[alex74940] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris anthracite - 1990

Merci pour l'astuce Tu as une astuce pour vérifier la conductibilité ? Genre avec un multimètre ça marcherait ?[/quote]

C'est comme ça que j'ai testé. Avec le buzzer, j'ai suivi chaque ligne jusqu'à cessation du "biiiiiip".
P'têt qu'avec le degivrage en marche tu peux aussi les suivre une par une et vérifier que tu as 12V tout le long...

alex74940 a écrit:P'têt qu'avec le degivrage en marche tu peux aussi les suivre une par une et vérifier que tu as 12V tout le long...

Normalement aucune des 2 techniques que vous dites ne devrait fonctionner car tout est relié sur les côtés.
Donc quand tu poses ton multimetre de chaque côté d'un "fil" même s'il est coupé le courant passera par les côtés et le fil de dessus ou dessous.
Donc a moins que tous les fils soient coupés tu devraient toujours avoir la continuite, donc une tension nulle.

Je sus pas du j'ai été clair lol

Effectivement avec les broches de chaque côté du hayon j'avais bien les 12V, mais en mode "buzz" sur chaque ligne suivie j'ai à un moment eu une perte du signal...

Et oui tu as été clair

Ça devait mal faire contact c'est tout

C'est ça

Mais finalement ça se voit "à l'oeil" que ça manque des trucs... lol

Sinon pour le coup de la feuille a4 qui manque c'est souvent du a la depose d'un ancien film teinté.
Même le scotch de l'annonce qu'on mettais sur la vitre arrière laisse parfois des séquelles...

kaygone a écrit:Sinon pour le coup de la feuille a4 qui manque c'est souvent du a la depose d'un ancien film teinté.
Même le scotch de l'annonce qu'on mettais sur la vitre arrière laisse parfois des séquelles...

Bon ben on fera avec

C'est le prix à payer tous ces ptits tracas avec nos mamies

Au moins la tienne elle roule ! Pas comme moi.
Elle a plus souvent eut les roues en l'air que sur terre lol

A mon avis ton histoire de bouchon va se finir avec un écrou soudé dessus pour le défaire

kaygone a écrit:
Elle a plus souvent eut les roues en l'air que sur terre lol

Ca c'est de prendre les bosses au taquet.... Ca décoooooolleeee

toreto04 a écrit:A mon avis ton histoire de bouchon va se finir avec un écrou soudé dessus pour le défaire

A mon avis elle va surtout aller chez le garagiste du coin. Mais pas avant d'avoir essayé avec une pince, ni avoir trouvé un bouchon en état...

Alex, pour enlever le bouchon, tu fais une petite entaille avec une disqueuse ensuite tu prends un grd tournevis plat que tu mets dans l'entaille et tu tapes dans le sens des aiguilles d'une montre pour le défaire. Moi ça a marché. bonne chance.

Oups, sens inverse des aiguilles. pffff

Salut les boys

@ steph205gti merci pour l'idée

Mais c'est gooooood
Je l'ai enfin eu ce satané bouchon!!! Pour ce faire j'ai utilisé une clé Knipex. Ca a été tout seul

Le joint était pratiquement serti...

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J'ai profité d'avoir les pattes en l'air pour la remettre en version roues été

Ensuite j'ai réglé un souci de cligno.  J'avais parfois plus de cligno à gauche et il cliquait rapidement.
Vu que c'est hyyyyyper accessible  j'ai enlevé le phare puis ledit cligno.
Il s'avere que c'etait encore une fois un souci de contact. J'ai changé la platine porte ampoule, et hop ça maaarche

J'ai profité du phare enlevé pour me pencher sur le klaxon récalcitrant, et bien muet ces derniers temps...
Démonté, testé et finalement échangé avec une trompe qui traînait  

J'ai voulu mettre un moteur de centralisation à droite, pour finalement m'apercevoir qu'il était HS....

Je trouvais également que la longue durite d'air présentait une fissure....alors qu'elle a à peine deux ans...

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Et voilà la coupable... cette patte de la boîte à air ressoudée à la va vite

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Et histoire de finir par une note de travaux futurs.... mademoiselle commence à fumer l'huile....
Hummm ça sent l'ouverture du moulin tout ça....

Bon j'attends qqes pieces
J'vous en reparle bientôt.....

Arvi" les Zamis

OK, super pour le bouchon du carter d'huile, moi aussi j'ai eu quelques soucis de clignots, code phare et puis plus de klaxon, mais bon c'est pas grave je l'aime quand même ma titine.

C'est clair que nos mamies on les aime

Ahhhh enfin déposé se bouchon

le serre pas trop fort après hein loool

Ahahahahhhh

On m'a toujours dit "serres aussi fort que t'es con"... Mais j'avais pas envie de le casser

Salut les boys

Aujourd'hui reçu mon colis avec un becquet pour la miss, et pour la rouge, une casquette et un entourage de volant gris

Et hop Elle a quand même plus une gueule de GTI comme ça :p
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Hier soir en rentrant me suis arrêté à la station de lavage du coin
Cet aprem j'ai mis un ptit coup sur les jantes, j'ai refait mon niveau de boîte , mis un coup de Polytrol sur mes plastiques, un ptit coup de nettoyage au filtre métal de la goulotte de remplissage d'huile moteur, un ptit coup de contrôle aux bougies (blanches d'ailleurs...) et fait une fixation maison au niveau de l'échappement (jusqu'à ce que je vire cette ligne).... en espérant que ce soit lui la vilaine vibration que j'entends depuis qqes temps

Demain elle aura droit à son coup d'aspi

Maintenant j'ai encooooore une question....

Cette tâche d'humidité elle mène où?... Quand je pousse sur le rond j'ai un ptit jeu....

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Pour la situer, à droite on a le silencieux intermédiaire et en arriere le réservoir.

Arvi"

C'est au niveau des pieds du passager (à l'avant) non ?  
Donc il faudrait conseiller de regarder sous ta moquette...

Sirann Lee a écrit:C'est au niveau des pieds du passager (à l'avant) non ?  

Non ça doit être derrière le conducteur.
Mais comme tu dis niveau des pieds... Donc va un jour falloir lever la moquette et voir par là dessous ce qu'il se trame.
Façon y'aura besoin de faire de la carrosserie pour souder et débosseler pas mal de coins avant de faire une peinture

Ahhh enfin un becquet

oui c'est un obturateur, regarde pas que ta voiture prenne l'eau et que le planché pourrisse

Hello

Ouais va falloir regarder ça de plus près, quans il fera meilleur

Mais j'y pense.... j'ai pris un nettoyage du chassis également, histoire de déssaler ....
C'est ptêt du à ça justement.

Sinon ben oups j'ai encore craqué un tour sur Oscaro et bientôt un joint de carter
Et vu le partenariat avec Milltek... ça se pourrait bien que cet été....

Salut Alex.
Du mieux pour cette petite !!!
Effectivement, le becquet, ça change la gueule de l'arrière
Tu as fait ton réglage d'avance avec JM ou pas ??

bien le becquet...

Zeldamort a écrit:
Tu as fait ton réglage d'avance avec JM ou pas ??

Salut François

Non non pas fait. On va attendre les jours meilleurs. Comme ça on se voit tous; ça serait pas tant mal.
JM je l'ai loupé aujourd'hui sur Epagny.

Et effectivement elle a bien meilleure gueule.
Ce sera encore mieux une fois qu'elle aura ses caches de LP