[Rocknrider] 205 GTI 1.9L Vert Sorrento 1994

bingo pour retendre c'est sens inverse des aiguilles de montre !! attention temp pas trop non plus, sinon trop pauvres !! et si tu es trop pauvre alors tu peux encore jouer sur la vis de richesse en la ressérant !

ressére 2 crans par 2 et vois se qui va le mieux

tu devra re-faire la meme chose avec le gros debi. !!

t'as penssé a des injos plus gros ?

Plein de courage pour ces soucis, je compatie

Pour ton info Mamat une vis de richesse sur le débimetre entre tout vissé (plus riche) et tout dévissé (plus pauvre) ca correspond a 1 cran de ressort donc c'est "pinuts".

Rockenrider Tu pourrais nous poster une photo du débimetre ouvert voir a quoi il ressemble ton ressort ?

et du nouveau par la même occasion.

Yes je posterai des photos des 2, dans la semaine, sur l'actuel y'a marqué 512 tout autour de la roue (ou du support du ressort si vous aimez mieux).

En réfléchissant je suis en train de me douter sérieusement d'une chose, ça sert à rien de régler ces pièces sur une Motronic, tout se fait par le la carto à mon avis (et pas que le mien). Donc j'aimerais juste retrouver le reglage d'origine quand tout allait bien... Et la grosse admi, je pense attendre la prépa pour l'installer, car je pense qu'il y'a pas moyen d'enrichir autrement que pas la carto, les gros injos je suis pas convaincu, un préparateur sur Dijon (Schorb'auto) avait reçu une 1600 préparée avec entre autre les 4 pap, et 4 gros injos, il les a retirés pour repasser à ceux d'origine et ça marchait mieux (c'était une gestion sybele donc électronique intégrale).

GTI 1989 a écrit:Plein de courage pour ces soucis, je compatie

Merci, entre galériens de l'injection on se comprend !

Rocknrider a écrit:Yes je posterai des photos des 2, dans la semaine, sur l'actuel y'a marqué 512 tout autour de la roue (ou du support du ressort si vous aimez mieux).

En réfléchissant je suis en train de me douter sérieusement d'une chose, ça sert à rien de régler ces pièces sur une Motronic, tout se fait par le la carto à mon avis (et pas que le mien). Donc j'aimerais juste retrouver le reglage d'origine quand tout allait bien... Et la grosse admi, je pense attendre la prépa pour l'installer, car je pense qu'il y'a pas moyen d'enrichir autrement que pas la carto, les gros injos je suis pas convaincu, un préparateur sur Dijon (Schorb'auto) avait reçu une 1600 préparée avec entre autre les 4 pap, et 4 gros injos, il les a retirés pour repasser à ceux d'origine et ça marchait mieux (c'était une gestion sybele donc électronique intégrale).

GTI 1989 a écrit:Plein de courage pour ces soucis, je compatie

Merci, entre galériens de l'injection on se comprend !

j'ai une solution pour toi si t'en a marre de galèrer avec ton injection, met une rampe de weber .

Dans des coup de temps pareil je me demande ! Mais je sais pas si la solution serais bien meilleure, je connais rien au réglage des carbus ! Et je devrais changer mon allumeur. Et ce qui m'embêterait aussi ça serait de ne plus être du tout en origine ou presque. Mais ça voudrait causer je pense ...

Reste en injos, c'est ça la GTi

Je suis en train de défaire le capot du débitmètre de BM... une misère ! il est bien collé !!

Rocknrider a écrit:Je suis en train de défaire le capot du débitmètre de BM... une misère ! il est bien collé !!

!!

pour la vis de richesse je sais , je voullais lui dire de toucher cette vis en dernier , une fois le tout remonté pour ajuster la richesse nickel ( avec un AFR biensur )

Aller c'est parti j'attaque l'admi, pour mon problème insoluble de règlage de débitmètre, en démontant je me suis rendu compte que le connecteur était pas super bien branché (un peu de biais).... Mais j'ai même pas essayé de redémarrer, je démonte pour mettre la grosse admi, tant pis je vais de l'avant.

Je confirme fermement ce que disait Mat' pour les reniflars, c'est tout encrassé !!! Y'a de la m*rde sur toutes les parois c'est dingue.


Donc voila le débitmètre d'origine qui faisait ch**r




Tout plein de durites qui encrassent...




On voit bien la différence, pour le pap c'est pas trop révélateur sur la photo mais en vrai c'est un truc de fou l'écart de diamètre.



......



.... En touchant les parois du collecteur ça m'a fait étrangement penser à un toucher rectal, quand j'y ai retirer mon doigt tout noir j'aurais pu gerber !

Je pense de plus en plus me monter un récupérateur d'huile quand je vois sa .
C'est énorme l'écart de taille de débitmètre .
La sa va respirer .

.... En touchant les parois du collecteur ça m'a fait étrangement penser à un toucher rectal, quand j'y ai retirer mon doigt tout noir j'aurais pu gerber ! c'est un peu ca ...

tu m'etonne , faut les virer ces vapeurs d'huiles de mer.. !!

imagine se que tu vois dans les conduits , et bin imagine dans le moteur , l'explosion est moin bonne donc une perte du rendement moteur ( 10cv norauto ) !

je te suis a fond pour le montage de ta grosse admission !!

trop fort!!!!! papillion de quoi tu pose?

j'ai mis une petite aprem pour posé le mien de pap , essaie de faire mieu !! le debimetre en 2h c'est fait !!

losub a écrit:trop fort!!!!! papillion de quoi tu pose?

y en a qui ecoute pas au fond ...

A défaut que ces vapeurs en moins rapportent des Watts évitera au moins tous ces dépots !

Ca tombe bien que tu suivent mon montage avec intérêt puisque je sens que je vais devoir t’assommer de questions Je déconne, j'ai pris mes diamètres, tout est en 80 de diamètres extérieurs, par contre il faudra que je fabrique un genre d'adaptateur pour brancher le pap au collecteur puisque d'origine y'a 3 point de serrage en triangle qu'avec celui de Porsche 944 (pour te répondre Losub ) y'en a 4, je mettrai une plaque en perçant des trous où il faut, enfin je verrais, il doit me rester du joint pate pour faire une bonne étanchéité.

mamat52 a écrit:

losub a écrit:trop fort!!!!! papillion de quoi tu pose?

y en a qui ecoute pas au fond ...

Non Non Mat' si par malheur j'arrive à aller plus vite que toi c'est que j'aurais mis le pap à la place du débitmètre et lycée de Versailles donc je prend mon temps !

Il y a de la motivation ici c'est top, vivement l'évolution de cette petite

je lis tout ca t'inquiete !! j'men suis racheté un autre au cas ou !! idem pour le debimetre

C'est cool qu'on soit plusieurs en même temps à booster nos autos, rien que ça perso ça me motive ! Heureusement qu'il y'a le fofo parce que y'a 2 jours j'avais le moral dans les chaussettes.

Mais là je suis reparti !!

Rocknrider a écrit:C'est cool qu'on soit plusieurs en même temps à booster nos autos, rien que ça perso ça me motive ! Heureusement qu'il y'a le fofo parce que y'a 2 jours j'avais le moral dans les chaussettes.

Mais là je suis reparti !!

tu m'etonne.

et en plus de la motivation, c'est une vrai mine d'infos.

chacun profite de l'experience des autres et vis et versa.

Je viens de tout lire.....

Une modification en entraine une autre.....tu en es ou.....

Elle marchait bien la dernière fois sur DOLE.....??!!!!!!!!!!!!!!!!!!



lAURENT

alors c'est monté ...

je reconnaisais pas le pap' de porscherie monsieur lol

losub a écrit:je reconnaisais pas le pap' de porscherie monsieur lol

ouh toi , t'as envie d'en mettre un ....