[vivi57] 205 GTI swap MI 16 carbu (vidéos sur piste p 36)

une petite demo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'avais acheté un p'tit camescope pensant pouvoir faire des vidéos HD sans investir dans une GoPro à 350 euros, mais pas trouvé comment fixer et que ça tienne

moi j'avais fait un support entre les 2 appui têtes mais tu dois régler les 2 sièges a distance égal.

Merci pour l'info, c'est vraiment pas chère.

oui oui hate de voir la vidéo embarquée !

J'ai hate de la faire!

Encor une journée bricolage.

J'ai viré mon capteur pmh ( inutile avec les carbus ).

J'ai fais un peu de ménage dans le compartiment moteur ( modif des passages de durites d'essence, du cable de starter et des fils de bougies ).

J'ai remis un peu d'avance.

J'ai remonté mon tableau de bord.

Je suis allé ce matin commander quelques bricoles chez peugeot en gti ( je reçoit ça demain ).

Encor 2 ou 3 bricoles à faire demain et après direction atelier16 pour les réglages.

... et toujours pas de vidéo

... et pas de photo non plus

sa tourne mieu avec ton avance ?

s12-sam a écrit:... et toujours pas de vidéo

... et pas de photo non plus

sa tourne mieu avec ton avance ?

, on veux tout ca en meme temp ( bon la video y en a une mais bon , une autre )

Avec mon avance, ça a l'air d'aller un peu mieux.

En fait, je peu pas vraiment dire car j'ai pas roulé beaucoup après le réglage et l'auto était chaude ( d'ailleurs mon ventilo fait toujours des caprices ).

Demain je ferai un montage pour le déclancher manuellement ( dégivrage lunette arrière > ventilo 1ère vitesse, feu arrière de brouillard > ventilo 2ème vitesse ).

Si j'ai un peu de temps après tout ça, je testerai une vidéo embarquée avec le support pare brise du tel.

Si ça vous plait, vous aurez droit à des vidéos embarquées à chaque sorties, sinon je trouverai une autre solution.

et niveau demarrage a froid, tu a pas trop de caprice avec tes carbu mal reglé, et du coup + d'avance ?

A froid, starter tiré à fond, un coup de clé sans toucher à l'accelerateur et hop c'est parti.

Par contre ralenti à 1500/2000tr avec starter moteur froid.

Après sans starter 800/1000tr.

Dès l'instant que je roule, que l'auto est chaude, 1500tr tout le temps.

Je vous parle meme pas de la vitesse à laquelle se vide mon réservoir!

en meme temp , carbu + mi16 = consomation !

meme mon 1600 quand je fais 450 je suis content , elle marche de 4500 a 7000 alors je tape et du coup ... ca consomme

La j'ai fait à peine plus de 200 bornes et je suis pas loin de la réserve.
Même la 406 v6 avec 210 cv consomme moins!

un gouffre lol mais quand on aime.....

losub a écrit:un gouffre lol mais quand on aime.....

s12-sam a écrit:et niveau demarrage a froid, tu a pas trop de caprice avec tes carbu mal reglé, et du coup + d'avance ?

Je pensais plus au démarrage à chaud, ça percole (mais ça fait pas le café )
Il me semble que le gtt ph2 on un ventilo de carbu sinon toutes les clio 1 carbu (F3A) en on un, donc pas de problème pour en trouver un. Mais si tu démmare bien à chaud pas de soucie.

un ventilo de carbu ? tu aurai une photo du montage ?

La non, mais si tu as une clio carbu dans ton entourage jette y un œil.

Aujourd'hui j'ai démonté mon ventilo et testé tout mon circuit électrique ( capteurs, fusibles, relais et ventilo ).

Comme je suis une burne en élec, j'ai pas trouvé d'ou venais le problème.

Donc, finalement, le bouton de dégivrage de lunette arrière change de fonction. Il deviens mise en route du ventilo sur un + contact ( des fois que j'oubli de l'éteindre ).

Avec l'alim de ma pompe à essence sur le + contact de l'autoradio, voila les modifs électriques de l'auto ( v'la le niveau du mec en élec! ).

Je suis allé chercher mes bricoles chez peugeot et je les ai montés.

Sinon, pour les vidéos, les tests ne sont pas terrible ( ça tremble de partout et c'est pas agréable à regarder ).

Je vais devoir me pencher sur le sujet.

Il me reste encor quelques bricoles à finir demain et en fin de journée direction atelier 16 pour les réglages.

Alors ca y est c'est officiel, elle vit?! Tu m'étonnes que ca comsomme je t'ai dit combien je bouffais avec ma mi16, c'est des gouffres ces moteurs!

moi57 a écrit:Alors ca y est c'est officiel, elle vit?! Tu m'étonnes que ca comsomme je t'ai dit combien je bouffais avec ma mi16, c'est des gouffres ces moteurs!

Mais c'est tellement agréable à rouler!

Tout est quasiment terminé.

Il me reste juste à fixer ma batterie comme il faut.

J'ai appeler atelier16, il n'aura pas le temps de bosser dessus avant lundi prochain ( donc en attendant je la garde à la maison ).

J'ai encor rouler un peu aujourd'hui ( 130 pepère sur l'autoroute ).

L'auto bien que bruyante est très agréable.

Les niveaux ne bougent pas, pas de fuites ni de consommation de ldr ou d'huile.

En bref, tout va bien.

Demain, journée bricolage ( pas sur la 205 ).

Je vais filer un coup de main à un pote pour remettre en état son train arrière de 406 td12.

J'irai avec la gti pour la faire rouler un peu.

ca y est , on pourras plus t'arréter maintenant ! sauf si y a plus d'eesnce