[76 PerfSwapAuto] les GTI de la team

P'*$*'IN , tu l'a dit ! vivement que sa soit remonté tient !

la faut que j'arrive a viré c'est la vis qui a pété dans la poulie dumper

je vais pas pouvoir bossé dessus ce WE en + samedi je part pour le circuit de Clastre en 106 s16

ca en general c'est la mer.. une vis pété !! c'est toi qui l'a cassé ?

elle était deja pété dedans quand j'ai demonté, donc a mon avis sa fait un bail qu'elle es la :s

sa devait vibrer quand le moteur était dans la 605 xD!

moi je me sert des extracteurs "tourne a cauche" ca va pas trop mal , mais toi la tienne va etre plus galére je pense

moi ya un petit bout qui depasse je vais voir si je peu l'utilisé lol

sinon sa sera perceause et taraud

tu feras plein de photos hein .....

Il reste encore du boulot. Mais le résultat sera là quand se sera fini.

C'est toujours comme ça, tu te dis que si tout va bien y'en aura pas pour trop longtemps et, en fait, tu te prends la tete et tu perds du temps sur des petits imprévus...

C'est ennervant.

Courage et surtout reste zen, prends ton temps et pense à quand elle va tourner. ça va te remotiver.

merci les gars, sa fait du bien un peu de soutient de temp a autre lol!

oui j'y pense déja au résultat, ya déja pas mal de monde qui me dise que sa va marché tres fort si je fait ce qu'il faut, vl'a la pression qu'il me mette pour mon premier swap je vous raconte pas xd !

bref, je sais resté zen, j'aime ce que je fais et sa le restera ! le plus gros est fait, il me reste que des details pour avancer.

Tu fais du bon boulot, on sais que c'est des projet qui peuvent prendre un peut de temps et qui à la fin agace car on voudrait bien avoir fini.

Sa vient bon (on voudra voir le résultat biensure)

merci

bon voila aujourdui est une journée de deuil, on nous a volé une 205 gti blanche cette nuit (celle qui devait etre remise d'origine), on l'a retrouvée aujourdui ...

Honteux, vraiment... Tu diras au propriétaire qu'on le soutient dans cette épreuve difficile !

ca , ca m'énerve put...n !! voler des gti , je trouve ca vraiment minable et petit !!

+1 , je soutien le proprio ;D

Waw ça fait mal, ça donne envie de

Désolé pour vous les gars!!

vraiment sa fous les nerfs pour vous courage sans dec c'est une honte

pauvre d'elle.....

merci a vous tous pour votre soutient, il en a vraiment besoin car il avait déja acheté toute les pièce pour la remettre d'origine ...

mais bon c'est fait et on la fera pas revenir


pour ma part ce weekend j'ai preparer un peu les pièces pour mon projet
j'ai justement une question, j'aurai voulu installé mes disques + étrier de 405 sri tout neuf que j'ai récupéré. si quelqu'un a déja fait sa ? ou si c'est possible ?

j'ai aussi retirer ma vis dans ma dumper, lol perceuse et taraud et nikel

C'est vraiment pas cool ce qui est arrivé à la gti de ton pote.

Il doit etre dégouté et je le comprend.

Pour ton histoire de frein, tout est question de déport de moyeu et pivots ( cardans aussi, en fonction de ton type de moyeu ).

Normalement, si tu veut passer en gros freins sans te prendre la tete, tu monte un ensemble moyeux/pivots/cardans de gti 1900 et tu monte ce que tu veut en freins ( étriers/disques dia 266 de 206, dia 283 de 307 hdi et meme brembo 4 pistons de 406 v6 ).



J'ai trouvé ça sur les moyeux et pivots de 205 sur "planete 205":

Pour résumer:

Deux types de pivots:

- Carbu, diesel, injec monopoint, injection multipoints (sauf XU9JA). Roulement diam 72 mm.

- XU9JA, tubodiesel, version ABR moteur XU. Roulement diam 82 mm.

Trois types de moyeux:

- Carbu, diesel, injec monopoint. Déport 19 mm (21 dents pour le cardan)
- injection multipoints XU5 (sauf version BM), Rallye, Gentry. Déport 26 mm (21 dents pour le cardan)
- XU9JA, turbo diesel, version ABR. Déport 19 mm (25 dents pour le cardan)


Si ça peut aider...

a merci vivi c'est nikel sa, j'ai pas vraiment eu le temp de réfléchir a sa, j'ai juste démonté les disque et etrier de sur les demi train de 405 et j'ai monté les disque sur les moyeu de 205 que j'ai trouvé dans mon bordel lol
je verrai sa plus tard je vais prendre des photo des disque et étrier histoire de vous faire voir quand méme

Y'a pas de quoi .

C'est quel diamètre les disques de 405 sri? 266?

oui je viens juste de mesuré c'est du 266*20 mm, demain si j'ai le temps je regarde si sa passe sur mes demis train de turbodiesel, si sa passe pas je modifierai le demis train pour éssayé

Normalement, avec des demi trains de td, aucune modifs n'est nécessaire.

C'est plug&play.

on verra bien , si c'est le cas sa serai fantastique !

demain je vais éssayé de ramené la "chevre" pour pouvoir remonté le moteur dans la semaine histoire que sa prenne moin de place pour pouvoir rentré mon autre 205 qui dort dehors, et sous la neige en ce moment

Attention au demi train de diesel, par expérience, la flasque qui rentre dans le roulement, sur laquelle est fixée le disque, a plus de déport, ce qui empêche la pose de freins différents

bon ba déja j'ai ésayé et c'est pas plug & play du tout lol !

j'ai le meme soucis que sur un train normal, l'étrier ne passe pas sur les fixations ! je vous es fait quelques photos pour que sa soit plus explicite

le disque de frein de 405 SRi neuf mais qui était rouillé, donc un coup de brosse metalique et c'est nikel



la différence de taille entre le disque SRI et le disque TD



j'ai donc pris dans mon bazar chez moi un demi train de 605 qui a le méme diam de disque que le sri. donc je me dit si c'est le méme disque c'est forcément le méme étrier , ET BIEN NON !

sa ne se monte toujours pas comme il faut sa bloque exactement comme sur les autres demis train !



CONCLUSION : il faut que je trouve les étrier de 605 et sa devrai etre bon !

d'autre photos vite fait