13..Peut-être serait-il d'accord pour que l'on mette un lien vers sa vidéo?
Au cas ou, je prends des photos....

Travail du WE:
On termine le travail de peinture sur les dernières pièces noires:





J'essaie de regrouper les pièces à peindre ensemble, donc il a fallu que je m'attaque aux étriers car il est bien sûr hors de question de remonter ça !




Un petit avant / après.... et détail important....il n'y a plus les vis de purge....et je crois que c'est la première fois sur 205 où elles ne me casse pas dans les doigts.....


Bonne nouvelle, après un léger ponçage au 1000 à l'eau, les pistons ne sont pas marqués.


Et voilà, c'est déjà plus propre. Plus qu'a peindre


To be continued

Je débarque seulement... mais sacré taf ! Ça me rappelle mon père et ça moto lorsque j'étais plus jeune...

Vivement de la voir sur ces 4 pattes !

Alain C a écrit:Je débarque seulement... mais sacré taf ! Ça me rappelle mon père et ça moto lorsque j'étais plus jeune...

Merci pour le compliment.

Alain C a écrit:Vivement de la voir sur ces 4 pattes !

A qui le dis tu...trop longtemps que ça dure cette histoire.

julGTI a écrit:

Toby a écrit:C'est un beau travail que tu nous montres, bien joué !
Ca donne également des idées : tu crois qu'il est possible de faire un tuto sur une restauration de mastervac ?

Malheureusement, je n'ai pas prit d'autres photos du démontage...je peux détailler le remontage, mais il faudra compléter avec le démontage....
Par contre, il y a un inscrit du forum, qui a fait un bon tuto sur Youtube => la clé de 13..Peut-être serait-il d'accord pour que l'on mette un lien vers sa vidéo?
Au cas ou, je prends des photos....  

J'irai voir Si le travail est déjà bien fait, il n'y a pas d'intérêt de le refaire en effet

Hello tout le monde,
On continue le décapage et la peinture avec les coupelles d'amortisseur et les étriers.

Les amortisseurs et les ressorts ont approximativement 10000 kms, donc j'ai pas prévu de les changer. Par contre les coupelles avaient plus, comme en témoigne les photos:


Après un long décapage, les pièces sont prêtes à peindre


En place dans la cabine DIY




Et voilà après peinture, une fois remonté cela devrait être pas mal...






Et j'ai reçu la mousse pour refaire celle du pédalier. Du coup, atelier découpage et une mousse toute neuve qui va aller avec le mastervac refait.


Voilà pour ce WE, la suite bientôt.

Quel plaisir de voir tous tes jolis travaux sans être venu depuis longtemps!

C'est super propre et ca sent bon le retour sur 4 roues!

Elle va où cette mousse ?