[alex74940] 205 GTI 1L9 - 1900 - gris anthracite - 1990

Saluuut

Petite séance de bricolage du jour.
J'avais depuis un moment le projet de démonter et lubrifier mes essuie glace; ils saccadaient un poil, et comme j'ai dejà testé le moteur qui grille et bien après midi en mode action.

Une fois le moteur tombé, je suis tombé sur ça

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du coup grattage, ponçage et traitement stop rouille. J'en ai profité pour faire du propre

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Vu que la place était faite, je me suis attelé à la fixation des charnières de capot. Me suis servi d'un topic vu sur le net y'a un ptit moment

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on sort la perceuse, et on vire le morceau pété

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ensuite j'ai chopé une vis d'etagere métal, avec le carré d'arrêt, avec un bout de fil de fer. Et je l'ai glissé par en dessous pour le faire ressortir par l'intérieur de l'aile

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Après ça on l'attrape, rondelle, écrou nilstop et contre écrou. Et hop enfin un capot qui ne se la joue plus baladeur
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Certes c'est pas beau, mais ça marche

La remise en place de ce cher joint de pare brise sur la baie de ce dit pare brise..... hummmm quel régal!!!!

Et pour boucler la partie méca, j'ai monté un debitmetre (non ouvert) en lieu et place de l'occupant actuel (bidouillé à l'occase), pour voir.
Apparemment c'est plus "souple" sur la pédale mais elle cale quand je stope aux feux, cédez le passage.... alors qu'en roulant et me mettant au point mort, elle tombe son ralenti correctement....

Encore un truc de gti

Demain c'est direction St Cergues. Petit rasso avec la présence de qqes Gr B

Profite bien, quoique avec ce temps ...
Moi, je bosse toute la journée, encore des livraisons, mais plus odorantes !!!
Bonne journée.

Zeldamort a écrit:Profite bien, quoique avec ce temps ...
Moi, je bosse toute la journée, encore des livraisons, mais plus odorantes !!!
Bonne journée.

La pluie? Quelle pluie?.....
Celle qui tombe là maintenant?
Elle va pas m'empêcher d'y aller faire un saut.

Tu bosses un dimanche? Ca sent les fleurs tout ça .... Ahhh les mamannnnnns

Bon dimanche à toi

Et bien voilà la pluie n'aura pas eu totalement raison de ma motivation.
Je vous ai ramené qqes photos de belles, chauvinisme oblige, françaises

On commence par le parking visiteurs...

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Un petit coucou aux amis du Yougtimers Yaute Club
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Et maintenant les belles anciennes que nous vénérons tous

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La belle Stratos  
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Et...................
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notre Déesse à tous madame Turbooooo

Ahhhh vivement la prochaine édition

waouhhh de bien belles bestioles

Oh oui ohhh ouiiiiiiiiiiiiii

Ohhh tu a croisé de belles voitures

S'il n'y avait eu c'te satanée pluie je serais ptêt bien resté pour la balade...
A voir l'année prochaine

Jolies photos ! 

Comment tu as démonté ta grille de pare brise ? J'ai pas trouvé de vis

Et bien à la base il y en avait 3, une centrale et une de chaque côté.
J'en avais plus qu'une, les autres côtés ayant été cassés.
Pour sortir la baie, une fois les bras d'essuie-glace ôtés, du côté passager il y a comme une petite gouttière qui vient cliper sur l'avant. Elle est assez chiante ... Faut un peu pousser dessus comme une mule (la mienne du moins).
Et une fois ce pas franchis, il suffit de tirer sur la baie pour la sortir de sous le joint du pare-brise.

Au remontage le clip ça passe crème, mais pfffiouuu la remise en place du joint au dessus de la baie....

Ouhlà, j'ai 3 semaines de boulot quoi

Merci de la description !

Maiiiiiiiiiiiiis non ça va y faire tout seul

alex74940 a écrit:Maiiiiiiiiiiiiis non ça va y faire tout seul

tu ne connais pas toby 2 mains gauche mdrrrr

Hannnnnnnn comme c'est pas gentiiiiiiiiiiiiil

Bon le week quand il pleut tu fais quoi???

Et bien tu bricoles ta belle

J'en ai eu marre de ce vieux joint de pare-brise qui avait l'angle supérieur en vrac

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ce qui a provoqué l'opacité de l'angle inférieur

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Du coup découpe et ripage du vieux joint

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j'ai ensuite brossé et traité qqes points de rouille.

Et remontage avec le nouveau joint. Cordelette en place. Et barbouillage de lubrifiant...
Je vous avoue qu'il m'a quand même fallu pas moins de trois essais, et quelques mots doux, avant de réussir à le mettre en place...  

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Et hooop

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Demain c'est coup de propre sur les joints de custode et sur le pare-brise, vu tout le lubrifiant silicone que j'ai vaporisé.... lol

Ah oui c'est pas facile, bon boulot!!

Ah la vache, tu t'attaques à du lourd !!! Tu as fait ça tout seul ???
Et les cordelettes, ça sert à quoi ?

@ Nico merci.
j'avoue qu'à un moment j'ai failli fermer le garage pour aller me détendre un moment

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Voui tout seul comme un grand.
Le matin suis passé chez Casto récup la paire de ventouses, petite révision sur le net et hop attaquage.... lol

La cifelle c'est pour faire basculer la lèvre du joint à l'intérieur de la caisse. Au début j'avais fait qu'un tour, mais au final j'ai fait deux tours. Un complet, et un avec les ganses. Les poignées sont là pour faire venir les quatre côtés plus facilement, et le dernier pour assurer le coup, tout en appuyant sur la vitre. A ce propos, il m'a fallut un tit moment pour capter qu'en faisant grimper le joint sur la baie de pare-brise ça irait beaucoup mieux

Et aujourd'hui je dois te remercier pour ton histoire de sèche cheveux pour étirer les joints de custode
Ca a été tellement bien que j'ai presque dû forcer pour les mettre en place

alex74940 a écrit:

Et aujourd'hui je dois te remercier pour ton histoire de sèche cheveux pour étirer les joints de custode
Ca a été tellement bien que j'ai presque dû forcer pour les mettre en place

Il rigole pas notre Alex avec le pare brise

toreto04 a écrit:Il rigole pas notre Alex avec le pare brise

Certes mon bon monsieur

Mais quand tu te dis "allez ce mois ci je calme les frais, histoire de bosser un peu la rouge", faut pas le dire en présence de la grise.
Je sais pas si elle m'a entendu mais, avant hier en la rentrant, petit coup de calgon (auquel je n'ai accordé aucune importance). Je m'explique:

Je la reculais tout doux, et elle a calé. J'me dis ok à chaud en mode tout doux parfois ça peut arriver quand tu planes. Mais au coup de clé....RIEN!
Au bout de deux trois coup vrouuuuum.

La nuit passe; le matin je pars bosser avec (donc démarrage ok).
Le soir je monte dedans et... RIEN de rien.
Mister Bobet avait oublié ses feux le matin..........

Petit coup de pinces et vroum démarrage.
Je rallonge de qqeeeeeeeeeeeeeeeeees kilometres le chemin du retour, et vais faire qqes courses. Histoire d'assurer le coup, une fois coupée je la redémarre et la coupe direct (en me disant YESSS ça va y faire)

Retour de courses, je grimpe, je tourne la clé et.......RIEN!
Une fois, deux fois, dix fois!!!!!!!
Du jus, mais pas même un clic clic au niveau démarreur. Juste clic au relais tachy.
J'me dis pas assez de jus dans la batterie. Etant pas loin de chez moué, je fonce chercher la grosse, je les câble, et......RIEN!!!!

Du coup obligé d'appeler copain pour qu'il vienne me tracter. Avant ça on a essayé à la poussette, mais pas moyen, et une odeur d'essence bien présente dehors...
Finalement elle à démarré en la tractant.

Je l'ai ramenée dans son garage. Et histoire de, je la coupe puis la démarre. Et là....... ben la garce elle démarre

Alors elle a un souci élec quelque part, ou c'est simplement de la jalousie automobile?????
Et pis histoire d'en rajouter une couche, j'ai rdv jeudi au CT.... Juste de quoi bien me mettre en pétard

Sinon? Ben ça va

Dans l'immédiat, il faut vérifier ta batterie à l'arrêt, ce sont quand même des symptômes de batterie fatiguée. 12,4v min
Ensuite si ok, démarrer et vérifier l'alternateur, 14v min.
Et puis, démarrer et couper immédiatement, ce n'est pas bon du tout, on dit qu'il faut environ quinze min de roulage pour recharger une batterie qui a subi un démarrage...Alors si ta batterie est un peu faible, tu m'as compris !!!
Ou alors, c'est ton démarreur qui colle ...
Arvi l'ami.

Zeldamort a écrit:Dans l'immédiat, il faut vérifier ta batterie à l'arrêt, ce sont quand même des symptômes de batterie fatiguée. 12,4v min
Ensuite si ok, démarrer et vérifier l'alternateur, 14v mn.

Mais dans ce cas là pourquoi c'est un coup oui un coup non?
Une faiblesse de l'alternateur?
Hier à la rigueur je comprendrais vu qu'il a fallu la câbler suite à mes feux oubliés, mais avant.....

Mais je vérifierai ça demain, puisque jeudi c'est CT....

Vérifie bien le câblage du démarreur, on dirait un faux contact à ce niveau là, et en effet une batterie défectueuse peut créer ces symptômes mais avec une autre batterie le démarreur aurait toussé

pedrogti a écrit:Vérifie bien le câblage du démarreur, on dirait un faux contact à ce niveau là, et en effet une batterie défectueuse peut créer ces symptômes mais avec une autre batterie le démarreur aurait toussé

Comme tu dis j'aurais plutôt cherché par là...
Affaire à suivre

alex74940 a écrit:

Zeldamort a écrit:Dans l'immédiat, il faut vérifier ta batterie à l'arrêt, ce sont quand même des symptômes de batterie fatiguée. 12,4v min
Ensuite si ok, démarrer et vérifier l'alternateur, 14v mn.

Mais dans ce cas là pourquoi c'est un coup oui un coup non?
Une faiblesse de l'alternateur?
Hier à la rigueur je comprendrais vu qu'il a fallu la câbler suite à mes feux oubliés, mais avant.....

Mais je vérifierai ça demain, puisque jeudi c'est CT....

Comme je l'ai dit plus haut, si ta batterie est faible et ton alternateur en état, ta batterie aura suffisamment de charge pour démarrer. Mais tu le dis plusieurs fois, après chaque roulage, tu l'as coupée puis démarrée puis coupée. Et si ta batterie est faible, c'est ce démarrage sans roulage qui tire sur ta batterie et l'empêche d'avoir suffisamment de jus pour le démarrage suivant.
Maintenant, ce n'est peut être pas ça, mais vérifier l’état de charge serait la première chose que je ferait.