[alex74940] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris anthracite - 1990

Quelle chiotte!

Verre de LP Siem cassé... Les joies de la circulation quotidienne....

ahh la poisse

achete des caches LP

Ma foi va bien falloir protéger les prochains... et trouver un carreau d'origine

Ca sent le passage sur la boutique. ^^

Saluuut

Voilà mon phare de LP
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Bon en attendant que je commande des caches, j'attends une paire de Denji tout comme il faut
J'ai bien cherché du SIEM mais zut v'là les tarifs pratiqués!!!

Côté esthétique, sur le coincoin j'ai trouvé une paire de clignotants oranges
Ca a de suite plus de trogne
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Faut dire qu'il était grand temps de changer les anciens "blancs"....
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J'en ai profité pour refixer correctement le réglage de phare.... qui jusque cet aprem etait un ptit caillou calé sous le feu

J'ai également mis un ptit coup de Polytrol  sur mon pare-choc...

Cte semaine j'ai récupéré ma commande chez Peugeot  ainsi que qqes bricoles que je vais ptêt bien monter demain, vu la météo annoncée

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Côté moteur, j'ai remis qqes coups de tournevis là où c'était un poil huuuumiiide
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Et le morceau qui m'a, et me fait chier!!!
J'ai voulu vidanger ma BV. Mais pas moyen de défaire ce satané bouchon!!!!  
Vindiou j'vous dis pas comme le mec qui a serré ça comme une mule a du avoir mal les oreilles!!!!
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Ni avec le carré, ni avec la clé à fourche de 19, encore moins avec une douille!!!
Reste à trouver une clé à oeil et voir ce que je peux faire....avant de tout arrondir

En attendant j'ai juste complété le niveau d'un bon gros demi litre

Maintenant j'aimerais votre avis
Ca vous dit quoi cette fissure dans l'angle??

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Et pis autre question.... en tombant ma roue neige en tôle, j'ai eu un écrou super dur à virer. Le pas est tout flingué, aplatit... J'ai eu la même sur une autre roue le week dernier...
Miaou miaouuuu chaaaat noiiiir sooooooors de ce coooorps!!!

Arvi... A demain^^

Salut les boys

Bon ben aujourd'hui il a pluuu et même neigé à gros flocons
Mais rien de tip top pour se coucher sous la miss....

Du coup j'me suis penché sur mon intérieur
Dans un premier temps, test du circuit de dégivrage.

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De ce côté c'est ok

Mais côté hayon là c'est pas la même. J'ai testé et finalement à l'oeil on voit plutôt bien là où y'a comme un manque. (à droite en mode finesse.....)

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Et bien un jour faudra penser à changer la lunette....

Après ça installation d'une horloge  
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Et pour finir un ptit coup de brillant  

Ensuite j'ai ponctionné sur la rouge le bras d'essuie glace arrière. En les comparant j'ai capté pourquoi je trouvais que l'essuyage était un poil "court"
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Hihihi  encooore un truc à trouver pour la rouge ^^

Et pour finir j'ai mis un coup de graisse au train arrière  

Maintenant je vais attendre qu'il fasse meilleur pour me jeter dessous et tenter de défaire ce satané bouchon de BV ....

Arvi'' les zamiiiis  

On dirait que ce qui fixe ton plastique central n'est pas tenu par des vis au dessus : comment tient-il alors ?

Pour ta lunette, la changer t'obligera à passer en vitrage bronze... La mienne n'a plus que deux traits qui marchent, ça me suffit pour rouler mais pour faire un créneau c'est galère

Toby a écrit:On dirait que ce qui fixe ton plastique central n'est pas tenu par des vis au dessus : comment tient-il alors ?

En fait j'en ai un autre que j'ai monté à la place de celui là. En haut il y a deux retours qui s'engagent sous l'élément du dessus

Et comme tu dis en hiver je dégivre.... pas
Je gratte

Le pauvre LP

sa va tu bosse bien sur cette GTI
Pour ta fissure, le mieux serait de deposer la face avant voir l'état des toles de phare

Héhéhé

J'ai reçu ce soir ma paire de Denji
Va vraiment falloir commander des caches et farfouiller pour trouver un verre de LP SIEM ... lol

Après concernant la dépose de la face avant... ben heu.... ça attendra les beaux jours

J'ai déjà assez avec ma liste longue comme le bras...

c'est le differentiel que tu essais de vidanger? pourquoi ne pas dévisser le boulon de niveau sur le coté exterieur de ta boite? bon courage pour la suite et tes toles de phares pas de chance !!

Salut

C'est la boîte que je veux vidanger.
Par le remplissage j'arrive à rien aspirer, ou alors je suis trop court avec mon embout. Hihihihiiii
Mais je désespère pas d'y arriver ce week...

Et pis quand j'ai une idée là... je l'ai pas ailleurs...

Et pis la tôle un jour je tomberai le nécessaire et la changerai si besoin

Arvi"

Pour ta bv, tu utilise une clé a embout carré ?

Salut Jonathan

J'ai essayé avec le carré, puis avec une clé à fourche.... Mais rien moyen. C'est serré de chez serré
J'ai arrêté quand j'ai vu que je commençais à faire des ronds aux angles

Ce week je vais essayer avec une clé à oeil...que je n'ai pas encore :p
Par contre c'est du 21, et pas du 19 comme ça devrait apparemment l'être..............

Bon aujourd'hui, à défaut de mécanique, j'ai fait qqes petites emplettes....

Une lunette arrière bronze avec tout son dégivrage
un débitmètre, un boitier calculateur, une poignée de pièces diverses et qqes plastiques gris pour la rouge

nikel tes achats

pour ton bouchon, tiens nous au jus

Salut les boyzz

Bon je sais pas vous, mais chez nous ce week..... v'là la météo bien moche et pluvieuse...

Du coup, à défaut de ski, de vélo ou de mécanique poussée, me suis penché une bonne heure sur la miss.

Mais avant tout, j'vous montre mes emplettes d'hier

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Je me suis quand même couché sous ce satané souci de bouchon de BV.... et bien malgré la clé à oeil ça n'a pas bougé, juste doucement arrondi les angles
Alors j'ai arrêté et je sens qu'elle va aller voir un garagiste qui aura les outils, et un bouchon neuf.

Histoire de pas rester à rien foutre, j'me suis dit que c'était l'occasion de lui mettre enfinnnn un liseret rouge à son ptit cul

Comme le pare-choc n'avait pas de trous, j'ai regardé sur la rouge, et ai reproduit le truc. Perceuse, mèche de 6, lot de tétines neuves et liseret d'occase
Et voilà ce que ça donne

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D'abord les trous (12)

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puis les tétines

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et y'a plus qu'à clipser

Au moins maintenant on l'identifie même de dos, malgré son pot moche

Après ça j'ai changé mon lèche vitre passager.
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Il a cassé quand le frangin a tiré dessus sans regarder comment c'était fixé... De dieuuuu ce bourricot

Et pis maintenant, pour le plaisir visuel  mon mille-feuille de rouille

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Quoiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!! mon moteur a un defaut d'étanchéiiiiitéééééé  

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Bon et pis encore des crucs à changer.... Ohhh des durites de refroidissement
Ca tombe bien je comptais purger mon LDR lol
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Allez à plutche les Zamigos

C'est une voiture qui a vécu, voilà tout !
Mais je sens qu'elle est entre de bonnes mains !
Ou est ce que tu vas fouiner pour trouver autant de pièces ?

Salut François

Les joints je les ai trouvés dans une casse en Bretagne... Y'avait un alignement de 205, dont une GT, et une XS
Sinon ma cagette de pieces, c'est sur Coincoin que je l'ai trouvée.
D'ailleurs c'est pas bien loin d'Albertville que je suis allé.

Le gars se sépare de son fond de stock... Il a encore qqes debitmetres et calculo de 1.6

Comme tu dis ça avance doucement, mais sûrement.
Un de ces weeks je vais aller faire un tour chez Jean Marc qu'il me jette un oeil, et une oreille, bienveillante sur le moulin.

J'y pense...ça pourrait faire un truc sympa si on bougeait à plusieurs

Ouai alors, pour planter le décors de mon côté :
- D'une, je bosse tous les week-end, pas eu moyen d'avoir le samedi de repos.
- De deux, ma vieille guimbarde est remisée pour tout l'hiver, elle sortira de sa tanière au mieux le quinze mars, suivant l'enneigement.

Sinon, côté lampe à déphasage, j'ai moyen de m'en faire prêter une, faudra qu'on s'organise ça au printemps.

le mille feuille de rouille tu m'a tué la

Sa va, elle t'en reserve encore cette GTI, tu a de quoi t'occuper

Une petite idée pour ton bouchon de BV, fait le avec une pince étau. Si tu la sers bien, je te garantie que ton bouchon ne fera pas long feu, sans l'arrondir (c'est du vécu!)..

Pour tes filaments de parebrise arrières,  même si c'est trop tard pour toi puisque tu en a acheté un, sache qu'il existe des tput petit pot de peinture spécial qui est conductrice et qui permet de réparer les filaments coupés.
Il vende avec une sorte de cache avec une fente de la largeu d'un filament et tu "peints" dessus.

J'avais acheté çà en centre auto il y a qq années

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Salut les boys

Et ben dis donc François quel planning de ministre...du tourisme hivernal
Vivement la fin que tu puisses te rejeter dans un bahut, et bricoler ta belle ^^

D'ailleurs nous sommes mi février et je peux attendre que la saison se termine. Comme ça hop direction chez Jean Marc ensemble Et si tu as une lampe alors là moi je dis "Alleluiaaaaaaa"

Jonathan t'as vu ça quel pâtissier je fais
J'aime bien quand tu dis que j'ai encore de quoi m'occuper... lol Et dire qu'aux beaux jours je vais commencer à me pencher sur la rouge.

Brahim je connais ce produit J'y avais songé mais disons que la zone à traiter est grosso modo de la taille d'une feuille A4, au milieu de la lunette... Comme si elle avait été dégivrée de l'intérieur, à la raclette... Mais voilà la demoiselle a passé pas mal d'années en Bretagne... Ca gèle là bas?

Mais jte remercie quand même, c'est sympa

La pince étau j'y ai songé. Je vais ramener aussi du taf une pince multi Knipex. Paraît ça marche bien aussi pour serrer.
Ensuite ben faudra changer le bouchon malgré tout

Arvi" les Zamis

Après ce qui me chiffonne, outre la difficulté à virer ce foutu bouchon, c'est qu'au lieu d'être en 19, il est en 21...

kaygone a écrit:Une petite idée pour ton bouchon de BV, fait le avec une pince étau. Si tu la sers bien, je te garantie que ton bouchon ne fera pas long feu, sans l'arrondir (c'est du vécu!)..

Pour tes filaments de parebrise arrières,  même si c'est trop tard pour toi puisque tu en a acheté un, sache qu'il existe des tput petit pot de peinture spécial qui est conductrice et qui permet de réparer les filaments coupés.
Il vende avec une sorte de cache avec une fente de la largeu d'un filament et tu "peints" dessus.

J'avais acheté çà en centre auto il y a qq années

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Merci pour l'astuce Tu as une astuce pour vérifier la conductibilité ? Genre avec un multimètre ça marcherait ?

Merci pour l'astuce Tu as une astuce pour vérifier la conductibilité ? Genre avec un multimètre ça marcherait ?[/quote]

C'est comme ça que j'ai testé. Avec le buzzer, j'ai suivi chaque ligne jusqu'à cessation du "biiiiiip".
P'têt qu'avec le degivrage en marche tu peux aussi les suivre une par une et vérifier que tu as 12V tout le long...